德龙m3000排气刹怎么样，陕汽德龙M3000用钥匙怎么熄不了火想要熄火得用排气刹请高手指

来源：整理时间：2023-04-30 00:34:38 编辑：人人火汽配手机版

1，陕汽德龙M3000用钥匙怎么熄不了火想要熄火得用排气刹请高手指

陕汽德龙M3000本来就是用排气刹熄火的

气压不够的情部下也熄不了火的。

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2，天然气陕汽德龙新m3000排制动不好用怎么回事

减震还是不错的，新M3000是四点悬浮，气囊减震。%D%A密封效果跟国内重卡都一样。%D%A关于小毛病，是有的，但是不影响跑车，必竟价格低。

m3000不是缩水版，这是概念错误。是轻量化版，而且是重卡将来的发展趋势。目前，个别地区总重55吨以上车辆费用是以下车辆的2倍还多。轻量化是必然趋势。国家很快就会有统一规定，否则陕汽也不会推出此车型。270~340马力，价格无法回答啊，太笼统啊

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3，德龙新m3000拉手刹排气很小

是指驻车不能解除吗。检车整车气压，看看是不是气压太低了，看看低气压报警灯有没有亮，如果气压太低，驻车就解除不了，因为驻车是放气制动，气室驻车腔充气的时候才能解除驻车。

当涡轮增压器的叶轮径向间隙较大但还未窜油时，涡轮增压器虽然还在继续使用，但叶轮的转速已达不到原设计要求，致使发动机的气缸进气量减少，高压油泵的供油量"相对"增加，发动机后燃时间延长，并且发动机处于连续重负荷运转状态，无法及时散热，致使发动机产生高温。当涡轮增压器磨损严重时，发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时，一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜入机油道，并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱，从而产生"下排气"现象。

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4，陕汽德龙f3000电喷车为什么用排气刹会少机油

排气制动的作用，是关闭排气通道，使得燃烧室不未经燃烧的空气排放受阻，从而对活塞做工面积产生负压，作用于曲轴形成非摩擦式制动效果。正常情况下，使用排气制动不会对发动机有任何改变的，既然你使用排气制动造成了基友减少，那我们就使用排除法来找下故障吧。首先，排气制动和机油的第一接触点，就是位于气缸内的活塞和环，如果负压过高，是否会从环与缸筒的挤出点产生空气倒灌？这样造成了曲轴箱压力过高，使得基友从曲轴箱通风管排出？这个可能性一般旧车有，新车如果不是意外损坏或者异常磨损的话，应该是不存在的，因为发动机工作时候的爆发力对于环的作用力大于排气制动，加速的时候没有丢失机油，排气制动也不应该出现这种情况。第二个接触点是气门油封，因为正常工作的时候，气门油封只承受增压机带来的常规压力，一般应该不超过4个。而使用排气制动的时候，这个压力可能是要超过增压机的压力，有可能造成气门油封渗漏或者泄露，但是即使是造成了油封漏油，应该也会排出在回油道里刘辉油底壳的，所以这个基本也可以排出。第三个就是增压机了，因为有中冷的冷凝器存在，而增压机又是高压高速的结构，所以当负压过高的时候，有可能造成增压机负压漏气，带动着里面的机油流进了冷凝器。建议你检查一下空气冷凝器里面是否有机油，如果有的话，基本就是这个问题了。另外你最好检查一下机油是从那里少的，比如有没有漏油的地方，如果确认没有漏油的地方，那么就检查中冷能凝器吧。

1.机油加多了会出现这种问题。 2.活塞串气。 3.增压器漏气。

5，陕汽德龙M3000这款车怎么样有没有用过的和F3000比较呢

M3000的车是今年陕汽新推出的一款车，　陕汽德龙M3000继承陕汽重卡40多年经典品质，极大满足目前用户对轻量化和车辆舒适美观度要求，典型的应用包括长途物流运输、短途区域性配送、工程环境使用和服务，配备国内优秀总成，窄体驾驶室，全身轻量化最新技术打造。涵盖牵引车、载货车、工程自卸车、专用车，使得陕汽的产品系列更加丰富。尤其是6×2和6×4牵引车系列，将作为陕汽占领标载物流市场一把利器，插向竞品强势市场，为陕汽获取更多的标载物流运输市场订单打下了坚实的产品基础。　　陕汽德龙M3000有着自重更轻、可靠性更高、更舒适、更节油的特点。M3000整车采用高强度低碳合金钢直大梁车架，通过CAE模拟优化设计，对780×243牵引车车架和850×00载货车车架按欧洲标准进行台架试验，自重更轻、屈服强度提高近50%，承载力、稳定性及抗扭性远优于国内同级车型。　　2011年9月份，陕汽德龙M3000新款牵引车在全国部分地区上市试销售，抢购热潮一触即发。陕汽注重新重卡研发技术，关注世界重卡发展趋势，并及时引进、吸收、转化直至适合国内道路运输情况，生产适应中国用户驾驶习惯的重卡。　　据了解，陕汽新款德龙M3000 6×2牵引车，车身融合欧洲风格，时尚V型欧洲潮流前脸造型，侧围的线条与进气格栅是使它具有时代潮流的点睛之笔。从侧面上看，就像一只腾飞的巨龙,具有纯欧洲风格的一款驾驶室，既不夸张，也不落俗套，吸收了阳刚与阴柔两种风格之长，显露出一种端庄、稳重、大气又不失内敛的气质。　　运用多项欧洲技术的陕汽德龙M3000，突破目前行业内只注重车身更新换代和配置的升级的弊端，以其合理性的轻量化、更完美的动力匹配、更突出的节油性能和堪称目前国内最安全周密的主被动安全系统的完美结合，充分彰显了革新的力量。　　陕汽此次推出的新款德龙M3000，堪称中国重卡经济性超值性价比的巅峰之作。通过与新款德龙M3000 6×2的近距离亲密接触，可以充分体会了其轻便舒适之余，更感受到其轻量化、节油性和可靠性的综合性能提升。在我国重卡使用坏境以及卡车司机群体都在发生着显著变化的今天，新款德龙M3000富有针对性的改革和创新必将让广大用户再一次深刻感受到陕汽的责任感和黄金产业链的强大实力。

千万别上当，我去年一下买了两台，毛病多，不能多拉一点，标吨跑都出很多问题，服务站还硬说你超载了，不理赔，地盘贯通轴经常坏，8次换了也没用，桥壳都换了好几个了，超级难

有用过，M3000的车皮比F3000的车皮轻，设计更合理，M3000的前桥轴承比F3000的轴承大，不容易烧黄油。

打死也别买，买了就败家啦。小毛病太多了，别让人忽悠了，我买了3，现在肠子都悔青了，40多个油。慎重吧。

毕竟是一笔不小的投入，建议你应该咨询用过的司机，网上咨询不太靠谱。

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