捷达水泵用什么品牌，捷达汽车总是缺水看不见漏水的地方什么原因加什么牌子的防

来源：整理时间：2023-03-14 23:24:51 编辑：人人火汽配手机版

1，捷达汽车总是缺水看不见漏水的地方什么原因加什么牌子的防

你好这个可能是水泵的问题也有可能是缸垫轻微内嗤了也有可能是暖风小水箱轻微漏水需要进行检查你好！汽车问题，问汽车大师。如有不明请登录汽车大师找我啊。

首先确定你的问题是添加，添加的话打开机仓，有个装有粉色油液的防冻液壶，凉车打开。有两个英文两个线 min max这两个线第一个是最低值第二个是最高值加到中间位置。防冻液尽量使用原厂应该是38一个如果没有原厂选用同一颜色的防冻液添加更换的话自己无法进行需要排气否则会发动机高温建议不要自行更换

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2，新手请教各位老师傅捷达自动波要保养了换什么牌子机油合适

换正时皮带是必须的，至于水泵和涨紧轮如果不差钱也还能对付，刹车油，冷切液，机油都换了。剩下的就先不用管了，哪出毛病修那就行，不要听修理工忽悠，修理工的话基本都是28扣，有问题先上坛子问问然后再去修。[ 本帖最后由 arthurguo 于 2010-4-3 19:31 编辑 ]

买的二手车，第一次保养，也不知道需要干啥。。。。。黄壳？？？大概多少钱呢？

谢谢赐教，本人确实是半个车盲，只知道开车……嘿嘿捷达保养得话，去正规4S店还是找个相熟的修理铺？都说4S店太贵，可是一般修理铺又怕靠不住？咋办呢？（我这个车熟人那买的，他都定期保养的，至于正时皮带换没换就不清楚了）

你都要保养什么呢？机油原则上黄壳这档次的就够了！~

忘了说了，，感谢楼上两位老乡哈，，，我也是东北的，，，在深圳工作中，

新手请教各位老师傅捷达自动波要保养了换什么牌子机油合适

3，捷达车怎么样换冷却水换水过程请高手指教

排放作废的防冻液前，将仪表板的暖风控制开关完全打开；拧下防冻液膨胀水箱盖子；松开水泵口软管的卡子，拉出防冻液软管，放掉防冻液以后，再将软管卡子卡紧；在膨胀水箱中加入防冻液，直到液面高度与最高标志平齐；拧紧膨胀水箱盖；启动发动机，直到电风扇运转；发动机熄火后，再次检查防冻液液面的高度，低于最低液面高度时补充。夏季，很多车主喜欢用水代替防冻液；或在防冻液液面降低的时候，向水箱内补充蒸馏水。近日，夜间气温已经降至零下，您该尽快更换防冻液。防冻液是汽车发动机冷却系统内的工作介质。其主要作用是在发动机冷却系统中通过强制循环，使发动机降低温度。人们将其称为“防冻液”，是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，能保证在低温下，汽车发动机和水箱不会结冰。某些特殊防冻液还有防锈、除垢作用。以乙二醇为主要化学成分配制的防冻液不但耐低温，耐高温的特性也特别好。以桑塔纳发动机为例，原厂添加的防冻液有N052774AO或N052774BO两种型号，主要成分为G11添加剂。当G11与水的比例为2：3时，发动机可耐受的最低温度为 -25℃，可满足大部分地区使用的需要；如果需要去北方等高纬度、严寒地区，冰点至少需要保持在 -35℃，G11与水的比例为1：1；当需要更高的防冻能力时，还可以进一步提高G11添加剂的比例，但不要超过60％。在从未添加水的情况下，优质防冻液能连续使用两年。两年内，只要注意检查补充就可以了。检测防冻液是否失效，最好使用冰点检测仪进行检验，一般修理厂都能为车辆进行免费检测。如果发现储水罐的内壁上粘附了污物，或发现冷却水变黑，则必须立刻更换。防冻液不能混用动手补充防冻液前，要先搞清楚水箱里已有的防冻液品牌。不同品牌的防冻液不要混合使用，以免出现结晶、沉淀反应，影响冷却效果和损伤发动机。开水箱盖先垫手套当需要为热车添加防冻液时，要先为发动机散热降温。停车几分钟后再打开水箱盖，开盖时要特别小心，最好垫上手套或擦车布，防止被喷出的高温防冻液烫伤。在怠速的状态下加水可一边打开散热器放水开关，一面向散热器慢慢加入冷水。切勿在发动机高温时熄火加冷水，以防活塞粘缸、发动机爆裂。如果热水沸腾，应该停车使发动机怠速运转，待发动机温度降低后再熄火加水。换防冻液前清洗水道更换新的防冻液前，最好使用专用清洁液清洗冷却系统内部，清除水道内的水垢，减少冷却液的流动阻力。防冻液不是越满越好补充防冻液不可过满。留一些空间，使冷却系统中的气阻顺利排出。检查防冻液水量，只要查看储水罐的液面高度就可以了。一些车型会在储水罐上标注L、H或者是一条下线和一条上线。在发动机温度较低时，储水罐的水面要高于L或下线。在发动机温度升高后，防冻液的体积会出现膨胀。这时，储水罐的液面只要略高于H或上线就可以了。

