柴油机排气管冒黑烟是怎么回事，汽车柴油发动机在燃烧时排气歧管冒出黑烟这是为什么呢希望

来源：整理时间：2023-05-21 21:33:48 编辑：人人火汽配手机版

1，汽车柴油发动机在燃烧时排气歧管冒出黑烟这是为什么呢希望

1：排气支管垫漏气。2：消音器堵塞。3：喷油嘴雾化不良。

汽车柴油发动机在燃烧时排气歧管冒出黑烟这是为什么呢希望

2，柴油机冒黑烟是什么原因

电喷柴油发动机排黑烟原因： ①喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全。 ②喷油器的喷射质量差。 ③供油不正时。 ④进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足。 ⑤空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅。 ⑥增压器增压效能下降。 ⑦燃油质量过差。

一般是喷油时间过早和冒烟限制器失灵造成的。

烧机油

1、喷油嘴雾化不好 2、汽缸压缩不够 3、负重太多

柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。

该校油泵和油头了

柴油机冒黑烟是什么原因

3，柴油机为什么冒黑烟

如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。 1、供油量过大或柴油机超负工作 2、喷油提前角过大或过小。 3、喷油器雾化不良或滴油。 4、油泵柱塞套筒定位螺钉过长，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不畅，引起供油量增加，柴油燃烧不完全，出现冒黑烟，同时还可能会引起柴油机不能熄火。 5、空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，则需要清洗空气滤清器。 6、配气相位不正确，气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都会使进气量减少，且气缸内的废气排除不尽，从而造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。 7、气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。 8、燃烧室和排气管积炭过多，燃烧室温度过高，进排气的阻力增大，进气不充分，排气不干尽，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。 9、使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。 10、柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使发动机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。 11、柴油机工作温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。 12、喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修。

柴油机为什么冒黑烟

4，柴油车打火时排气管冒黑烟但是发动机运转起来冒蓝烟是怎么回事

柴油车冒黑烟的主要原因:　　1.活塞环、气缸套等磨损　　气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。　　2.燃烧室形状改变　　燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。　　3.喷油器工作不良　　4.供油量过大　　供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。　　5.供油提前角调整不当　　(1)供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。　　柴油车冒黑烟的主要原因:　　1.空气滤清器阻塞，进气不畅或油缸内油面过高，使进入汽缸内的气量减少，燃油混合气正常比例改变，造成油多气少燃油燃烧不完全，也会引起排气冒蓝烟。　　2.油底壳内润滑油加入过多，柴油机运行中润滑油易窜入燃烧室。　　3.长期低负荷(标定功率的40%以下)运转，活塞与缸套之间的间隙过大，使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室，与气缸中的燃料混合气混合，改变混合气正常比例，燃烧不完全，引起排气冒蓝烟。　　4.活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室，润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。　　5.在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。

发动机启动时油都是加浓的，量大，刚启动车在凉点，当然要冒黑烟，开始时车凉是要冒点蓝烟的，如果多就是病了，烧机油的表现，如果严重就要考虑大修了。

如果天太冷了，冒蓝烟和突突也是很正常的。热车没烟就好。

冒蓝烟是烧机油，严重的话可以考虑大修。冒黑烟正常。不冒烟的话是神车。

启动时发动机没在正常的工作状态，燃烧室内燃烧的不充分，所以冒黑烟，这是正常现象！运转时冒蓝烟还要看是冷车或者是热车冒烟，冷车一般问题不大，热车冒蓝烟就是烧机油的征兆，LZ还是把现象说详细点吧

您好，如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度...5041

5，排气管冒黑烟是怎么回事

（1）故障现象发动机工作时，排气消声器尾管冒黑烟，加速时较明显。（2）故障原因与排除方法排气管冒黑烟的故障原因与排除方法见表4-8。表4-8 排气管冒黑烟的故障原因与排除方法（3）故障诊断流程排气管冒黑烟的诊断流程如图4-24所示。图4-24 排气管冒黑烟的诊断流程（4）故障诊断要点排气管冒黑烟主要是因可燃混合气过浓、火花塞工作不良、点火过迟等原因造成的。①混合气过浓。故障排除方法：若空气滤清器被污物堵塞，可清洗更换滤芯（纸质滤芯的空气滤清器一般以更换滤芯为好。若是泡沫塑料滤芯，应将滤芯置于煤油或不燃性的洗涤剂中进行清洗，待干燥后，在其表面涂上少量润滑油，清洁滤清器壁后，再将滤芯装回）。若化油器故障或调整不当（如补偿空气道或怠速空气道堵塞，进气不足；主量孔磨损严重，使主喷管喷油量增大，造成燃烧不完全；启动加热自动阀处在开启位置，加浓阀不能自动关闭，造成混合气过浓等）；浮子室油面过高，部分燃油未经雾化直接进入汽缸，造成燃烧不完全。检查浮子的高度的方法是把化油器倒过来，拆卸浮子室使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离（即浮子高度），左右两边应一致。若不合适，可拆卸浮子，用尖嘴钳扳动浮子舌进行调整。若消声器积炭堵塞、排气不畅、废气滞留于汽缸中，使新鲜空气不充足从而引起燃烧不充分，应清除消声器积炭。② 火花塞工作不良。故障排除方法：可拔下火花塞试验，若跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是向四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一个新的火花塞；若火花塞积炭严重，应清洗。③ 点火过迟。在发动机排气冒黑烟过程中，若有“突突”声和放炮声，则说明点火过迟。故障排除方法：检查、调整点火正时。

排气管冒黑烟是怎么回事，汽修，汽车维修问题。你发动机排气冒黑烟，是明显的燃烧不充分或者，烧机油，或者进气不好造成的，可以查下机油消耗率，和喷油嘴雾化情况，来判断。

一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。