夏利发电机线怎么接，夏利n3发电机后面三根线插头俩跟线怎么接

来源：整理时间：2023-05-01 09:29:26 编辑：人人火汽配手机版

1，夏利n3发电机后面三根线插头俩跟线怎么接

发电机上那根红的粗线是发出电传给电瓶的。还有一个插头上的几根线各代表磁场线中线

参考终于你要走了，说是到很远很远的地方去，去读一本关于很远很远的书。我并不惊讶，因为你本该如此。

夏利n3发电机后面三根线插头俩跟线怎么接

2，汽车内发电机有四根线怎么接

汽车内发电机有四根线，分别是蓄电池正极B+、调节器正极、调节器搭铁、发电机搭铁线，把这四根线连接上，发电机就可以正常工作了，具体操作步骤如下：1、把发电机放置在桌面上。2、最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线。3、F脚是连接调节器的正极。4、E脚是连接调节器的搭铁。5、最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了。

汽车内发电机有四根线怎么接

3，求夏利车发电机接线

用万用表测测电压，电压差不多就是了

看激磁线有控制信号没，发电机后面有3根线的那种，一根是打铁，一根是发电机灯仪表信号，这跟线打铁灯就亮表明好用，线路正常就保养发电机，换碳刷，或碳刷架，在不行就换发电机总成吧！！！祝你好运！

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4，汽车发电机怎么接线

如图所示：分辨电动机的接线接法：即星形接法与三角形接法；由端子盒可以看出。接线端子一般有6个出线头，上下两个两个一联的是三角接法；上面三个端子连起来的是星形接法。有些经过修改过的，只出三个线头，比较复杂，只有打开电机端子盖查看。电机的星型和三角形接线方法上面三根桩接一起是星形，上下桩依次联结是角形，如电机无接结盒，第一相绕组头尾标上1。4，第二相绕组头尾标上2。5，第三相绕组头尾标上3。6，星形接法：135接一起，246接电源，三角形接法：1联结6，2联结4，3联接5，成为电机的三根出线。扩展资料：电机三角形接法时因为没有中性点，具体方法是电机的三相绕组的头与尾分别连接，这时只有一种电压等级，线电压等于相电压，线电流等于相电流的约1，73倍，电机星形接法时因为有中性点（电机一般都是三相对称负载所以一般不引出中性线）。具体方法是电机的三相绕组的三条尾连接在一起，三条头接电源，这时有两种电压等级，即线电压和相电压，且线电压等于相电压的约1。73倍，线电流等于相电流。

5，夏利发电机IG和L怎么接

IG励磁电源，改装时通过一开关控制。L是充电指示灯，改装可不用 S是搭铁，还有一个接柱是B，是发电机的电流输出端

内行人一看发电机就知道外行人可以看发电机几个接线端子,如果有f接线端子的肯定是外调如果有d+或者l接线端子的肯定是内调

6，夏利发电机线怎么接

这要看哪种车的发电机一般情况是这样的B是发电机的输出端，接电瓶的正极或者是电源火线，E是搭铁端，接电瓶的负极或者是公共搭铁。F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。N是中心头输出，这根接柱是一些车上控制充电指示灯，启动保护继电器，预热控制器等设备的信号输出端 .有的还有一个W接柱，使发动机转速信号输出

ig励磁电源，改装时通过一开关控制。l是充电指示灯，改装可不用 s是搭铁，还有一个接柱是b，是发电机的电流输出端

7，发电机线路接法

连接方法：　　发电机是三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地），火对火零对零后，配电柜的地线直接接地线。　　如果配电柜和发电机很近，配电柜和发电机应该是共用地线，即发电机外壳，配电柜外壳、发电机零线（中性线）都是连在一起的，配电柜的地线在零线上取、配电柜金属外壳上取都是一样的，不用到发电机哪儿取。　　如果配电柜离发电机很远，配电柜必须要做符合规定的接地体，和配电柜地线，配电柜金属外壳接在一起。　　380V/220V低压配电系统按保护接地的形式不同可分为：IT系统、TT系统和TN系统。　　IT系统的电源中性点是对地绝缘的或经高阻抗接地，而用电设备的金属外壳直接接地。即：过去称三相三线制供电系统的保护接地。　　TT系统的电源中性点直接接地；用电设备的金属外壳亦直接接地，且与电源中性点的接地无关。即过去的三相四线制供电系统中的保护接地。　　TN系统，在变压器或发电机中性点直接接地的380/220V三相四线低压电网中，将正常运行时不带电的用电设备的金属外壳经公共的保护线与电源的中性点直接电气连接。即过去的三相四线制供电系统中的保护接零。　　TN系统的电源中性点直接接地，并有中性线引出。按其保护线形式，TN系统又分为：TN-C系统、TN-S系统和TN-C-S系统等三种。　　TN-C系统(三相四线制)，该系统的中性线(N)和保护线(PE)是合一的，该线又称为保护中性线(PEN)线。它的优点是节省了一条导线，缺点是三相负载不平衡或保护中性线断开时会使所有用电设备的金属外壳都带上危险电压。　　TN-S系统就是三相五线制，该系统的N线和PE线是分开的，从变压器起就用五线供电。它的优点是PE线在正常情况下没有电流通过，因此不会对接在PE线上的其他设备产生电磁干扰。此外，由于N线与PE线分开，N线断开也不会影响PE线的保护作用。　　TN-C-S系统(三相四线与三相五线混合系统)，该系统从变压器到用户配电箱式四线制，中性线和保护地线是合一的；从配电箱到用户中性线和保护地线是分开的，所以它兼有TN-C系统和TN-S系统的特点，常用于配电系统末端环境较差或有对电磁抗干扰要求较严的场所。

