上海通用名爵汽车，请问上汽和名爵是一家公司吗

1，请问上汽和名爵是一家公司吗

不是，上汽是上海通用汽车，名爵是南京的南汽公司，

请问上汽和名爵是一家公司吗

2，车标上是MG是什么车

南汽名爵。英国品牌不过车不得

上汽通用名爵

上汽名爵，这个车很多年了，属于上汽的铭牌

名爵

车标上是MG是什么车

3，上海名爵4s店地址

地址：上海市普陀区真南路589号

宁波剑光明海诚汽车销售有限公司 4s店地址：宁波市鄞州区嵩江东路499号电话 0574-88146666/86680000 宁波海鸥汽车销售服务公司（二级网点） 4s店地址：宁波市嵩江东路499号电话 0572-2679999

上海名爵4s店地址

4，mg名爵与上汽通用那个好

你好车主。我建议你选择上气通用。这是个大品牌

上汽的自主品牌荣威和南汽精心打造的名爵原是一母所生。2005年在对英国百年轿车品牌mg罗孚竞购中，最终上汽只拿到了罗孚25型、75型轿车的知识产权，由此打造出自主品牌荣威。而南汽于去年以5300万英镑收购了mg罗孚资产，在此基础上推出了mg名爵。虽然目前上汽与南汽走向了合作，但两个品牌的竞争仍在继续。

5，说说MG名爵

这个车从技术上来说不新，在英国是没人要的。因为罗孚公司在罗孚75 45两款车上面的失败直接导致公司破产，为了减轻负担才拆分出来卖给南汽和上汽。罗孚属于一鸭二吃，生产线卖给了上汽，品牌使用权和技术给了南汽。英国人这么做很聪明，两头卖了钱，而且福特和宝马从罗孚里面抽出了最核心的平台技术（当时宝马入主的时候协议规定这些技术是属于宝马的）。其实中国人买回来是就是一个差不多10年前的平台和一个大致8年前的技术。最核心世界领先的部分都不在中国人手里面。就荣威750和南汽的名爵来说本质上是一样的。不过这次比较争气的是针对中国市场做了不少改良，连领域这样的在国外已经淘汰了5年的车型在中国也能热销的情况下。这个车本身的技术方面不是影响他发展的主要阻力。而是品牌、服务、营销方面的问题。最近上汽和南汽合并成功，今后两个车可能根据细分市场不同打一个价格差占领16--26万的市场区间。技术上来说，没有太大弱点，同样也没太大的优点。作为行政级别的车来说各方面都属于合格。PS：你贴的是荣威的照片，不是名爵的……

图中车上的车标确实是MG，真得错了？寒。。。谢谢小猪猪，知道了很多。

今天在峡石看见辆！！感觉不错，屁股不怎么好看！！

荣威好看多了，本土化的设计改进相当成功，上汽现在有钱了，真牛B

6，车标是MG是什么车

英国名爵（MG）汽车 1924年，英国人Cecil Kimber 在英国伯明翰郊外创建了一家汽车厂 MORRIS GARAGE，其缩写「MG」成为了汽车的商标。公司以生产著名的MG系列敞逢跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。如人形化了的车头五官齐全，每看到它，就像见到了老朋友一样，给人以亲切感；独有的加油口盖及其下面的网状进气口，更增添了几分幽默感。 MG汽车在第二次世界大战之后至1960年代，业务蒸蒸日上，产品大量销售到美国并且深受美国消费者欢迎。名爵跑车是如此的有吸引力，以至于全世界有超过四十个国家和地区曾经发行过名爵跑车的邮票，包括英国本身。 1968年，名爵汽车公司并入英国利兰（Leyland）汽车公司，仍使用原来的名称和商标。1970年代以后，由于英镑的昂贵和生产成本过高，该品牌日渐式微。 2000年五月，英国名爵与另一个英国汽车名牌罗孚（Rover）合并成为「MG罗孚汽车公司」（MG-Rover或称MGR），此后数年，生产和销售仍不见起色，2005年四月，公司破产。 2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。新公司重新整合了原英国名爵罗孚公司和南汽集团的资产与资源，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身。 2007年四月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。现在的MG名爵汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国长桥（Longbridge）。

MG中文为名爵有空可以看下慕容云海的坐驾就是MG.车标很霸气.

英国名爵（MG）汽车,合资企业后在上海通用旗下。

名爵MG，合资企业后在上海通用旗下。

名爵

英国名爵

7，MG是什么车

MG是莫里斯车库(Morris Garages)的简称。MG之父是威廉?莫里斯(William Morris)。他是一个善良的人，曾经被封为勋爵。他一生最大的亮点不是他的MG跑车，而是他不遗余力地资助那些贫困的人。他一生曾为慈善事业捐赠3000万英镑（这笔钱累积到1997年，相当于6亿英镑）。1877年威廉?莫里斯出生于英国的伍斯特，3岁时他随家人来到牛津。15岁时，威廉?莫里斯离开学校，靠着家里给的4英镑开始了自己的事业。他最初的工作就是修理自行车。欧洲不少汽车品牌的创始人都是从自行车开始的。莫里斯和他们一样，都不满足于2个轮子的简单机械。 1910年，他建立了莫里斯车库，这种车库在当时是用来经销汽车的。莫里斯本人是牛津最大的经销商。通过原始的积累，1920年他实现了做一个汽车工业家的梦想。第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。由于莫里斯的精力和时间都放到了研制汽车上去了，他以前的生意就要请人代劳。1922年，33岁的塞西尔?金伯(Cesil Kimber)担任了MG的销售经理，第2年做了总经理。他对车身的结构很感兴趣，并且是个跑车狂热者。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽车，降低了底盘而且配合了更适合运动的车身，赋予了MG运动的天性。 1923年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯将MG的标志做成了八角形，这个标志沿用至今。1924年3月，配有牛津轿车底盘的4门MG轿车投放了市场，紧接着同样配有牛津轿车底盘的第一个MG4座跑车也投放了市场。这款4座跑车的名字是Old Number One，该车一共制造了48辆。1925年，MG提供了2座和4座的超级跑车系列。1928年，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了，MG非常受欢迎，产量也不断扩大，威廉?莫里斯也被授予诺非尔德勋爵称号。这一年，他将MG的厂房搬到Abingdon。 1930—1935年是MG辉煌时期，他们生产了很多品种的4、6缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称作MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。 K-3Magnette是这一时期MG最好的赛车，传奇车手Tazio Nuvolari也曾被聘请为该车作技术指导。MG的MMM车生产了超过11000辆，世界上至今仍有3000辆。 1935年，威廉?莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley)一起转到了他的另一份产业-莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从而多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)，并且同时对外宣布MG将退出赛场。虽然没有了MG赛车，公司还是创造了一些速度记录。1945年，二次世界大战结束，和平降临英格兰，MG也得以重新生产轿车。但是纯粹主义者说此后的MG再也不是原来的MG了。MG的徽标还被用在诸如Morris Oxford和1300那样的古板小轿车上。MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑车仍然继续生产。

名爵。前两天我刚去看过，看上了一款运动型的，很不错，准备出手了。

上海通用名爵！

是名爵啊

名爵