457桥制动鼓发热是什么原因，车子驻车制动鼓发烫是怎么回事

来源：整理时间：2023-03-21 15:39:55 编辑：人人火汽配手机版

1，车子驻车制动鼓发烫是怎么回事

驻车制动鼓发烫，也就是手刹发烫了，在后轮，有几种可能：1、行车的时候忘记放开手刹，这样行车后轮刹车鼓一直在摩擦，当然要发烫了，时间长了，刹车磨损严重哦；2、驻车制动蹄片与刹车鼓间隙过小，即使完全放开手刹，行车时一直在发生摩擦也要发烫；拆下后轮后可以看到有小齿轮样的可以调节间隙；将车升起，松开手刹，转动后轮感觉阻力，如果很快就停下来，说明间隙太小，需要调整。

车子驻车制动鼓发烫是怎么回事

2，刹车鼓老发热是怎么回事

你的刹车踏板有自由间隙吗？如果没有就调调刹车总泵的顶杆螺丝，往短调点。

1、车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位,或者是刹车调节不当引起带刹发热。2、正常使用过程会发热，如果没有使用也发热，就要去4S店检查一下。

刹车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位，或者是刹车调节不当引起带刹发热。

鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。

检查刹车油有没有少，如果少了刹车油，那么就是刹车分泵漏油，需要更换。如果刹车油没少，那就是后桥油封坏了，

刹车鼓老发热是怎么回事

3，汽车制动鼓过热是什么原因造成的

车辆制动鼓过热，也常被人称作：制动鼓发热、刹车锅发烫、制动鼓温度过高、车轱辘发烫锅子温度高、轮毂发烫等。车辆制动鼓过热，主要原因：1、左、右制动鼓与刹车片间隙不一致；2、左右轮胎气压不一致；3、左右制动管路发生堵截，造成两侧液压或气压不相同；4、制动蹄回位弹簧断或者过软；5、分泵活塞饭卡、回位慢；6、(油刹)制动液油回油慢；7、(气刹)制动凸轮轴不回位；8、支撑销锈蚀；9、制动鼓失圆；10、轮毂轴承调整过紧；11、齿轮油不足或过多，齿轮油粘度太小。【温馨提示】请尽量选择路况较好的地方行驶，避免急刹及频繁踩刹车，加注规定型号的齿轮油，并注意加注量，轴承间隙需到服务站调整。处理方法：请千万不要向制动鼓上泼水降温，制动鼓骤然冷却，收缩不匀，极易造成开裂。待车辆刹车制动鼓温度降下来后，将车辆慢慢开到服务站检查。

制动鼓就是轮胎的内侧、的靠车底盘的那一边，有的车可以透过轮胎的钢圈看的到，但有的钢圈是实心的，要拆下轮胎就看的很清楚。应该来说轮胎就是用螺丝固定在“制动鼓”上的。但是有一点，现在的车大部分的制动系统都是前盘后鼓的，也有的叫前碟后鼓，你要看，看后轮就看的很明白的。

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