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4，面包车车内有废气味

（1）对于空调有异味的车车，首先检查下空调滤芯，有些朋友停在某些树下，树叶和花特别是比较细碎的，会逐渐集在空调滤芯上，随着空气潮湿变得腐化沤烂，异味在开外循环时进入车内，空气始终不清新，天晴略好，天雨则味重；特别是某些一年不换不清一次空调滤的朋友，可查查。用了这么多空调滤芯，3M的静电吸附活性炭，索菲玛。。。总体评价还是MAN 原厂的效果好，个人感觉，勿拍砖头。（2）地毡有过进水经历的兄弟，特别是些特别的液体，例如牛奶、果汁、童子尿、油性水等等，地毡下面的隔音棉被渗入的，味道多半不好，可换新地毡，顺便检查隔音棉（这个现在超级难买到，可自行diy剪裁而成）。天窗漏水,排水不畅、堵塞导致隔音棉霉烂的也包含在内了，（3）如果是织绒布面料的座椅，长时间使用人体汗水，其它水渍进入也会使得气味难闻，影响车内空气质量。一般超过3年以上，建议包真皮为好（选择优质无味头层皮为好），这样汗水等浸不入，便于清洁。即使使用坐垫和布套，织绒座椅也难支撑多年。（4）空调的清洗，千万不要用什么泡沫清洗剂，连3M如此大厂也做这类产品，真是害人不浅，用过这类产品的，空调总成拆开看看会发现蒸发器上泡沫结成的蛛网状留痕，会留下更多灰尘，不拆开根本是无法清洗的，又堵又积灰，工时费很贵的！！！（5）这点比较少人研究，就是气门室盖上的加油口盖子，时间久了垫片会老化，从这里面漏出机油蒸汽，我对比了好多个，从捷达的到原厂的，最后用了迈腾盖子，这个结构改进了，盖得非常紧，现在一点不漏了，这个好多人不注意，这个小东西坏大事。（6）发动机舱靠雨刮的一侧的密封圈和两头的塞块要看看是否吻合的很好，如变形老化不能密封严实最好换掉（好像新宝塞块是不是简配了）（7）地毯的说法，这个又可以讲一天：所谓的牛筋TPE、整体。。。地胶、真皮、橡胶，，，都试过了，都不如尼龙或丙纶的欧洲原厂规格面料的，清洗麻烦一些，不能折叠洗，但储灰性能、耐磨性能的确一流，因为老宝、老高的空调设计较老，不如速腾等新一代空调在内循环时滤芯可过滤车内空气，用牛筋之流的好处就是让全车都在循环吹灰，另外现在流淌着道德的血液货真价实的用正宗的TPE做脚垫的人找起来比较没把握，所以这些垫子在暴晒之下散发何物就不得而知了，简单的就是去淘个甲醛检测剂自己测试一下就清楚了。（8）后尾箱泡过水，放过咸鱼海产的兄弟，尾箱的空气和驾驶室相连的，好像冰箱串味，可参考地毡怪味。（9）其它大家熟知的pcv管破损等就不说了，比较容易发现。其它管路在发动机舱之后的泄漏味道都是比较难进入驾驶舱的，汽油泵柴油泵泄漏除外。(10)还想起来个：顶棚、ABC柱覆盖件的清洗，如果用蒸汽浴，（负离子欲），效果只能说是清爽几天吧，且做多两次对半会导致织绒的侧门板剥离，顶棚也可能部分失去粘性脱落，超过3年以上的车为除味去污，还是用清洁剂+牙刷慢慢刷刷干净略彻底一些，例如3M的某保密配方，国产的芳香剂加的比较多，味道散去需要时间。（11）还有就是车内空气清新剂不要用啥香水之流，干扰你的嗅觉判断，对比下用3M的去甲醛清新剂放在车头感觉效果明显一些，另外喷剂有效的主要成份都是TiO2，二氧化钛，实际上比神马竹炭、活性炭包效果好多了，民间偏方柚子皮、菠萝... 等对改善实质性污染帮助不大的。。。（本人不是3M的托，目前相信自己用试纸测出来的结果为主....)对比了国内外的多种品牌，同个品牌同个型号的国内外产车车，总体来说大众的全系车的内饰材料控制、车内空气质量还是相当好的，相对很多RM系车在高中低挡车内饰用料环保标准+选材搞歧视的可耻做法，大众即使在捷达、宝来等这些中低端车辆控制的依然比较严格到位，这点我十分佩服，体现了严谨就是XX 的正确理念。。。

