但是，雷诺 car是销往德国最多的外国品牌。可以看出雷诺 car是很厉害的，每年雷诺 car的销量都是世界第四，雷诺车的质量很好，但在中国，因为进来的晚，只能算是小众品牌，如果你想买一辆雷诺车，就不用担心它的质量了。你唯一要担心的是小众车常见问题少，配件比较贵。
雷诺车的质量很好。雷诺属于法国车。由于法国多山，市区的道路都是用很多石头铺成的。为了乘坐舒适，法国人开始在底盘技术上下功夫，所以法国车的底盘技术是其他国家无法比拟的。但是，雷诺 car是销往德国最多的外国品牌。可以看出雷诺 car是很厉害的，每年雷诺 car的销量都是世界第四。但在中国，因为进来的晚，只能算是小众品牌。如果你想买一辆雷诺车，就不用担心它的质量了。你唯一要担心的是小众车常见问题少，配件比较贵。
1994年，雷诺汽车与三江航天集团合资成立三江雷诺汽车公司，与北京吉普、上海大众、广州标致、东风神龙共同成为中国第一批合资汽车企业。从现在来看，当时的雷诺可以算是进入了一片蓝海。根据雷诺与三江集团的合资协议，三江集团持有公司55%的股份，雷诺持有45%。这也符合当时行业的主流。公司成立后以商用车为主，首款车型为雷诺 Tafik(参数|图片)。
感谢雷诺日产联盟，科雷傲很荣幸与日产琦君拥有相同的服务平台。利用日产琦君的头衔和法国车出色的悬挂调校，科雷傲可以相处的很好，但实际上完全不一样。琦君的销量仍然轻松超过每月1万辆，而科雷傲正在努力突破5000辆。2018年11月，销量甚至跌至700辆以内。网上有很多购车者甚至坦言:千万不要买科雷傲。
1.相同的服务平台，不同的校准水平。我们知道，日产琦君和科雷傲都是来自雷诺日产联盟的CMF服务平台，它们的汽车发动机都是2.0/2.5L直列四缸自吸，变速箱也是CVT，可以准确定位紧凑型SUV。自然，为了更好的防止师弟之间的明争暗斗，他们在外观、驱动力调试、层次感、汽车底盘调试上都走了不同的路线，所以我们不能简单的把科雷傲当做琦君的“换壳”版号。
3、 雷诺科雷傲怎么样? 雷诺科雷傲千万不要买Thanks 雷诺日产联盟，科雷傲有幸与日产奇骏出自同一个平台，有着日产琦君的名号，又有着法系车出色的底盘调校，科雷傲可以相处的很好，但事实却是相反的。琦君的月销量仍超过1万辆，而科雷傲正试图突破5000辆。2018年11月，销量甚至跌破700辆。网上很多车主甚至直言:千万不要买科雷傲。这让人不禁好奇，这个法日混血儿到底怎么了？
两款发动机都是2.0/2.5L直列四缸自然吸气，变速器也是CVT，同样定位为紧凑型SUV。当然，为了避免竞争，他们在外观、动态调校、质感、底盘调校上都走了自己的路线，所以我们不要简单的把科雷傲看成是奇骏2的“换壳”版，雷诺阵营竞争力弱。法国品牌雷诺目前国内只有科雷傲和科雷傲两款国产车，不仅产品线少，而且升温慢...直到2016年3月，东风雷诺科雷傲正式在国内SUV市场上市，随后科雷傲于2016年11月上市。
