怎么判断汽车汽油泵质量，怎样鉴别汽油泵有没有问题

来源：整理时间：2023-07-08 15:08:23 编辑：人人火汽配手机版

1，怎样鉴别汽油泵有没有问题

作为一名专业教师告诉你答案，你以前的油泵老化，供油量不足，导致油压上不去，只有3.5。正常时是4，换个新油泵后，供油压力，熄火后油压都正常，放心使用，

油泵插头没电，保险，继电器都没问题，那就是线路问题。建议根凯越汽车的电路图查找线束。

怎样鉴别汽油泵有没有问题

2，怎么判断汽油泵快坏了

汽油泵坏了汽车发动机不能供油就无法启动和行驶。汽油泵有机械的和电子的，机械的你把油泵的出油管拧松，打一下马达就要出油，电子的你接上电源就要出油，这样就可以判断好坏了。

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟，可以判断汽油泵能否工作；方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，油泵能够工作，说明油泵正常；方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250kpa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。

怎么判断汽油泵快坏了

3，如何判断汽油泵的好坏

方法一：打开点火开关，不起动发动机，能够听到汽油泵工作1~2秒钟；可以判断汽油泵能否工作；方法二：拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路，打开点火开关，不起动发动机，机油泵工作，说明油泵能够工作；方法三：接油压表，看发动机能否建立油压250KPa左右，油压建立是否迅速，如果能够正常建立油压，说明机油泵能够工作。然后关闭发动机点火开关，看油压是否很快泄掉（油压下降是否很快）从而判断油泵的泄压阀是否正常（正常油压是能够保持的，以便下次发动机正常起动）。方法四：给燃油泵接通电路，用专用测量工具（比如烧杯）测量油泵的出油量和回油量是否正常。（注意防火，千万不要发生危险）！

一般需要一定技术手段才能判断汽油的质量，用眼睛看的话只能大体区分，具体方法如下：一看看油品外观一般颜色浅，透明的多是轻质馏分和深度精制的油品。二闻闻油品气味除了汽油味有没有芳香味、焦糊味、酸臭味等，一般高标号汽油中因为所含芳香烃较多有不同的芳香味。除此之外任何异味都有不同质量问题三摸用手摸汽油体验刚开始时的光滑度和凉热，汽油由于蒸发快手有发涩发凉感，并且完全蒸发后手一般会发白，无任何油脂或固形物残留。蒸发完后如果手上发涩感不明显甚至有光滑感说明汽油还有较多脂溶类杂志四摇找同名无色，厚度均匀的玻璃瓶装入汽油摇动，观察挂膜和气泡的产生小时快慢等，汽油应该产生气泡多但消失快，挂瓶少，并且挂瓶部分会很快消失

如何判断汽油泵的好坏

4，怎么辨别汽油机水泵的好坏

我们工业上使用的汽油机水泵常用零配件真伪大辨别知识：轮胎,合格的轮胎外胎两侧面都有商标、型号、规格、层数和帘线材料等标识，且清晰、醒目，有的还印有生产号和盖有检验合格章;内胎表面应光洁有亮度，手握有弹性。若外胎表面标识不全或模糊，内胎无光泽，胎体薄且厚度不均，手握无弹性，则为次品。　　汽油机水泵的螺纹件,合格品外表应光洁无锈蚀，无缺陷，螺担连续，无毛刺，无裂纹。将被试件与标准的配件旋合在一起，应能旋到终端，且在旋进过程中无卡滞现象;旋合后扳动连接件应无晃动和撞击声，若螺纹件有锈蚀、裂纹、毛刺等缺陷，旋合后扳动连接件会晃动，则为劣质品、　　链条,商品链条都涂有防锈油，附有合格证;连接板光滑、无毛边且呈黑色，销子两端铆痕均匀，部分连接板上印有牌号。将链条摆在玻璃板上(销轴垂直)，用2个手指夹住链条中部慢慢上提，当链条两头开始离开玻璃面时，停止上提，这时链条中部离玻璃板应在10mm以下否则说明间隙过大。　　轴承，合格的滚珠轴承是用优质轴承钢制成，其内外环及保持架在擦去防锈油后应光亮如镜，手摸时应如玻璃般平滑细腻;外环端面上应刻有代号、产地及出厂日期等标识，且清晰显眼;保持架间的铆钉铆接应均匀，铆钉头正而不偏。用手支承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如地转动，然后逐渐停转;在外环上做记号，每次停转时，记号停止位置应都不一样;两手分别捏住内外环，使之在径向和轴向上做相对移动，应无间隙感，较大的轴承方可感觉出间隙，但应无金属撞击声。　　齿轮，汽油机水泵合格的齿轮包装应完好，齿面应光滑无切削痕迹、无毛刺，并涂有防锈油(或打蜡)，齿轮侧面一般都有代号;用钢锯条的断茬划齿轮的工作面，应无划痕或仅有较细的划痕。若齿轮面有毛刺、切痕、锈蚀，挫划时有屑末和划痕(硬度不足)，则质量较差。　　活塞环,合格件表面精细光洁，无制造缺陷，无扭曲变形、弹性好;用钢据条的断茬划活塞环的棱角时，环的棱角无破损现象。若活塞环无弹性，表面粗糙，棱角有破损，则说明活塞环质量差。

