离合器压盘不平怎么办，什么原因造成离合器压盘不平

来源：整理时间：2023-04-17 11:28:36 编辑：人人火汽配手机版

1，什么原因造成离合器压盘不平

去了质量问题全是驾驶技术的问题了。如：猛抬离合器起步、经常离合器半联动。

什么原因造成离合器压盘不平

2，离合器压盘不平怎么办

离合器压盘不平一般是可以磨平的呢：1、汽车压盘坏了，除了正常磨损就是质量问题了。离合器片、压盘如果是长期在操作不当的情况下很容易磨损，比如经常半联动，大油门起步，高速低挡都会发生。如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。如果不更换，磨损继续加剧，先是发动机严重丢转，你的车也许挡转速5000的时候车速还到不了100km\/h。接下来就简单了，你发现根本无法起步，因为离合器片、压盘完全磨损，动力已经不能传递；2、离合器压盘坏了有什么表现有，摩擦片坏了就是起步打滑，或者行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的关系是唇齿相依，当摩擦片有问题时会加速压盘磨、甚至飞轮的磨损，主要表现是挂挡困难、分离不清、起步发抖；3、以上的离合器压盘坏了的表现就介绍到这里吧，希望大家通过此文能对刹车系统由更深的了解了。及时维修和保养离合器系统的各个配件，这个开车才会安全。

离合器压盘不平怎么办

3，膜片离合器压盘的膜片弹簧老不平咋回事

你好，这应该是质量问题，原理很简单，其他的东西影响不到这个，装配时紧螺丝应该对角紧。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

呵呵，兄弟，拉式膜片离合器和推式膜片离合器的结构只是膜片弹簧的工作方向不一致和杠杆原理的不同，压盘和膜片的连接方式完全相同。

膜片离合器压盘的膜片弹簧老不平咋回事

4，离合器压盘不平有什么影响

离合器压盘不平后果：1、换挡不勤、怠速滑行都有肯损伤离合器，最好还是去汽修店检查一下，离合片、压盘有毛病挂挡也肯定不顺畅，势必会影响到变速器，还加重了发动机的负担，最主要是存在安全隐患；2、一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切断以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输；3、在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

5，汽车离合器摩片不平咋办

这个只能更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

离合器片不平会导致起步抖动，只有更换离合三件套了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，只能更换离合器片【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】再看看别人怎么说的。

6，离合器分离不开与压盘不平有没有关系

和压盘有关系，但和压盘不平没关系。当踩下离合器的时候，力作用在分离轴承上，分离轴承将力传动给压盘弹簧面，使压盘平面和离合器片分离。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，非常肯定的告诉你，没有关系。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

先拆附件，到最后拆开与发动机的连接螺栓就能够抬下变速器来，再拆下压盘更换就能够了，安装时相反的流程。

有，但是不常见【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

分离不开就挂不进档！不平车子会抖的！特别是起步的时候！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好是有关系的检查分离轴承希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7，货车起步的时候抖是不是离合器压盘爪子不平造成的

有这方面的原因，还有可能是以下四种情况：一、离合器有问题1、离合器压盘不平。2、离合器磨片变形或损坏。3、压爪间隙调整不平均，应统一调整到0.7mm。前两项只能更换新的压盘和磨片，压爪调整间隙不平均可以重新调整，使压爪间隙保持一致。二、传动轴轴承座坐松动检查办法是，自己钻到车底下检查一下，如果是，自己用扳手紧固一下。三、万向节轴承间隙过大。同样，在空挡情况下盘动万向节，感觉间隙过大就更换一个新万向节。四、起步负载过大，例如超重、坡起等都会造成起步抖动。扩展资料如果点火能量偏低也会造成此现象。车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

起步放离合的过程中离合器半联动的时候车辆就会抖动。　　离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场外驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。　　离合器工作原理　　1、离合器，其实是两张摩擦片，一张连着发动机，可称为静摩擦片，一张连着弹簧，弹簧的另一头连着变速器，因为弹簧可以压缩，所以，可称为动摩擦片，弹簧的伸缩就由我们左脚踩的离合器踏板来控制，离合器踏板我们平常就简称离合器，踩下的时候，弹簧被压缩，两张摩擦片分离，发动机就被分离了，此时的发动机空着转，当你临时停车时，就不怕发动机熄火了。如果你的汽车速度太低，离合器没踩下，发动机和车轮的转速成正比（没变速器的话，它们的转速就一样了），车轮的转速低了，发动机的转速也跟着降低，当发动机的转速低于最低转速时，发动机就停止转动了。　　2、一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切断以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步，挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。　　3、在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置，它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激。有效的保护了发动机和离合器。在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度，摩擦片的摩擦系数，离合器直径，摩擦片位置以及离合器数目是决定离合器性能的关键因素，弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。　　二、起步半联动　　汽车在起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。　　汽车在起步的时候，变速箱的二轴是静止的，当我们挂一挡以前，需要踩下离合器，此时变速箱的一轴与动力分开，通过同步器挂上一挡以后，一轴也同样变为静止。动力从飞轮出来是有一定转速的，此时与一轴存在巨大的转速差，这也就是为何起步时对于半联动的要求要比换挡时高得多的主要原因，离合器的前后部件一个静止一个运动。这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。　　在坐新手开的车时都有这样的体会：要么起步时熄火，要么是一颤一颤出去的，这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。

挡高了也抖呢

你说的可能性有7成，你到车底下再看一下传动轴的间隙，再用手电自己看一下离合器就能确认了。如果情况不严重，让修理工做一下调整，也就一包烟的事、

离合器压盘爪子不平和离合器片过薄都与可能造成货车起步的时候抖