电力系统感悟十：发电机，变压器，电动机，输电线路的各序阻抗正序阻抗就不用多说，就是我们常见的，经常用的，稳态的时候，暂态的时候的那些阻抗。就是没有用对称分量法的时候的那些东东电抗。负序阻抗就有些麻烦了，对于旋转的元件，如发电机和电动机的正序和负序是不等的；值得庆幸的是，静止的元件，正序和负序是相等的，如变压器和输电线。负序阻抗个元件都不等了。负序阻抗等于负序电压除以负序电流。对这个负序电压我的多说几句，很多人与零轴分量相混淆。其实两者有很大的区别。负序电压是一个相量，相量是什么？它还是正弦的电压，三个同相的电压。而零轴分量是一个瞬时值，park变换得到的。现在起，分别从这电力系统四种元件说起，说先说发电机。1）发电机（a）发电机正序电抗我不想多说，就那些事。还是补充一句吧，属于发电机正序电抗的有：稳态的时候有同步电抗Xd, Xq；暂态过程的Xd 、Xd 、Xq。Do you know?（b）发电机负序电抗负序电抗肯定与加入的负序电流有关，负序的电流就会产生负序的磁场，负序的磁场是什么样子的呢？不知道没有关系，想想正序电流形成了什么样的磁场。哦，通过类比，知道负序电流与正序电流相反，形成了一个顺时针的旋转磁场（正序电流产生逆时针的旋转磁场）。这个顺时针的磁场相对转子（转子是逆时针旋转的）来说，就是从转子上看，以2倍速在旋转，接着就形成脉振磁场，接着出现谐波，总之很复杂，我也还没有搞清楚。总之，我可以想见，磁路老是在发生变化的。并且随着随着不对称情况的不同还不同，麻烦啊。但是，但是，工程上可不管，我们要实用计算，去（Xd +Xq）/2(c) 发电机的零序电抗零序电抗是多少呢，多少呢？多少呢？想零序电流啊，接着想零序电流形成的零序磁场啊。他们在空间上对称，但是相位相同，很可以，彼此的磁场抵消了，只有定子绕组的漏阻抗了，因此，它就很小了，只有这么大：（0.15—0.6）Xd对了，还有一条，我不知道，只能拭目以待了。据书上说发电机中性点是不接地的，即零序电流不能通过发电机，这时候发电机的零序电流无限大。真的这样吗？还是蒙我的，不知道，who knows？2）变压器令人suck的发电机完了，到了hell的变压器。变压器的正序，负序不用多说，关键就是fuck的零序阻抗讲变压器零序电抗之前，你要明白两点：第一点：零序电压施加在三角形侧，或者不接地星形侧，不论另一侧的解法如何，没有零序电流通过，零序电流是无穷大。要有零序电流注定加入电压侧是Yn接法第二点：零序电压施加成功后，有无零序电流，以及零序电流的大小，都要看变压器的机构，以及变压器的接线方式如何以结构分来来说（a）双绕组变压器定了一个结构，再来看它们的接法第一种Yn，d 第二个d只是在内部流，第二种yn，y 第二个y这么接是流不通的第三种yn yn这种很特殊，还得看第二个yn后边是怎么样的这三种接法的共同点都是有零序励磁阻抗的，很遗憾不能画出等效电路图。到时候装一个mathtype公式编辑器和cad把你Y的都画出来。（b）三个单相变压器磁通都是走铁心，可认为零序磁力电抗相当的大啊，为什么，暂且记住这么一个结论吧，走铁心，零序励磁电抗嗷嗷的大。可认正序电抗X(1)=X(0) = X1 +X2，当然这么定时（a）中的第一种和第三种接法。，不用我多说。X(1):正序电抗X(0)负序电抗X1：一次绕组漏抗X2：二次绕组漏抗（c）三相五柱式与三个单相变压器是极其的类似磁通都是走铁心，可认为零序磁力电抗相当的大啊，为什么，暂且记住这么一个结论吧，走铁心，零序励磁电抗嗷嗷的大。认正序电抗X(1)=X(0) = X1 +X2，当然这么定时（a）中的第一种和第三种接法。，不用我多说。X(1):正序电抗X(0)负序电抗X1：一次绕组漏抗X2：二次绕组漏抗（d）三相三柱式没铁心可走，我走漏抗，所以这个时候它的零序励磁电抗不是无穷大了。但是，但是，实用，实用计算的时候仍旧用X(1)约等于X(0) = X1 +X2（e）三绕组变压器对于三绕组的变压器，我们要记住一个很重要的结论三绕组变压器有一个绕组是三角形接法的，可以不计入零序励磁电抗。