本田cd5平衡轴怎么对，本田23后平衡轴怎么对

1，本田23后平衡轴怎么对

你好，机油泵和平衡轴轮上有豁口，对准发动机上的凹凸处即可

蒙迪欧致胜2.3发动机平衡轴怎样对? 这是厂家的技术参数，一般不会公开的，吧你的车子开到四s店就解决。

{0}

2，08年本田雅阁平衡链正时怎么对

油泵上也有点的，对好之后连条上也有点的一个黑点和两个黑点，一个黑点的对曲轴上的那个正时点，两个点的对油泵的正时点，数一下两边有多少节链条，张紧器那边的要多几节链条的！油泵上也有点的，对好之后连条上也有点的一个黑点和两个黑点，一个黑点的对曲轴上的那个正时点，两个点的对油泵的正时点，数一下两边有多少节链条，张紧器那边的要多几节链条的！

机油泵上面都有记号的啊！

凸轮轴cp记号向上，对准气门盖上面有记号。平衡轴有一个小孔用一根铁丝穿过去，曲轴记号向上有一个记号对的，把发动机转到第一缸，上支点，这样可以了，高速轮不要反向 . 试试怎么样

{1}

3，老本田cd5发动机平衡轴怎么对 96年的

凸轮轴皮带轮上面有的UP字母，把他转到上面，同时皮带轮上有两个刻度，把两个刻度同缸盖平面对齐，至于曲轴上，只要你把曲轴上半圆键和缸体的几号对齐就好（曲轴皮带轮上也有几号，但效果是一样的）。平衡轴的话，前面的对记号，几号在轴上，是个缺口，后面的有点复杂，要把缸体后umiande一个螺栓堵头拆了，用一个6X100的螺栓插入，就可以了。

凸轮轴皮带轮上面有的up字母，把他转到上面，同时皮带轮上有两个刻度，把两个刻度同缸盖平面对齐，至于曲轴上，只要你把曲轴上半圆键和缸体的几号对齐就好（曲轴皮带轮上也有几号，但效果是一样的）。平衡轴的话，前面的对记号，几号在轴上，是个缺口，后面的有点复杂，要把缸体后umiande一个螺栓堵头拆了，用一个6x100的螺栓插入，就可以了。上面所说的是对一缸记号的，不懂可以再问

{2}

4，平衡轴链条怎么对

怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂。如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作。正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时链上有三个带颜色的链片，两边对平衡轴上的记号，中间对曲轴

平衡轴链条机是平衡轴顶杆机的下一代产品，优点是噪音小，高速性能好，在急速上要相对于顶杆机提高好多。缺点就是起步比较柔，至少行对于同排量的顶杆机起步要揉不少。我说的这种揉你也可以理解成扭矩相对小。而且维修起来要比顶杆机相对费事一些。另外链条机的正时链条如果质量不过关的话很容易被拉长严重的会发生断条事故。所以选择链条机的时候一定要注意发动机的生产厂家，买名牌的会有保障。另外链条机的价格要比顶杆机贵一些。顶杆机和链条机技术水平有一个代差。链条机是顶杆机发展的下代产品，技术含量要高不少。顶杆机和链条机在驾驶上的主要区别就是顶杆机起步有劲，容易保养维修，而且超皮实很抗祸害，缺点就是气门的噪音相对大一点，由于本身配气系统的结构限制高速时候挺杆会跳，造成高速费油，而且速度也高不到哪里去。不适于高速运行。顶杆机很多时候人们有叫他低速级。

5，本田20发动机平衡轴链条正时怎么对

首先老凸轮，在凸轮后面的信号盘上有两个大概五个的孔，分别用两个相同粗的铁加伙穿到里面，在转凸轮的同时你能通过窟窿看见里面有同样的窟窿，两个都穿好后看凸轮按链条部分在水平的地方有两个横岗基本对齐。下面曲周上记号很明显看得出来，记住看链条上的链接颜色。扩展资料发动机平衡轴平衡轴让发动机工作起来更加平稳、顺畅。平衡轴技术是一项结构简单并且非常实用发动机技术，它可以有效减缓整车振动，提高驾驶的舒适性。当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。

田crv2.0在平衡轴后面有两个记号，和正时标志一样两个都对准即可。平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。正时校对的一般步骤：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样）。扩展资料：气缸盖：气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。按照进气系统分类：它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。参考资料来源：搜狗百科-发动机

正时校对的一般步骤：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时记号（如图上部两个红色的齿轮，一般是小凹坑或者箭头）对准链条上的正时记号（正时几号的链接与其他链接颜色不一样），并固定；

发动机正时链的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。正时链还同时肩负着驱动水泵的任务。正时链驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，这就使其与发动机同寿命，不但安全、而且可靠。如何检查正时链传动装置呢？正时链传动装置常见的故障是链轮磨损或正时链变长，严重时会产生噪音和改变气门开闭时刻，因此，在发动机维修时，应检查链轮的磨损和正时链伸长情况。为便于检查链轮磨损情况，可将新正时链扣与链轮上，并环绕其一周拉紧，用游标卡尺测量直径，若小于极限直径应更换新件。检查正时链伸长情况时，可测量正时链的全长或规定链节数的长度。测量正时链长度时，为使测量准确，应将正时链拉直后再用游标卡尺测量。