可能是面包车后门的封闭性不够好或者车尾部有裂口了，废气大就是尾气从车的尾部窜进来的。

5，汽修毕业实践专题报告

2007年—2008年，我在神华大众汽车销售有限公司实习。在这期间，我对汽车维修站的零件供应，售后服务，维修等有了一定的理解和深刻的体会。该公司有一流的维修设备：单生机、轮胎动平衡机等；还有先进的检测仪器：1551电脑检测仪、5051检测仪、1552电脑检测仪、修车王等，以及使用于维修业务的计算机网络、宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。宽敞的维修车间设置18个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全、优质纯正的配件是一汽大众系列车辆的安全保证。该公司是一个大型的4S店，销售的车型有：捷达、速腾、高尔夫、红旗、开迪共5种车型。一、实习目的 1、通过实习加深我们对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发热情。 2、熟悉汽车修理环境、修理工具，为将来工作打下基础。 3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为以后的专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 4、维修实习是对我们的一次综合能力的培养和训练，在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。二、实习内容该公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技工，而且从国内外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：各种电脑检测仪、油道清洗仪器、四轮定位仪等。该汽车4S店拥有完善的维修服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，捷达和宝莱所用的机油是四季机油，该机油级别为5W／40。红旗488发动机所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。红旗世纪星所用的机油也是四季机油，机油级别为10 W／30。 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。 3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。 5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：拧宝莱、捷达车柴油的油底螺丝时，一定要用力矩公斤搬手。拧紧力矩为30N.m。然后按要求向发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油。宝莱、捷达车所加注的机油为原装的桶装机油。红旗488发动机原装机油为5.8L，但只能加入5L。红旗世纪星发动机原装机油为4.3L，加油时只能为3.5L为标准。机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。大众系列的车型轮胎气压一般都在0.2—0.25Mpa。检查车辆有无漏水、漏油现象。 1、汽车机油的更换里程一般在5000—7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 4、汽油捷达、宝莱、红旗正时皮带更换的里程是6万公里，柴油捷达正时皮带的更换里程是9万公里。正时皮带对于发动机的运转是非常重要的，正时皮带要是断了，就可能把气门顶了，损失非常的严重。两阀捷达、宝莱更换正时皮带时，必须把水泵张紧轮同时更换。五阀捷达、宝莱把水泵张紧器、张紧轮同时更换，这些元件很容易抱死，抱死之后极易导致正时皮带串牙，也可能导致顶气门。红旗车只需更换正时皮带、张紧轮。 5、火花塞的更换里程：捷达、宝莱1.6、宝莱1.8、红旗为每3万公里换一次火花塞。宝莱1.8T为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每6万公里必须更换一次。自动变速器油简称ATF油。ATF油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对ATF的检查和更换。由于ATF工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求ATF低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。自动变速器具有以下特性：（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。（4）抗磨性：要求ATF能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。 ATF的功用在自动变速器中，ATF有下列功用：（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；（4）清洁运动零件并起密封作用。在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速ATF的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。捷达、红旗、宝莱都用专用的原装变速器油。捷达手动变速箱换油量为1.8L。宝莱手动变速箱必须使用专用的自动变速箱差速器油，换油量为1.8L。宝莱自动变速箱换油量为3L。红旗手动变速箱换油量为2.5L。宝莱自动变速器每换一次ATF油时，都要换一次滤芯。（二）汽车四轮定位汽车一般在发生碰撞后都应及时做四轮定位。车轮正确的定位可能保证转向灵活、乘坐舒适、维持直线行车、延长轮胎寿命，减少路面引起的震动等。四轮定位不在标准范围内会导致轮胎不正常、磨损方面不稳、发抖、跑偏。影响四轮定变化的主要因素有：在不平路面上高速行驶；前轮受外力冲击，如过凹坑、上人行道台阶等；经常在原地打死方向；轮胎气压超出标准范围。要进行四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大部分组成，一部分是计算机软硬件，计算机是我们常的PC机，这部分的关键是车规数据库，另一部分就是传感器插头。