桑塔纳如何换挡，我是驾校学生桑塔那车怎样换档

1，我是驾校学生桑塔那车怎样换档

换挡之前，先把离合器踩死，才能正常换挡。用文字教你换挡，确实不好描述。难道你们驾校的教练在第一天上车的时候不教你们如何换挡？？？？！！！！

这位同学醒悟的晚了点哦。。。当天网上约车基本是不可能的，劝你还是提前几天约吧，那个鬼地方的服务器估计是黑白机。。我就纳闷，这种烂学校为什么不关门呢？

我是驾校学生桑塔那车怎样换档

2，桑塔纳的档位是怎样的

桑塔纳的档位：1档左上，2档左下，3当中上，4当中下，倒档先按下去然后再推左上。采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。手动档位汽车结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣。扩展资料：手动挡汽车的介绍：1、组成通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。作为分配动力的关键环节，变速箱必须有动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，就是一个手动变速箱最基本的组件。2、原理动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。3、作用驾驶员选择合适的档位可以节省燃料。通常所说的机械式变速器汽车省油，是因为机械式变速器传动效率比较高，可以减少传动损失。开手动档汽车需要驾驶水平高一些，要合理适时的选用档位，才能真正的省油。参考资料来源：百度百科--手动档汽车参考资料来源：百度百科--桑塔纳

桑塔纳的档位是怎样的

3，普桑换挡技巧

关于汽车多少转换档其实是很没定数的一件事情和当时的承载量，路况以及你需要达到的加速效果都有关系没有一个绝对值行驶中2000转左右换挡其实比较合适如果路况好，而且是轻车，又或者带点下坡，那建议4，5挡时的换档转速还可以再低一点点不过起步2000转好象低了一点而且如果起步才拉到2000转就上2档的话长期这样的后果绝对是发动机积炭...后果我就不用说了吧

普桑换挡技巧

4，大众桑塔纳自动挡挡位图解桑塔纳换挡操作技巧

大众桑塔纳档位使用说明书图解 1P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 2R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。 3N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。 4D前进档：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。 5S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。 6手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。大众其他车系换挡操作技巧1、换挡拨片的使用刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。 2、不同路况的档位选择 1上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。 2下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降档牵制。

5，桑塔纳的档位和如何挂档

桑塔纳啊，，这个车型很老了很成熟了！！档位很好挂，，以前我学车的时候就是用的桑塔纳的，！而且桑塔纳用起来，，很实惠！换个零件很便宜！

普桑的档位于2000型和3000型的档位是不一样的。普桑的为4个前进档1个倒档，前为1、3档后为2、4档，倒档是向下按往1档位置挂档；2000型以上的为5个前进档1个倒档，前为1、3、5，后为2、4、倒，倒档是向下按往右后方挂档。

这个是4个前进挡的变速箱，倒档在左上，挂的时候要把档杆向下按下去才能挂，不然就挂成1挡了。

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6，桑塔纳正确挂挡的方法

一汽大众桑塔纳正确挂挡的方法步骤如下：1、踩下一汽大众桑塔纳的刹车踏板。2、按下一汽大众桑塔纳的一键启动键。3、一汽大众桑塔纳的仪表亮起，车辆启动。4、向前推动一汽大众桑塔纳变速杆一次，增加一个档位。5、向后推动一汽大众桑塔纳变速杆一次，降低一个档位。6、轻轻地踩下一汽大众桑塔纳油门，车辆就开动了。

