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什么原因引起雅阁爆震传感器亮灯,2003款夲田雅阁老是反应爆振传感器故障

来源:整理 时间:2023-05-31 23:24:29 编辑:人人火汽配 手机版

1,2003款夲田雅阁老是反应爆振传感器故障

你好,检查一下爆震传感器是否有问题,传感器到电脑版之间的线路是否正常,有问题维修一下就可以了,很高兴回答您的问题,希望能帮到您,祝你用车愉快!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
真是 收益 匪浅

2003款夲田雅阁老是反应爆振传感器故障

2,本田雅阁7代换完传感器故障灯亮什么原因

也许是接触不良,最好还是用电脑测下,4s店和修理厂都可以的
换完爆震传感器,那么您需要再看一下故障灯亮是什么故障码?它并不一定就是爆震传感器的故障吧,有可能是其他系统的,但也有可能是爆震传感器。比如说传感器到电脑的线路有问题。

本田雅阁7代换完传感器故障灯亮什么原因

3,04年七代雅阁20换完爆震传感器故障灯为什么还亮

换完你得清除故障码,或者断电清除(不介意用)。如果清除了还有传感器的线路有问题,还没解决。
清故障码了没
换完爆震传感器,那么您需要再看一下故障灯亮是什么故障码?它并不一定就是爆震传感器的故障吧,有可能是其他系统的,但也有可能是爆震传感器。比如说传感器到电脑的线路有问题。

04年七代雅阁20换完爆震传感器故障灯为什么还亮

4,03款七代雅阁爆震传感器故障灯亮是怎么回事

你好 爆震传感器检测到发动机有共振放炮爆震, 爆震传感器就会点亮故障灯
(1)检查发动机是否明显过热,若是则先查明原因。(发动机过热有许多关联原因,注意分析)。(2)检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。如果点火提前角过大,就会造成混合气的燃烧速度过快,从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点:曲轴位置传感器安装错位(或松旷)、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。(3)检查燃油系统的压力是否过低。如果燃油系统的压力过低,造成混合气过稀,这样混合气的燃烧速度将下降,那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加,导致发动机温度过高。而发动机温度过高,容易产生爆震燃烧。(4)检查燃油是否受到污染。汽油的标号(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用这种汽油作为燃料时,发动机就越容易产生爆震燃烧。另外,如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质,也会造成汽油的抗爆能力下降。(5)检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量,如果冷却系统有故障,就会使前者大于后者,发动机的温度就会越来越高,产生爆震燃烧的倾向就越来越大。(6)检查汽缸的压力是否过大。如果汽缸的压力过高,混合气的燃烧速度就提高,发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小,改变了汽缸的缸压。(7)检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。如果汽缸内积存了大量的积碳,在汽缸压缩过程中,积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气,而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大,出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点:混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等,可分别检查。(8)检查egr系统工作是否正常。如果在废气再循环系统工作的范围内,该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧,必将造成混合气燃烧温度上升,从而使发动机过热,容易出现爆震燃烧现象。(9)检查火花塞的应用和热值范围是否正确。

5,03款20本田雅阁跑起来爆震故障灯会亮

LZ我的情况也和你一样,上坡急加速的话车子出现抖动,但是一收油门又没有了。  出现了一次故障灯,第二天就没了。问了4S说可能是油品导致的。我以前加中石油和中石化混加。后来出现这个问题后我一直加中石化了。但是还是有出现抖动情况。。。。无奈
你这个问题明显就是发动机动力不足。再既然故障灯点亮,就说明发动机电路方面有问题,查看故障码和发动机各种传感器的数据是否在正常范围内。从油路和电路两方面下手。检查汽油泵的压力是否在正常范围内,喷油嘴是否堵塞。点火系统,高压线,火花塞,点火线圈是否有问题?如果这些方面都可以解决。应该车辆就可以修好了。
(1)检查发动机是否明显过热,若是则先查明原因。(发动机过热有许多关联原因,注意分析)。(2)检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。如果点火提前角过大,就会造成混合气的燃烧速度过快,从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点:曲轴位置传感器安装错位(或松旷)、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。(3)检查燃油系统的压力是否过低。如果燃油系统的压力过低,造成混合气过稀,这样混合气的燃烧速度将下降,那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加,导致发动机温度过高。而发动机温度过高,容易产生爆震燃烧。(4)检查燃油是否受到污染。汽油的标号(即辛烷值)越低,汽油的抗爆能力就越差,使用这种汽油作为燃料时,发动机就越容易产生爆震燃烧。另外,如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质,也会造成汽油的抗爆能力下降。(5)检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量,如果冷却系统有故障,就会使前者大于后者,发动机的温度就会越来越高,产生爆震燃烧的倾向就越来越大。(6)检查汽缸的压力是否过大。如果汽缸的压力过高,混合气的燃烧速度就提高,发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小,改变了汽缸的缸压。(7)检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。如果汽缸内积存了大量的积碳,在汽缸压缩过程中,积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气,而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大,出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点:混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等,可分别检查。(8)检查egr系统工作是否正常。如果在废气再循环系统工作的范围内,该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧,必将造成混合气燃烧温度上升,从而使发动机过热,容易出现爆震燃烧现象。(9)检查火花塞的应用和热值范围是否正确。
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