进气歧管进机油为什么

进气歧管位于节气门和发动机之间进气门，所以叫歧管。进气歧管里有大量机油，进气有机油怎么回事？求解曲轴箱会从进气中分离出一部分经过废气阀后的油气混合物，机油蒸汽引起一部分机油蒸汽直接进入进气路进气路、进气歧管有一部分。

在机油泄漏的情况下，原因如下:启动长怠速；空气过滤不干净；曲轴箱通风系统堵塞或变形；涡轮增压器进、回油管堵塞、漏油或变形；涡轮增压器中间壳体润滑油结焦；气缸磨损导致活塞环漏气；排气系统中的流动阻力过大。车进气已机油在管。原因是:1。长时间怠速启动发动机；2.空气过滤器很脏；3.曲轴箱通风系统堵塞或变形；4.涡轮增压器进、回油管堵塞。

支管中有进气是很常见的。如果是涡轮增压发动机，说明涡轮增压有泄漏。如果没有涡轮发动机，说明有机油，说明我们的曲轴箱强制通风，里面的油气分离器出现了故障。油气分离器不能完全分离机油，所以会和废气一起进入进气支管，所以我们会在进气支管中找到机油。

马自达进气流形有机油原因，机油相当于汽车的血液，给汽车带来无穷的动力，可以刹车。机油是机器润滑不可或缺的，尤其是发动机。太多或太少都是不够的。一般最高液位低一点，要定期检查。①检查前，应将车辆停放在水平面上，并起动发动机怠速运转5分钟。②停止运行发动机，等待3ms，拔出机油油尺，清洗干净，重新插入油尺再取出，记录油尺上的油位；③正确的油位应在最高位置和最低位置之间；(4)用手在油尺上敲击机油，检查其粘度，看是否有汽油味和气泡；⑤油位过高时，即使排除查询原因，原因也可能是冷却水或汽油进入曲轴箱。

空气滤清器附近有一个曲轴箱通风装置，另一端与发动机相连。机油过多或其他一些原因会导致机油从这个管道被抽至进气歧管。朋友，如果你有这个故障，一般故障原因是你的涡轮增压泄漏机油。不管是怎么漏的机油，还是废气阀漏的机油，这个进气支管里全是机油。在这种情况下，您需要检查废气旁通阀和涡轮增压器是否泄漏机油。如果有泄漏机油，可以通过更换它们来解决问题。

【问题】很高兴回答你的问题。【答案】朋友，如果你有这个故障，一般故障原因是你的涡轮增压泄漏机油。不管是怎么漏的机油，还是废气阀漏的机油，这个进气支管里全是机油。在这种情况下，您需要检查废气旁通阀和涡轮增压器是否泄漏机油。如果有泄漏机油，可以通过更换它们来解决问题。【答案】发动机有四个阀门进气房间。第一种有大量的阀门机油。有什么影响？【问题】基本上是你的废气阀机油漏气造成的问题。检查废气阀。

曲轴箱会通过废气阀分离出一部分油气混合物，然后从进气重新进入气缸。如果废气阀不能完全分离，机油蒸汽会造成一部分机油蒸汽不经分离过滤直接进入。进气歧管部分零件机油残留发动机也可能有轻微烧伤机油。进气管子里有机油。原因如下:1。长时间怠速启动发动机；2.空气过滤器不干净；3.曲轴箱通风系统堵塞或变形；4.涡轮增压器进、回油管堵塞、泄漏或变形；5.涡轮增压器中间壳体润滑油结焦；6.气缸磨损导致活塞环漏气。7.排气系统中的流动阻力过大。由于进气的压力与涡轮增压器轴承体内的压力长期不平衡，涡轮增压器机油在压差的作用下漏入压缩机。

进气有很多机油油气分离器故障、阀盖废气循环阀堵塞、PCV阀故障有几个原因。由于根据文字描述很难判断车辆的具体故障，建议车主到修理厂进一步检查，修复具体故障。当发现大量的进气 manifold时，需要检查发动机中的机油是否足够，因为进气manifold机油原本就在发动机中。会导致发动机内机油降低，发动机工作时内部机械零件磨损严重，降低发动机寿命，甚至导致拉缸现象。

进气歧管内有油，一般是冷的时候油蒸气凝结造成的。如果量少，是正常的，不用担心。太多就不正常了。油气分离器可能有问题。解决方法:清洗油气分离器或直接更换阀盖。也有可能是气门室盖的废气循环阀堵塞。在这种情况下，需要更换气门室盖。再者，如果机油过多，必然会增加曲轴箱通风系统中润滑油的含量，从而促进润滑油从曲轴箱通风系统进入进气管道。

因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。建议及时去4S店或者专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看是什么问题。只有确定问题是什么，我们才能补救。进气歧管位于节气门和发动机之间进气门，所以叫歧管。进气歧管的作用是将来自化油器或节气门体的混合气分配到每个气缸的进气端口。

这不是机油，是污泥，时间久了会变成积碳！这主要是因为停车时气缸内的燃油蒸气蒸发，扩散到进气 pipe中，凝结成油珠！然后启动后进入歧管的灰尘就附着在上面了。气门油封不好，是漏油机油，气门杆需要机油被润滑的气门开启或关闭时，会降为进气支管的发动机还在烧机油。