维柴发动机节温器上冻怎么办，柴油皮卡防冻液问题由于冬天太冷我把节温器大循环的孔堵上了

来源：整理时间：2023-03-05 22:43:50 编辑：人人火汽配手机版

1，柴油皮卡防冻液问题由于冬天太冷我把节温器大循环的孔堵上了

不知道你的车水温高不高，如果高就与节温器有关系。

什么发动机必须有节温器，发动机没有正常的水温不可以正常行驶的。

柴油皮卡防冻液问题由于冬天太冷我把节温器大循环的孔堵上了

2，潍柴发动机盖冻坏了

只有换新的了，缸盖是发动机上最复杂的零件，上面布满了气道、水道、油道，只要有裂纹就不能正常工作。

没看懂什么意思？

潍柴发动机盖冻坏了

3，发动机里面进东西怎么办节温器上的东西掉进去了

如果节温器上的东西掉进水道内那没有关系，要是掉进其他部位视情况而定

更换活塞,活塞环,气缸等零件.或开到修理店大修再看看别人怎么说的。

发动机里面进东西怎么办节温器上的东西掉进去了

4，汽车节温器冻住了怎么办

节温器如果冻住了，那么说明该车的冷却系统己经上冻了，这时千万别发动车辆，容易使发动机缸体破裂，最好的解决方法是先让冷却系统解冻，然后放掉水，加注防冻液就可以了！

汽车节温器的作用是根据水温的高低，打开水箱与发动机水套的通道的，也叫做大循环和小循环，节温器坏了第一反应就是水温升高。而水泵和散热风扇是正常的。

您好！烤化了换上防冻液，希望可以帮助到你，汽车大师祝你用车愉快，感谢你的支持，如有疑问请追问。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

用热水在外面淋，建议更换防冻液。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，冬季柴油结冰怎么解决

1、放水过早或不放冷却水熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。 2、随便选用燃油冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。 3、用明火助燃起动不能把空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃启动。这样在启动过程中，外界的含尘空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，造成活塞、气缸等零件的异常磨损，还会造成柴油机工作粗暴，损害机器。 4、用明火烘烤油底壳以免使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。 5、启动方法不当冬季，有的驾驶员为能够快速启动柴油机，常采用无水启动（先启动，后加冷却水）的非正常启动方法。这种做法会对机器造成严重损害，应禁止使用。正确的预热方法是：先将保温被罩在水箱上，打开放水阀，向水箱内连续注入60-70℃的清洁软水，用手触摸放水阀流出的水有烫手感觉时，再关闭放水阀，向水箱灌入90-100℃的清洁软水，并摇转曲轴，使各运动件得到适当预先润滑，然后再行启动。 6、低温负荷作业柴油机启动着火后，有些司机迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。故冬季柴油机启动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却水温度达到60℃时，再投入负荷作业。 7、不注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度。故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。另外节温器对柴油机工作时的升温起着重要作用。故入冬前应检查节温器的工作是否正常，失效的节温器应及时更换。

装一个预热器就行如果在车上或者家里一般不会冻得

到点防冻液就行了