朝柴4102到冷了不报发怎么回事

我的车是朝柴 4102增压发动机在寒冷的天气下有足够的速度。关于/朝柴 410280KW-1/疑难发动机故障，朝柴4102什么原因导致突然加速故障灯亮了一会儿又停了，4102c3c发动机不凉。

1油太稀。油泵坏了。机油滤清器底座上有一个阀门，可以调节机油压力。拧得越紧，压力越大。我学修车的时候是学这个发动机的。其实我一直觉得朝柴比杨柴强。这可能有三个原因:1 .油压开关误报警；2.发动机低转速时机油太稀造成的机油压力不足；3.机油泵不良，供油不足。这些现象应尽快在工厂进行测试，确认机油压力是否正常，否则可能会磨损发动机。

你的车电瓶不好，天冷机油稠启动困难。如果在寒冷的天气里电池很冷，建议更换电池。这种现象也发生在我的JAC 4.8米车上！应该是喷油器的问题。取出进行检查、清洁或更换。你的意思是它在热天正常启动，但是在冷天不能用马达启动。这个分析说明你的电机转速不够，你要检查一下电池是否正常供电，电压是否足够。建议改装减速电机。这个问题的出发点是启动速度不够。

1。如果发动机是电喷，怠速电机可能会卡死，所以发动机进气很少或者没有进气，所以混合气太浓。由于混合气浓度与启动所需的空燃比差距较大，发动机不易启动。但当踩下油门踏板时，节气门开启到一定角度，空气进入，空燃比发生变化，混合气可燃，发动机可以顺利启动。建议先更换调速电机，否则先检查电控部分，提取故障代码，按规范进行检查维护。

发动机怠速时，应根据实际情况调整怠速(300，500转/分)。调整后，如果故障消失，则是怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，可以打开油门让发动机继续运转。用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片处是否漏气。如果没有漏气，可以拆下怠速计量孔进行检查，同时吹通怠速油路，然后重新组装测试。如果故障消失，说明怠速计量孔和怠速油路堵塞。

积碳会造成汽油燃烧不充分，导致发动机抖动。发动机积碳对汽车的影响是相当大的。一是发动机功率降低，即功率输出不均匀，逐渐衰减，换句话说就是越来越不给力。二是增加油耗，增加你的经济负担。第三，冷启动难，就是打火难，不容易打到车。最后，燃烧室积碳严重还会导致气缸爆震，低速加速会发出噪音，造成活塞和曲轴损坏，导致发动机发热，严重影响汽车安全。

这种情况常见的原因有三个。首先是电池电压不足，但这种情况伴随着起动机的微弱运转。第二种是油门积碳太多，或者拉油门时怠速电机积碳太多，堵塞了旁路气道。在这种情况下，你可以在起步的同时踩下油门，一边起步，这样你就可以在进气量较多的情况下平稳起步，这一点得到了验证。第三，油泵的压力不足以缓解燃油管路的压力。启动前，您可以多次打开和关闭钥匙。此时，每次钥匙打开，油泵都会通电三秒钟，油管压力增加几倍后再启动。如果情况有所改善，则有必要测量机油泵的压力并检查机油泵。

朝柴有些机器是机体变形造成的。这是我以前开的公交车的发动机。我感觉你说的问题就是拉缸现象。朝柴 4102发动机气缸套是干式气缸套，其气缸套有成品和半成品。更换成品缸套时，只需拆下旧缸套，然后直接冲压加工好的缸套即可。从工序上看，这种方法操作简单。然而，它有一个缺点。成品缸套与缸体有一定的过盈量，一般为0.04mm0.06mm，

冷车启动时，暂时不会有现象。一旦发动机温度升高，活塞膨胀，间隙小于规定值，就会导致活塞与缸套配合过紧，从而导致拉缸。有时候间隙太小，即使温度不跑，也会拉缸。柴油机拉缸最直接的现象就是废气大，发动机气缸刚大修时会出现白色废气，这就是拉缸现象。你说的问题是活塞和缸套的间隙没把握好。

进气问题:空气滤清器堵塞或污染是最常见的原因，检查柴油车问题的第一步往往是检查空气滤清器。另一个可能的原因是供气系统的缺失导致供气不畅，这就需要4S检测来确定问题的根本原因。磨损、空滤堵塞、不良驾驶习惯(冷车启动时起步离开、熄火前大脚踩油门致命)造成的涡轮增压器运转不良(主要是电磁阀、润滑不良)也是供气不良的原因。

据观察，更换电磁阀属于修理措施，所以车主认为是柴油车本身的问题。但是，造成电磁阀损坏的罪魁祸首是柴油本身！也就是说，由于柴油本身质量不达标，其粘度和灰度(杂质含量)过高，使喷油嘴电磁阀磨损、粘结、积碳，影响其密封性能，最终使油气混合比例异常，燃烧不完全，最后产生黑烟，此外，空气中的灰尘和颗粒会使电磁阀工作不正常。