活塞环哪些包装，怎么区分1130和1131活塞环

1，怎么区分1130和1131活塞环

活塞環如果没包装，只有用千分尺量

怎么区分1130和1131活塞环

2，发动机活塞环怎么装

发动机活塞环的装配需要保证活塞环槽的清洁，否则会造车活塞环的卡滞，导致过度磨损或者断裂，具体操作步骤如下：1、清洁活塞的环槽。2、在活塞的环槽内软化润滑油。3、安装活塞的刮油环。4、安装刮油环的上下刮片。5、安装第二道碳环。6、安装第一道气环，标记应该朝上。

发动机活塞环怎么装

3，活塞杆的包装要求有哪些

活塞杆的包装主要是避免活塞杆在运输途中不要碰坏了。一般都是用纸筒和草绳的。

任务占坑

活塞杆的包装要求有哪些

4，55汽油抽水机怎么看活塞坏型号

发动机主要零部件--活塞环的鉴别　　1)从包装上进行鉴别。　　从日本进口的机械，一般配用 RIK ( RIKEN CORPORATION)和 NPR ( NIPPON PISTONRING CO .LTD)品牌的活塞环。这些专业厂的活塞环进入主机厂后，经检验合格，打上主机生产厂的商标，即称为主机厂的纯正部件。因而，从包装上识别活塞环是否是纯正部品，既要看主机厂的标记，也要看配套厂的标记。如三菱汽车配用的是日本理研公司( RIKEN CORPORATION )生产的 RIK 活塞环，外包装箱上印的是 RIK 标记，内装的活塞环盒上印有三菱纯正部品( MITSUBISHI GENUINE PARTS )的标记，而赝品活塞环制造者为了说明自己的活塞环是纯正的，在包装箱和包装盒上印的都是纯正部品。三菱活塞环分新、老包装两种，老包装的活塞环盒上印有 MMC 标记，为白底红字的菱形包装盒，活塞环的包装上印有第一道、第二道及第三道等各道活塞环的标识新包装采用印有三菱(MITSUBISHI)的条形白底蓝字的包装盒。　　其次，纯正活塞环的内包装里，每盒都有一张活塞环安装说明书，一面是英文，一面为日文。上面既标有主机厂，也标有配套生产厂。如三菱活塞环，既有三菱汽车公司 ( MISTUBISHI MOTORS CORPORATION ) ，又有生产厂理研公司( RIKEN CORPORATION , MANUFACTURER ).而赝品活塞环说明书只印中文或英文说明，只有主机厂纯正部品的标记，没有生产厂的标记。　　

5，发动机活塞环主要有哪些

分气环和油环。气环一般有两三个。活塞最下边的是油环。组合式油环由上下刮油片和弹簧环组成。

有油环和气环...油环在最下面润滑刮油的!气环注意就是密封

6，活塞环有几种各起什么作用

欢5级2008-12-06活塞环有气环和油环两种。气环的作用是保证活塞和气缸套滑动配合严密，防止高温、高压气体漏入曲轴箱，同时把活塞顶部所受的大部分热量经气缸壁传散出去。油环的作用是布油和刮油，发动机运转时，曲轴箱的润滑油被机件甩到气缸壁上。当活塞上行时，油环将润滑油均匀地分布在气缸壁上，以利润滑；活塞下行时，油环将气缸壁上多余的润滑油刮去，以免机油窜入燃烧室。油环周边凹下的环形槽中开有多个回油环，油环刮下的油经油环槽底的径向回油孔流回曲轴箱。活塞环开有切口，具有弹性，随活塞作往复运动时，活塞环与气缸壁贴合，或张开或收缩，保证塞顶部与气缸形成封闭的空间。★彅彅啴啴★ 的感言：多谢师傅了！

7，活塞环都有哪些装配间隙要求如何测量

（1）活塞环端隙的测量：测量时，将活塞环平正的放入气缸内，从活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙。（2）活塞环侧隙的测量：侧隙可用厚薄规测量，将对应的活塞环装在对应的环槽上测量。（3）活塞环背隙的检测：将活塞环插入环槽内，如低于槽岸，能转动自如，又无松旷则活塞环合适。

活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。 ②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0 -0. 35 mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。 ③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。 ①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。

先装油环后装气环，气环各口端必须错开，并避免活塞销坐的方向，四环的话，1和2:180°，2和3:90°，3和4:180°。三道环的话错开120°就好了。还有就是，第一环的开口要放在做功行程侧压力小的一面，装好后能灵活转动