6108气门怎么调，徐工6108压路机如何调气门

1，徐工6108压路机如何调气门

首先把发动机转到一缸上止点，然后按气门摇臂的顺序依次调1、2、3、6、7、10.在吧发动机转到六缸上止点调第4、5、8、9、11、12.就可以了进气门的间隙是0.25mm排气门的间隙是0.35mm

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2，玉材6108气门怎么调

转动曲轴，第一缸处于压缩行程终了时（从发动机前端看第4、5只气门压至最低位置——气门全开启），可调第1、2、3、6、7、10只气门；转动曲轴一周，当第六缸处于压缩行程终了时（从发动机前端看第7、10只气门压至最低位置），可调第4、5、8、9、11、12只气门。冷态时，进气门间隙为0.40~0.45mm,排气门间隙为0.45~0.50mm.

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3，玉柴6108发动机怎么调气门龙工装载机

说的太专业估计你有点不太理解，可以采用最简单实用的方法，慢慢转动发动机，看6缸气门摇臂排气门关闭进气门刚刚打开，处于叠佚状态，可以调整1缸的气门。以此类推，调整2缸时候看5缸气门摇臂，3缸的看4缸摇臂。反之调6缸看1缸摇臂，调5缸看1缸，调4缸看3缸。这个方法最简单实用不会错，适合初学者！

机油冷却器芯漏了，导致冷却水从冷却器漏到机油里面。

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4，6108拖拉机的气门调整顺序怎么调整

如做功顺序是1、5、3、6、2、4的6缸机，打开气缸罩盖，转动曲轴，看6缸气门运动，当6缸的进、排气门有重叠运动时就是6缸的排气上止点，此时1缸处于压缩上止点，可以调1缸的进、排气门，2缸的进气门，3缸的排气门，4缸的进气门，5缸的排气门，这几个气门是绝对关闭的。然后再转动曲轴360度，按此方法找6缸的压缩上止点，调其余的气门即可。

不明白啊 = =！

5，汽车气门怎么调6108发动机 6缸的

1.按工作旋转方向转动曲轴,转到第一缸上止点2.六缸发动机:调整第一缸进.排气门,第二缸进气门,第三缸排气门,第四缸进气门,第五缸排气门,3.按工作方向旋转方向动曲轴360度4.调整剩余气门

通常车用M520B（GBC）、MC640A（GCH）、6140B（CQ261）、OM402（Benz2026）、6130（SX250）、8120F（LT665）柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等。这里仅介绍方便、易记的表达式法。1、查找气缸压缩上止点在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：GBC按发动机旋转方向撬动曲轴。同时观察三缸排气门，当该气门开始开启时，一缸活塞即处于压缩上止点；GCH、CQ261、SX250是按发动机的旋转方向撬转曲轴同时观察六缸的进、排气门，当该缸的进排气门...通常车用M520B（GBC）、MC640A（GCH）、6140B（CQ261）、OM402（Benz2026）、6130（SX250）、8120F（LT665）柴油发动机就车调整气门间隙是要在冷车状态下、气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行。在调整前，先卸下气缸盖罩壳，并按发动机的旋转方向撬转曲轴，找出一缸压缩上止点。气门间隙的调整方法有记忆法、逐缸调整法、表达式法和经验法等。这里仅介绍方便、易记的表达式法。1、查找气缸压缩上止点在六种柴油牵引车中，除LT665是查找五缸上止点之外，其余车型都是查找一缸压缩上止点。其方法分别是：GBC按发动机旋转方向撬动曲轴。同时观察三缸排气门，当该气门开始开启时，一缸活塞即处于压缩上止点；GCH、CQ261、SX250是按发动机的旋转方向撬转曲轴同时观察六缸的进、排气门，当该缸的进排气门同时动作，且两气门杆端部平齐时，为一缸压缩上止点：LT665是按发动机旋转方向撬转曲轴，直到发动机前端皮带轮缘上的0°刻线与固定于机体上的指针对正时，再在左右20°范围内来回转动曲轴，同时观察五缸进、排气门推杆，如基本不动，说明该缸活塞处于压缩上止点，否则，需将曲轴转动一周，使0°刻线与指针对正，此时五缸活塞便在压缩上止点。Benz2026是按发动机运转方向用快速扳手通过曲轴专动专用工具转动曲轴，同时观察六缸气门，当该缸进、排气门同时开启并处于同一开度时，一缸活塞处于压缩上止点。2、识别进、排气门，选取间隙值柴油发动机气缸排列方式有两种，直列的是从前向后数；V型的发动机，由发动机后端向前看，从前往后数右排为1、2、3、4，左排为5、6、7、8。几种柴油机凸轮排列顺序见表1。需要指出的是8120F发动机有两根凸轮轴。各机型冷车状态进、排气门间隙见表2。表1 几种柴油机的凸轮排列顺序柴油机型号凸轮排列顺序（从前至后）6140-BMC640A 进进6130 M520B 进排 5排1进 5进1排 6排2进 6排2进OM402 7排3进 7进3排 8排4进 8排4进飞轮端看左边凸轮轴排进排进排进排进8120F 右边凸轮轴进排 3、表达式法确定可调气门以作功顺序为1-5-3-6-2-4的六缸柴油机为例，推算可调气门的表达式见表3。表2 柴油机气门间隙（mm）名称进气门排气门机型6140-BMC640AM520B 0.25 0.35OM402 6130 0.25 0.308120F 0.05 0.10 表3 气缸着压进叠排作工作状态火缩气开气功符号气缸号 1 5 3 6 2 4 可调气门进排排排进进表达式揭示了柴油机工作循环进行情况与气门可否调整的内在关系：点火缸进、排气门均可调；叠开缸进、排气门均不可调；进气、压缩缸排气门可调；作功、排气缸进气门可调。由于工作循环的连续性，只要将任意一缸号写在表达式符号“□”下面，其余各缸按作功顺序写在相应的符号下面，就可知道各缸在什么状态，也就知道那只气门可调了。转动曲轴一周，原来的叠开缸即变成了点火缸，只需把前述表达式中6-4-2移至1-5-3之前，则剩下的气门间隙即可调整完，此方法同样适用于四缸、五缸、八缸等柴油机，对于五缸柴油机可假定在三缸后还有一缸作功即可套入表达式。4、用规定间隙值进行调整在找出一缸（8120F为五缸）压缩上止点时，按表达式法对于所能调整的气门，用厚薄规塞入气门杆末端与气门摇臂头之间，以能轻轻来回轴动厚薄规且又略感阻滞为宜。若不合要求，需进行调整。具体调整方法为：先松开摇臂上的锁紧螺母少许，再用起子按需要旋动调整螺钉，下旋（右）间隙变小，上旋（左）间隙变大，直到摇臂和气门与厚薄规接触，并尚能够移动时为止，然后用起子固定住调整螺钉，将锁紧螺母拧紧，再移动厚薄规并转动曲轴作复查，直至气门间隙值全部正确为止。

一般采用双排不进排气门再看看别人怎么说的。

气门建议到维修点调，有专业的尺子来调试