伊顿箱副箱正时怎么对

2.8T变速箱飞轮正时怎么对？伊顿富勒10速变速箱是什么结构？伊顿变速箱第一轴油封无论如何都会漏油。变速快箱副箱如何检查标记主要是找副轴，仔细看副轴的所有齿轮，每个齿轮的一个齿尖在一条线上，变速箱和富勒的几乎一样，不同的是操作机构不同，而且伊顿副箱的齿轮是螺旋的，富勒(快)的副箱是直的。

依维柯f1ce0481p电喷发动机正时高压泵怎么标注？你有汽车吗？就在附件盒下面，滑轮里面！曲轴和凸轮轴的正时点与欧II相同。发动机正时有三点:第一，看曲轴齿上的滑键槽直接朝上；其次，凸轮轴凸轮轴皮带轮上有一个标记，用来对准气门盖；第三，附件盒上有一个圆孔，就是机油泵齿轮，可以向下转动对准机体上的孔；并且可以插入普通的铝铆钉来定位它。

变速箱和富勒的几乎一样，不同的是操作机构不同。而且，伊顿副箱的齿轮是螺旋的，富勒(快)的副箱是直的。快速变速箱本身就是美国引进的技术伊顿变速箱。东风日产(V8)拖拉机配有伊顿10变速箱。只要拉标准载荷，这个箱子就能保证不大修，正确使用就能保证省油。不知道我的回答能不能帮到你。

Timebox 正时安装方法:如图对齐一次。您好，检查飞轮上的长城2.8T标记正时，找到飞轮左侧的间隙标记，使飞轮左侧的间隙与气缸盖平行，找到飞轮右侧的间隙标记在一条直线上，使飞轮右侧的间隙与气缸盖平行。具体操作步骤如下:1 .找到飞轮左侧的间隙标记，使飞轮左侧的间隙与气缸盖平行并在一条直线上。

会漏油。伊顿变速箱第一轴油封无论如何都会漏油。油封的正反面基本有三种方法，即带凹槽的油封，凹槽是油封的背面和带弹簧的油封，弹簧面是油封的背面，刻字面是油封的正面。油封旋转时会产生一定的截留压力，油封设计的径向部分，也就是密封唇与骨架连接的地方会起到支撑作用，使密封唇能紧紧托住旋转轴，防止漏油。

正时链条上有三个不同颜色的链板，分别对准两个凸轮轴和曲轴就可以了。两个凸轮轴在两点上平行。用正时 Box 0对准曲轴，然后用上支点对准气缸盘，并用数字对准对比度。正时链配对法:1。很多发动机不点火，手动雕琢点火；2.齿轮与油缸一一对应。齿轮找到舒适的位置整合后，后面的油缸也一一对应，两个啮合齿轮的啮合部位也一一整合；

这是奇瑞的一个发动机，应该有两个定位螺丝。具体卡的位置可以百度一下。正时皮带对齐不正确。一般应该在修理厂找师傅更换。是正时皮带要先把曲轴摇到0(也就是发动机和变速箱相遇的地方有个洞看0)再调整分电器。空气分配器上有一个水平杆。只需将水平杆对准飞轮上的零点。

主要是找副轴。仔细看副轴的所有齿轮，每个齿轮的一个齿尖在一条线上。当然，变速箱的型号不同，也有一个齿轮的两个齿与其他齿尖重合的。如果你找到那条线，在那条线上标出所有的齿尖。如果有一个齿轮不在那条线上，那就把这个齿轮的两个齿尖的中间点算在那条线上，当然要做标记，除了其他齿轮的标记在齿尖上，这个在两个齿之间。道理是一样的。

然后，第二轴上的东西都要打包，当然也要找标记。第二轴上的齿轮数是偶数，可以数一数，一分为二，做个标记，就像发动机的正时档位一样。中间轴顶端的标记正对着第二根轴的两个齿之间的标记，中间轴的两个齿之间的标记正对着第二根轴顶端的标记，这里我想提醒你，中间轴齿轮的标记在两个齿之间。大多数型号的变速箱只有一个齿轮，其他的都在齿尖上。