看他的扬程、流量、油耗、马力，还有一些细节的质量，如进出水接口、消音器、凸轮轴、化油器等的质量

直联式的就直接装在汽油机上皮带传动的就用皮带套在汽油机上呗我在淘宝卖水轮发电机的,有空来转转吧.店铺名就是我这名字

5，如何检测汽车燃油泵

可以采用示波器观察汽车燃油泵信号汽车执行器燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。电动燃油泵连续不断地供给燃油系统充足的燃油并维持足够的压力(燃油系统的压力由ECU 控制)，以保证发动机在所有工况下有效地喷射。目前市面上大多数的汽车都是采用滚子式的燃油泵，汽油进入泵体内被转子压缩，迫使燃油以高压通过汽油泵。这种泵可产生8bar（1bar=100,000Pa）的压力，每分钟输送4-5L汽油。在泵体内有一个压力释放阀，如果滤清器或管路其他地方阻塞，压力到8bar时阀体离开阀座释放压力。汽油泵的另一输出端有一个止回阀，当汽油泵的电压切断，将关闭汽油回路，保持管道的油压。系统正常工作压力大概是2bar，此时汽油泵的电流是3-5A。汽油通过汽油泵转子时会出现火花和电弧，但因为没有氧气，因此不必担心会爆炸。我们来看看如何用示波器测量其电流以及电压。给示波器的通道一接入一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头接一根刺针，黑色香蕉头也接一根刺针或者接一个鳄鱼夹用于搭铁接地。通道一的通道衰减比设置为1X，垂直档位设置为5V/div或者10V/div，时基打到20us左右。油泵控制器一共有5根线，1号线和2号线是给油泵的供电线，是输出线。3号线是从发动机主继电器过来的，4号线是搭铁线，3号和4号线是输入线。5号线是到发动机电脑的，通过传递占空比信号来控制油泵的转速和功率。1号线和5号线一样，输出的也是占空比信号，而不是直流电。将红色刺针刺入油泵控制器5号线，黑色测针或者鳄鱼夹搭铁接地。然后启动发动机。可以看到是一个PWM脉冲宽度调制信号，油泵转速变化会影响改信号占空比的变化。占空比分为正占空比和负占空比，所谓正占空比就是正脉宽占整个周期时间的比值。负占空比就是负脉宽占整个周期时间的比值。正占空比越大，说明油压就越大。我们给通道二接上一个电流探头，可以利用示波器的电流钳检测汽油泵电流信号，汽油泵的电流取决于汽油压力，一般不会高于8A，因此我们可以将通道二探头选择至电流，其垂直档位调到1A/div，如下图可以看出汽油泵的电流信号是一个正弦波信号。油压上升信号的频率也会变快。

（1）首先将外电路火线拆下，搭铁线测试是否有火。如有火，则电源正常；如无火，应检查车上电路故障并排除。（2）将一电流表串接在电路中，如表针指向1.2A左右，并明显来回抖动，则说明晶体管控制部分完好，震荡正常，故障来自机械部分；如表针无指示或指示超过2A，或指针虽指向1.2A但不摆动，则说明故障在晶体管的控制部分。（3）关掉电源，观察柱塞是否回位。如不回位，则为柱塞卡住或弹簧折断，可将玻璃杯打开检修。如系杂物卡住柱塞，则拆下油泵清洗；如为弹簧折断，另换一根弹簧即可。关掉电源，柱塞回位，再接通电源后柱塞又被卡住，则说明三级管被击穿，应查找更换。（4）接通电源，有振动声但不来油，则为进油阀或出油阀损坏或卡住，应取出检修。（5）拆下火线搭铁有火，而将火线碰底盖又无火时，则为电动汽油泵与车体搭铁不实，使其搭铁正常即可。（6）电动汽油泵振动声正常，但供油量不足，且油杯中有气泡，则为底盖部分、进油管接头或油箱开关等处有漏气的地方，应该采取相应措施予以排除；如油杯内无气泡，则为油管堵塞或底盖进油口滤网过脏，应检查清洗。（7）关闭电源电动汽油泵振动无声，拆下火线碰底盖有火，则为泵内电路有故障，应拆开检查各线头是否脱落。（8）如经过以上的检查处理扔不能排除故障，则只好更换电动汽油泵或采用直通供油的法急救。

电控燃油喷射系统的电动燃油泵，通常在点火开关关闭 10s 以上再打开时（不启动发动机），或关闭点火开关使发动机熄火时，都会提前或延长工作2～3 s。1、若燃油泵及其电路无故障，在此情况下，在油箱处仔细听察，均能听到电动燃油泵工作的声音。2、对诊断座上带有燃油泵测试端子的汽车，可采用如下方法检查电动燃油泵：（1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到 12V 电源上，如丰田车系诊断座上有 +B 端子（电源端子）和 FP 端子（燃油泵测试端子），将两端子跨接即可。也可以拆开电动燃油泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。（2）将点火开关转至“ON”位置，但不要启动发动机。（3）拧开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏紧油软管应感觉有压力。（4）若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修或更换该燃油泵。（5）若有燃油泵不工作故障，但按上述方法检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔体有无断路。

只加半箱油可能损害燃油泵车要“三分修，七分养”，相信大部分车主都知道养车的这一重要性。养护固然不能让汽车永葆青春，但保养得法却会让汽车免受“亚健康”困扰，延长寿命，可以让我们少花血汗钱。第一大误区：机油太多车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。技师诊断：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。第五大误区：只加半箱油凌先生有好几位关系不错的朋友，买来新车后，几位朋友常常要来借车，但每次只知借车不知加油。凌先生只好每次加半箱油，希望这些狐朋狗友能够及时加油。技师诊断：大部分车主以为只加小半箱油，可以让开车更省油，常常要临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。提醒：更换一只燃油泵需要好几百元。想省油结果却损坏配件，这样真是有点得不偿失了。