你知道比亚 DiF6和广本有什么共同点吗？比亚dif 6的发动机材质是什么？这个圆筒是铁做的还是铝做的？比亚 Di f6不高，一年一万以内适合年轻人。我开现代，比亚 DiF6的质保周期为5年或10万公里，这在国内中级车中极为罕见，比亚 DiF6的首保是厂家给的免费保养，周期一般在20003000公里左右或者3个月内，二是车主用车比较实际，大概50，007，000公里，换机油和滤机总费用大概180元左右。之后保养周期为5000公里。
BYD483QB发动机。比亚 DIF6搭载BYD483QB/直列四缸发动机，匹配型号为F5M41的手动变速箱。最大功率达到121kw，最大扭矩215N.m，最大速度202km/h，百公里油耗6.9l比亚dif 6车身尺寸长×宽×高(mm)4846*1822*1465，四门五座轿车，轴距(mm)2740，加速时间12秒(0100km/h)
第二，要定期清洗燃油系统。更换燃油时，使用质量好的燃油，添加燃油添加剂，使发动机保持良好的工作状态。三、发动机的水箱是发动机非常重要的一部分，可以帮助发动机散热。发动机水箱经常生锈、结垢，导致散热减少，使发动机发热。要定期清理发动机水箱的铁锈和污垢，保持清洁。
绝对全铝。否则信誉就没了。企业未来如何生存？建议你买2.4排量的豪华版4g 69f6，真的是好车。原厂发动机保证了车的心脏，可以优化细节。价格不是很高，找人可以省很多钱。去试驾感受一下。看看别人怎么说吧。呵呵，具体型号我就不说了，2.0和2.4发动机的气缸盖都是铝的，缸体都是铸铁的。其实全铝缸体也是用铸铁衬套，不然活塞也是铝做的，铝和铝的摩擦力那么大，发动机根本跑不起来，你就不用考虑是不是全铝发动机了。即使是最先进的EA888大众TSI发动机也是铸铁缸体。
哪里有争议，哪里就是焦点。自从比亚 Di开始进入汽车领域，他们的产品总是充斥着各种声音。F3的头就像一辆车；F3R的尾部和某车的尾部很像。在这样的争议中比亚 DID一步步成长起来，不断推出各种级别的新机型。在刚刚过去的上海车展上，作为比亚 Di中级车的代表，如期抵达展台，成为W1馆内引人注目的车型。
凯美瑞 雷克萨斯 广本雅阁F6。这样的惯性思维先入为主的带着有色眼镜的人，让他们在看待这款中国人自己设计的车时，缺少了一种从容。比亚作为自主品牌汽车厂商，迪在开发产品时自然会更多考虑国内主流消费者的喜好，在一些设计元素上也会借鉴一些主流产品。很多汽车厂商都会经历这样的发展阶段，这并不可怕。可怕的是，我们只看眼前的既得利益，一直在“学习”。
[汽车之家评测]9万元可以买到一辆有格调、空间大、配置丰富、动力充沛的中型车。你相信吗？以前可能桑塔纳是唯一的选择，现在有比亚 DiF6的中型车，8.98万就能买到。F6是比亚 Di的第三款产品(后面分别是F3和F3R)，级别一下子从紧凑型变成了中型车，但起步价还是在10万元以下。从远处看F6，外观很大气，车身比例也很匀称，整个车身没有浮夸激进的线条，看起来很沉稳。
大灯如新景，侧窗线条与7代雅阁一模一样，尾灯类似奔驰S级，中网来自雷克萨斯LS系列和宝马经典的“鱼翅”。虽然这一系列的模仿让人眼花缭乱，但是放在一起，不用说，确实好看，最后，比亚 Sandy还不忘在F6正面贴上一个高耸的logo，显得更加尊贵，但是看起来有点抽象，看不出是什么东西。虽然这种蒙太奇模仿手法在比亚 Di的车上已经不是第一次了，但这一次是最恰当的一次。