倒桩过程中我觉的移库是最简单的，记好教练教的点，方向快点离合器抬慢点。而感觉在场考时最容易出错的是进库，不当是因为教练方法不一样，更重要的是每个人的高矮胖瘦都会有不同的点，你要学会在教练教的方法上自己学会控制自己的点。注意车轮的位置和方向。。有的人倒桩一进一退就已经在库里了。呵呵，你放心只要你照你们教练教的方法用心多练几天就可以了，还有就是每一天不一定要练多少次，只要自己感觉好一天练个五六次是最好的，练多了人还容易糊涂。以下是参考资料：我并不同意你照以下方法和视频（转自网络），这只做为参考。记住每个教练方法和人的体质不一样，切记~~ 倒桩移库操作要领一、从右停车位(起点)倒入乙库 1．检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上。 2．当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死， 3．当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈， 4．当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死， 5．回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上， 6．将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行， 7．当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。（方向盘动作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈）二、从乙库移到甲库（2进2退） 1．前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死。 2．一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 3．一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边边线即将平行时方向盘向右回2圈， 4．二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈， 5．二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。三、从甲库前进到左停车点 1．车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死， 2． 2. 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。四、从左停车点倒入甲库 1．当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死， 2．当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈， 3．当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死。 4．看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上， <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2ftv.jxedt.com%2fcdlc9.asp" target="_blank">http://tv.jxedt.com/cdlc9.asp</a>

空挡启动发动机,迅速踩下离合器挂1挡,然后慢松离合器,当你感觉到车辆轮子已经动了的时候轻加油门,再完全松离合器,不过不要太快,1秒时间去松.这样加速快,起步稳定.挂其它挡位也是这样.倒车挡需要按下去再挂

要看是4速的还是5速的啊，4速的倒档在左前，用手把排挡杆往下按到往左前挂即可进倒档，其他档位分别是前面是一挡三档，后面分别是二档四档。5速的倒档就在左后，方法跟前面的一样。其他档位分别是前面一，三，五，后面二，四加到档。

7，求桑塔纳换挡的详细步骤

把手动杆靠拢身边向上推是一档，靠拢向下是二挡。中间推上是三档，往下是四挡。靠拢副座往上推是五档，把手动杆压下去靠拢副座往后再吃档位是R档，也就是倒挡。希望能帮到您。

1. 看转速现在也分不清，通常自己的车开时间长了就习惯了可是驾校车不一样，普桑是下压式的档位，还是直接向后拉的倒档，不管怎么样，起步的时候要慢抬离合稍微给点油，控制几遍习惯了就好了。2. 加速的时候一档再二挡直接最好的时机是在2000-2500百转之间然后记住这种感觉。当在一个档位上长时间行驶可以听见发动机微微的有些变动。3. 就是那种有气无力的感觉。一听就能知道。减挡的时候其实和加档是一样的，看到车速慢下来的时候就踩离合器然后根据车速换档。4. 在这里根据开车平常使用情况：1档起步0-15公里。2档15-30公里。3档30-50公里，4档50-80。然后可以换到5档，这些速度间不管加档还是减档都不会灭车。

在2000转左右换挡最佳。发动机转速一般在1800 2000转，急加速时会升到3000转左右。因此可以认为2000转是一个经济转速。对比观察，1.8和1.8t手动挡车在发动机2000转时，在各挡位用此转速行车非常轻快，希望省油的车主，可以在2000转附近换挡，而追求动力者可以适当滞后换挡。换挡操作要领 1、加档 (1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位；然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小，“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，“冲车”距离越长。“冲车”时，加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆“前冲”。 (2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速“冲车”，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，“冲车”要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上；一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡；候听油声都有了，再踏离合加一挡。 2、减档 (1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。 (2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

楼主您好，由于您是新手，所以难免开车的时候会手忙些。您看转速现在也分不清，通常自己的车开时间长了就习惯了可是驾校车不一样，不知道您的普桑是下压式的档位，还是直接向后拉的倒档，不管怎么样，起步的时候要慢抬离合稍微给点油，控制几遍习惯了就好了，加速的时候一档再二挡直接最好的时机是在2000-2500百转之间然后记住这种感觉。当您在一个档位上长时间行驶您可以听见发动机微微的有些变动。就是那种有气无力的感觉。您一听就能知道。减挡的时候其实和加档是一样的，看到车速慢下来的时候就踩离合器然后根据车速换档。在这里根据我的使用情况：1档起步0-15公里。2档15-30公里。3档30-50公里4档50-80。然后可以换到5档，这些速度间不管加档还是加档都不会灭车。只是给您参考建议还是找到感觉就行了，祝您早日取得驾照