做四轮定位的步骤： 1、让汽车行驶到四轮定位机上。 2、开启定位机。 3、挂上机头，插上传感器插头。 4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。 5、首先调主销内外倾角，其次调前束。捷达、宝莱、红旗调主销外倾角的部位都不一样，该公司的四轮定位仪是不能调主倾后倾角的。捷达主销外倾角调节的部位在减震器和羊角的连接处。宝莱通过挪梁来调主销外倾角。红旗在减震包的三角托盘处调主销外倾角。如果主销外倾角调不过来，就必须更换羊角。汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可能保证最佳的行驶性能，防止漂滑、附着力不足、噪声和偏磨的发生；更换新的轮胎后，必须进行轮胎动平衡。在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生尖锐的声音等情况时，使用四轮定位仪对有问题车辆进行测量，就会发现车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已改变，只是数值的偏差凭肉眼无法判断。其实这些偏差角度，决定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，避免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面紧密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命达到最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。如果没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能达到最佳状态，轮胎的寿命也才能达到最长。四轮定位是非常必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。在现在的中国，能开上自己购买的汽车算是很多了。对于汽车的概念基本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就好像让们去医院看医生或者面对推销人员一样反感。维修工有他们的职业道德，没有必要维修的地方不会骗车主去维修，有些车主不相信维修行业的主要原因是他们不舍得把车交给小修理铺而又不愿意多花钱去特约服务站为自己的爱车保养。一辆新车在没有发生碰撞的情况下发现跑偏现象有90%的原因是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌相同的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，一直靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。（三）大众常用专业仪器的使用该公司的VAG1551、VAG1552比较常用常用的地址码： 01 发动机电气系统 02 自动变速器电器系统 03 制动系统 15 安全气囊电器系统 17 仪表电气系统 19 数据总线 25 防盗系统功能代码： 01 查询控制单元类型 02 查询故障存储器 03 执行元件诊断 04 基本设置 05 清除故障存储器 06 结束输出 07 控制单元编码 08 读测量数据块 10 匹配自适应（四）汽车维修技术 1、捷达GIF水温高故障现象：一辆2004款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车（启动机无反应），有时着车后，水温表指示又很正常。故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异常诊断步骤：（1）连接诊断仪，检测水温值（01－08-001）与水温表指示是否相同。 ①是，查发动机冷却散热部件（包括风扇工作情况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等）。 ②否，检查水温传感器、组合仪表（其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁情况）。（2）若上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。 VAG1552显示数据为97.5摄氏度时，风扇开始工作，上下水管温度相同，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪烁。表明该车虚假报警，于是怀疑水温传感器信号严重漂移。用一好件替换后，发现车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量充足，在不着车的情况下，将点火开关置于ON位，却发现水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异常。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象（有的车夜间使用远光，特别明显，风扇工作，水温却仍爬升），就先检查搭铁线，结果发现变速器与车身的搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障排除。注：捷达轿车很多水温偏高故障（假高）是因搭铁不良，氧化引起。因此在维修中要特别注意：①车身与发动机②车身与蓄电池负极③蓄电池本身负极氧化。 2、宝莱轿车（1.6L）手动变速箱故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。故障诊断：用VAG1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做基本设定（步骤01－10－00－04－060）然后试车，故障现象没有排除。然后把火花塞拧下，发现了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有排除故障，最后换了3缸高压线，故障排除。三、实习总结在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。