中国汽车零部件100强排名,十大汽车零部件供应商排名

《中国-2零部件产业发展研究》报告显示，中国从事-2零部件相关制造业的企业超过10万家，其中有统计数据的有5.5万家，年销售规模2000万元。据中国汽车行业协会统计，2013年，中国-2零部件的市场规模达到27097亿元，到2018年，行业市场规模达到40047亿元，年复合增长率为8.13%。

安路宝刹车盘是国内唯一率先品牌化的工厂，出口质量低于淘宝价格，可以直接供应给终端客户，省去了中间环节加价。很多车主基本不懂刹车盘，往往迷信国外品牌，经常花钱买回出口内销的产品。所以，我劝你不要过分迷信这个东西。刹车盘了解一个刹车零件，不要被过度的包装和宣传误导。诸如什么制动性能提高20%之类的都是厂家或者经销商的噱头。你可以问他这20%是怎么测试出来的？

谣言止于智者，希望对大家有所帮助。博世刹车片采用先进环保的低金属和陶瓷材料，提供更好更舒适的驾驶体验和更灵敏的制动响应。它具有耐磨耐高温、性能稳定、摩擦系数高、研磨粉尘少、使用寿命长、防震防躁等优点，而且价格不高，占据了国内很大一部分市场。刹车片在使用过程中不可避免的会磨损。汽车有四个前后刹车片。如果前后刹车片都需要更换，这四个刹车片多少钱？

更换火花塞其实是日常保养的一部分，就像换机油、换三滤一样。你有没有注意到，维修结束后，维修师傅会为你检查火花塞，看是否需要更换？如果检查后需要更换一两个，那么，当然，我会为您全部更换。今天就来说说为什么一款改款车型会有四个火花塞。更换周期后，火花塞是否停止使用？汽车常规保养零件有周期，火花塞更换周期一般为210万公里(不同材质周期不同)。

但超过里程后，电极的磨损会加速，电极之间的间隙会变大。不稳定点火需要更高的电压。轻微症状有加速无力、点火失败、油耗等。在严重的情况下，电极可能会断裂并损坏发动机。所以建议你按照规定的周期更换，其他零件也会有问题。你能换火花塞吗？总机械师会为你更换所有的。理论上，即使更换了同品牌同型号的其中一个，新旧火花塞的放电间隙也是不同的，新旧火花塞的电阻值也是不同的。

"评价中国汽车行业的成就，行业主要关注汽车在中国的产销规模和品牌发展，而忽略了汽车工业基础零部件发展。没有native 零部件，就没有中国品牌汽车！”在刚刚结束的“2020中国汽车供应链大会”上，中国机械工业联合会常务副会长陈斌大声呼吁。中国零部件长期疲软。即使汽车的产销量已经达到数千万，位居世界第一，但在汽车行业的上游，仍然很难看到中国企业登上舞台。

谁变成了历史的尘埃？“没有本土零部件，就没有中国汽车”没有这样具体的数据，很少有人相信中国汽车 零部件行业的规模超乎想象。《中国-2零部件产业发展研究》报告显示，中国从事-2零部件相关制造业的企业超过10万家，其中有统计数据的有5.5万家，年销售规模2000万元。

近几年，汽车 零部件巨头的并购非常频繁，很多都是并购后改了名字，不关注就懵了，不清楚。比较著名的有德尔福>安博福、江森自控>安多托。下面这些公司你还知道吗？2017年底，德尔福拆分为Aptiv和DelphiTechnologies，两者均独立上市。Aptiv来源于adaptive，意思是适应时代的发展(个人解读)。

准确的说，德尔福应该把传统科技的业务拆分出来，成立德尔福科技。母公司更名为“琥珀”，专注于汽车电子，因为琥珀是德尔福的主营业务。德尔福曾经有五个部门:2015年将换热系统部门卖给了德国马勒。剩下的四个事业部中:电子/电气系统和电子与安全系统归安普福所有，是主营业务，占营业额的83%。动力系统、产品和服务解决方案归德尔福科技所有，仅占业务的17%。

汽车十大电池品牌:瓦尔塔、封帆、ACDelco、骆驼、力狮、唐倩、博世、天鹅、统一、OPTIMA(奥蒂玛)。1.瓦尔塔瓦尔塔现在隶属于江森自控公司，是欧洲知名的汽车电池品牌。百年品牌也展现了产品的优良特性。是欧洲非常有名的汽车电池品牌。这款电池的特点是采用了PowerFrame技术，保证了电池稳定的电流输出，低温下启动效果更好。

这款电池采用优质铅钙合金制成，性能非常稳定。安全性能也很出色，密封的反应效率比其他电池高，特别是采用了AGB隔膜，防止电池短路。3.ACDelcoACDelco电池一直是值得信赖的售后服务品牌。不仅生产电池，在汽车 零部件领域也享有一定的声誉。长期以来，ACDelco电池一直为消费者提供各种齐全优质的汽车 零部件，以及世界一流的车辆维修服务和客户服务，深受消费者青睐。

在中国，随着中国汽车工业的快速发展，国内汽车的数量逐年增加，报废的也越来越多汽车，造成了资源的浪费而在国家越来越重视资源节约、节能减排、循环经济的今天，汽车 零部件再制造行业也得到了政府相关部门的重视并开始发展。据中国汽车行业协会统计，2013年，中国-2零部件的市场规模达到27097亿元，到2018年，行业市场规模达到40047亿元，年复合增长率为8.13%。

零部件行业人才流向独立企业的数量相对较少，仅占10%，外资企业占27%，合资企业占63%。独立零部件企业受困于人才招聘难、人才流失严重，尤其是复合型、技术型、技能型高端人才成为独立零部件企业创新发展的重要瓶颈。以上数据来源及分析请参考前瞻产业研究院中国-2零部件制造业深度市场调研及投资前景预测分析报告。

1、概况1.1 汽车概况行业:销量增长乏力，渠道库存承压，从“增量”到“存量”1.1.1乘用车市场:一方面，行业增速放缓，市场趋于饱和。中国汽车行业经历了快速发展期(2001-2010年，销售CAGR为24%)和稳定发展期(2011-2017年，销售CAGR为7%)。由于需求饱和、消费疲软的影响，从增量时代进入存量时代，2018年同比增长3.5%。

另一方面，经销商库存高企，其库存预警持续在警戒线(50%)以上，自主品牌库存压力高于合资品牌。1.1.2乘用车市场格局:预计2019年开始的乘用车更新换代需求将集中在15万以上市场，主导品牌将开启寡头增长时代，自主品牌以低端品牌(15万元以下)起家，经过30多年的积累，以40%的市场份额站稳脚跟，并开始尝试开拓合资品牌(20万元以上)的腹地，但在换代需求下有下滑的风险。