什么是车的气门noise声音1，现象这种噪音是有节奏的，断断续续的，响的部分在凸轮轴一侧。气门磨损导致异响气门间隙过大，这是顶气门-1/果断，动力不足，排量本身小，建议楼主延迟交班时间，主要噪声源有:气门声音(一般是“咔哒”声音)，如果大，怀疑是气门；各种皮带旋转声音(一般吱吱响)。如果声音大，可能是皮带摩擦机身；发动机发出的其他摩擦力声音是否覆盖了凸点声音值得怀疑。
想听发动机的人声音一定要找个安静的地方，因为现在好一点的车隔音效果都很理想。如果不看发动机的转速表，你不会知道车处于燃烧状态，所以你可能会转动钥匙再次点火。听发动机时，一般遵循以下步骤(个人意见，仅供参考):1。启动发动机时，启动电机不应有刺耳的声音；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定在850转/分左右(具体稳定怠速值请参考汽车手册)。
气门异常噪音是磨损引起的气门间隙过大。里程数相对较高气门的发动机基本都是异响，这很正常。如果要解决这个问题，需要更换气门的液压挺柱。气门是发动机的气门机构。没有气门，汽车的发动机就不能正常工作。每个发动机气缸基本上都有四个气门，其中两个是进气气门，两个是排气气门。当发动机处于进气冲程时，进气口气门会被打开，使可燃混合气进入气缸。
气门由凸轮轴驱动。大多数汽车发动机基本上都设计有双顶置凸轮轴。该发动机有两个凸轮轴，一个用于调节进气气门，另一个用于调节排气气门。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机曲轴相连。如果长时间使用，凸轮轴也可能磨损。如果凸轮轴磨损，也可能影响气门的异响。凸轮轴磨损。换掉就行了。而且凸轮轴和气门基本都在气门盖下面，拆下气门盖就能看到凸轮轴了。
3、发动机 声音好坏怎样判断?1。发动机启动过程中，启动电机不应有刺耳的声音；发动机怠速“突突声”均匀，无异响；怠速稳定在850转/分左右(具体稳定怠速值请参考汽车手册)。2.轻踩油门慢慢提高发动机转速，过程中应该没有噪音。个别车辆在一定的固定速度下会有共振，也就是整个车身都会抖动(如果共振轻微，没有引起不适，应该是正常的)。之后要消除共振现象；
3.快速踩下油门踏板，发动机功率增加的声音应平稳无卡滞现象；仔细辨别发动机转速声音。主要噪声源有:气门声音(一般是“咔哒”声音)，如果大，怀疑是气门；各种皮带旋转声音(一般吱吱响)。如果声音大，可能是皮带摩擦机身；发动机发出的其他摩擦力声音是否覆盖了凸点声音值得怀疑。4.找一个合适的地方，在复杂路况下驾驶车辆510分钟。停车后，怠速应保持原怠速不变。声音和以前一样。
4、摩托车顶 气门两个单缸发动机，一个进气气门一个排气气门，四个双缸和八个四缸。汽油不好，换个新油吧。如果车在出问题之前没什么问题，停了再启动才启动，压缩轻或轻。这种情况多是汽油造成的。汽油在气缸盖内形成粘稠的凝胶是不好的，气门粘住后无法复位(粘着力大于气门弹簧后)。此时，当活塞启动时，它会弯曲气门。在这种情况下，最好彻底清洗供油系统，更换汽油并彻底清洗油箱、油箱开关、汽油滤清器、油管和化油器，尤其是化油器和发动机之间的进气管、气缸盖内的进气道、气门导管等。这些地方在发动机工作时是热的，大部分粘性物质都聚集在这里。彻底清洁后，更换新的。
5、...空挡或者2000转以上没有。这是顶 气门的 声音果断，动力不足，排量本身就小。建议楼主延迟交班时间。b级车，1.4排量动力不足是肯定的。楼主您好，这种情况可能是机油不好造成的。应该是你没有根据车速换到合适的档位。车的驾驶不一定要按照不变的转数来换挡，而是要根据路况和你的加速度来换挡。就像你说的，情况发生的时候，你要降四档，换三档。三档换成二档，二档换成一档，开起来就没问题了，更省油。如果发动机动力不足，你就用高挡位增加喷油来发展动力。而且产生的声音是爆震，最耗油，所以最好不要开出去声音，不仅省油而且对发动机最好。
6、汽车的 气门响是什么样的 声音1。现象这种噪音是有节奏的，断断续续的，发声部分在凸轮轴一侧。对于侧装气门发动机，拆卸气门室的盖板，比较明显。挺杆环是一种轻脆的“咔嚓，咔嚓”声，像小钢珠落在石板上声音。发动机怠速时，噪音明显，中速以上，一般减弱或消失。2.挺杆或导向孔圆柱度和圆度偏差大，或配合不严；由于挺杆大端的球面或凸轮磨损变形(凸轮失去原有的轴向倾斜度)，挺杆不转动或在导向孔内转动不灵活；
3.检查判断发动机怠速时，听到凸轮轴侧有气门的声音，且“熄火”测试没有消失，可以参考发动机转速中速测试。如果声音减弱或消失，可能是挺杆异响，为了确认这个噪音，确定是哪个挺杆发出的噪音，可以把气门 room的盖板拆下来，做一个线钩，在挺杆上的调节螺栓处逐个测试这个钩。当挺杆被钩住时，声音减弱或消失，可以断定挺杆在响。
