韩国大宇车配件和什么车一样，大宇旅行家三角架和什么车一样的

来源：整理时间：2023-04-20 13:13:25 编辑：人人火汽配手机版

1，大宇旅行家三角架和什么车一样的

您好，大宇旅行家的三脚架应该和老款的别克凯越通用的，因为大宇旅行家是别克凯越的原型车。

虽然我很聪明，但这么说真的难到我了

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2，大宇客车配件

本公司专业代理销售韩国现代，大宇进口客车配件，现代6900，6900K，6124进口配件，江淮现代6850，6112，6120，等国产配件，大宇115，116，进口配件，欧3DV11配件，玉柴欧3，潍柴欧3，康明斯配件等。

桂林大宇 ★ 公司成立时间：1994年8月 ★ 合资双方：桂林客车工业集团——韩国大宇客车株式会社 ★ 注册资金：2500万美金 ★ 公司总人数：1058人(其中技术人员：105人,售后人员：96人) 桂林大宇的标志以皇冠状的外形显示了产品的高品质形象。延伸向上的图案代表企业澎湃的发展动力，犹如旭日东升，气势磅礴，象征桂林大宇人追求完美，无限挑战的信念。

大宇客车配件

3，汗国内的雪佛兰和别克真的是韩国大宇的贴牌车吗

雪佛兰的乐驰(SPARK)是大宇的MATIZ,雪佛兰的乐骋是大宇的AVEO,雪佛兰的景程是大宇EVANDA,别克的凯越是大宇的“旅行家“Nubira,即使是新凯越也是在旧凯越底盘基础上改动前脸和尾部设计创造出来的(看侧面,一模一样,未做任何改动)这些车型就是大宇设计,大宇生产,通用借用了一下,实践证明这些车型还是可靠的.君威不是澳大利亚霍顿,是老款王朝REGAL(同型号另一款叫“世纪“)改了前脸出来的.是别克很早以前的一款车.大概十年左右吧.现在的君威好象英文也叫REGAL

雪佛兰的乐驰(spark)是大宇的matiz,雪佛兰的乐骋是大宇的aveo,雪佛兰的景程是大宇evanda,别克的凯越是大宇的"旅行家"nubira,即使是新凯越也是在旧凯越底盘基础上改动前脸和尾部设计创造出来的(看侧面,一模一样,未做任何改动)这些车型就是大宇设计,大宇生产,通用借用了一下,实践证明这些车型还是可靠的.为什么通用会大量使用大宇的产品贴自己的商标呢,我觉得应该和通用收购大宇有比较大的关系.东西都是属于自己的,无非是雪佛兰牌子大,号召力强而已.君威不是澳大利亚霍顿,是老款王朝regal(同型号另一款叫"世纪")改了前脸出来的.是别克很早以前的一款车.大概十年左右吧.现在的君威好象英文也叫regal

汗国内的雪佛兰和别克真的是韩国大宇的贴牌车吗

4，凯越前身是韩国大宇吗如果是的话还保留了什么设计什么部件等等

2000年大宇被通用收购后，沿用了大宇之前留下的旅行者车型即当时的J200平台车型第一代别克凯越2003年通用开始启用欧宝的Delta平台，该平台于2005年正式引进，就是国内最经典的别克凯越2008年欧宝的Delta平台被Delta2代替，欧宝亚特、科鲁兹、别克英朗，相继出现简单的说2000-2003年别克凯越一直沿用旅行者的原型车研发这个时候是韩国车2003-2008年区间，凯越基于Delta平台研发这个时候是德国车

别克凯越（Excelle)基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。他保留了车的动力部件和汽车外形。

不是，一些奇妙的

5，韩国汽车大宇有什么优点和缺点

韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。大宇与美国通用汽车公司关系密切，在创业之初便与通用公司合作生产轿车和八吨以上货车及大客车。大宇以出口为目标，在韩国是最早出口汽车的企业，早在1984年就出口汽车到美国。　　随着同美国通用汽车公司合资的结束，大宇开始建立自己在全球的生产网络，以达到2000年生产200万辆汽车的年生产能力，其中一半在韩国。1986年大宇一年产16.7万辆的汽车厂投产，该厂拥有由机器人操作的自动焊接等世界一流设备。大宇汽车公司总部设在韩国汉城，主要产品以轿车和货车为主。　　然而，由于经营不利，资不抵债，大宇汽车公司自从其母公司大宇集团在去年破产后一直在巨额债务中挣扎。并且未能在最后期限内偿付对两家债权银行欠下的债务，因劳工联盟拒绝其裁员的重组计划，于2000年11月8日正式宣布破产。　　2002年10月28日,通用大宇汽车科技公司(简称通用大宇)在韩国汉城正式宣布成立。继10月17日资产转让工作完成后，至今各方资产注册全部完成，各股东资金已全部注入。　　通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部

您说的对，“大宇汽车公司”是在1999年8月被迫解体，2000年11月8日正式宣布破产的。但是美国通用汽车公司又拾起了这个品牌，并于2002年10月28日在韩国汉城成立了“通用大宇汽车科技公司”，也就是说，现在看到的大宇不是以前的“大宇”了，现在的大宇是“通用大宇”，属于通用汽车公司下的一个品牌。咱们国家的凯越，就是一个很好的例子：凯越的原型车是大宇的nubira，凯越hrv的原型车是大宇的lacetti，但是凯越现在在我们国家挂的都是别克的标，在有些国家挂的是雪佛兰的标（别克、雪佛兰都是通用的品牌），而在韩国境内挂的是大宇的标（大宇的标只准在韩国境内使用，我们大街上看到的挂大宇标的车，都是韩国大宇破产前产的车）。 ——北京平治