北汽eu5电机故障怎么办，北汽新能源EU5的电机有哪些技术特点

来源：整理时间：2023-01-25 06:25:47 编辑：人人火汽配手机版

1，北汽新能源EU5的电机有哪些技术特点

EU5的高性能电机是由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机，使用了先进的电磁设计技术和适用于新能源乘用车的多目标极限设计、多领域精确分析以及系统集成仿真技术，实现性能大幅提升，具有扭矩大、重量轻、体积小，损耗低等一系列特点。

北汽新能源EU5的电机有哪些技术特点

2，北汽新能源E150EV坏了怎么办

买E150EV附送“智惠管家”的服务。这个就包含有7*24小时不间断车辆状况远程检测服务，电池、电机数据实时上传分析，如果有故障隐患的话，就会在第一时间联系车主，并安排救援维修，北汽新能源还承诺半个小时内赶到救援现场。如果维修时间长还给免费提供备用车的，放心吧！

北汽不是比亚迪，不掌握长寿命动力电池技术，电池几年就要换，换电池代价很大。比亚迪的电动汽车电池终身免更换，保修期是6年15万公里，电芯终身保修。

北汽新能源E150EV坏了怎么办

3，北汽新能源EU5的电机驱动系统集成度怎么样请介绍一下

北汽新能源EU5电机驱动系统集成度高，驱动系统采用了电机、减速器、高压控制系统（PEU）集成化设计，使架构变得更加精简，重量大大降低。集成化设计采用内置三相铜排连接方案，减少了各部件的线路连接，使其工作状态下更加安全稳定，同时也有利于后期的维护保养。

北汽新能源eu5电驱系统内部件的高度集成，直接优化了电机与传动系统效率。能在11000rpm转速范围里提供线性式的功率输出，让eu5实现最大扭矩300n?m，最大功率160kw ，0~50km/h加速仅3.4秒，0~100km/h加速仅7.8秒，最高安全车速155km/h。

北汽新能源EU5的电机驱动系统集成度怎么样请介绍一下

4，北汽eu5 我们是小城市没有充电桩怎么解决充电问题还要这车能上高速

充电问题自己安装一个交流充电桩就可以了，随用随充电就可以了。这个车子是可以上高速的，不过注意高速公路行驶时注意随时补电就可以了（剩余40%一定要去补电）。电池估计在行驶10万公里或4年左右开始续航减少，开始更换部分电池。这两种设备都是交流充电设备。下面的这种有空调插座就可以补电。

北汽eu5车型优点是车子价位还有实用性方面比较好，缺点是车子保有量少，维修保养便利性和保值性方面是问题。

电动车最好不要上高速。如果上的话，提前充满电，然后规划好旅程，规划2/3路程进行充电此外，如果是平路，估计三四年换一次，如果是坡度多的，估计两年多吧，当然，我是感觉这样，没有具体数字

5，北汽新能源EU5的电机控制系统有哪些亮点技术

北汽新能源EU5搭载了EMD3.0智能电控包含的电机控制系统，具有优化动力、调校动能、提升能量回收效率等功能，使整车能效更高、续航更长。它具备如下五大亮点技术：1.主动阻尼控制：当整车出现抖动时，控制系统通过扭矩控制算法检测转速，智能识别异常波动并适时介入，对整车抖动进行抑制，从而提高驾乘的舒适性，减少驾乘人员在加减速时因抖动造成的不适感。2.矢量控制：通过全温度范围内的高精度标定，合理分配电机的励磁电流和扭矩电流，一是使扭矩精度提高；二是使低速输出扭矩增大，加速性能好；三是使车辆控制更精准更灵活。提升了驾乘人员对动力的极致追求。3.高扭矩响应速度：电机系统的扭矩响应仅受限于算法控制的电流上升速度，故应速度远高于发动机的扭矩响应速度，在任何工况下，从零扭矩到最大扭矩响应速度小于100ms，可以让整车的动力输出随叫随到。4.扭矩安全控制：采用集中式控制的三层软件安全架构,电机控制系统通过扭矩估算算法，实时监控扭矩命令和输出扭矩的一致性，确保整车的动力需求，防止非预期扭矩的出现，保证了驾乘人员的人身安全。5. 低噪音：电控系统软件采用硬件参数调校，软件扫频控制，并配以专家团队的主观评价，大幅降低整车电磁噪音，提供安静舒适的驾乘体验。

6，电动汽车电动机的故障排除

（1）电动汽车仪表显示正常，电机不转故障原因　①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。②转把源5V电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2V由低向高变化。如电压无变化且小于1V，则为转把故障或转把线有短路。如电压大于1V且变化正常，检测电机霍尔信号（黄、绿、蓝线）。如三相霍尔信号线电压全部为5V且接触良好，则电机霍尔损坏，应更换电机或电机霍尔元件。③分别检测电机霍尔信号线，用手慢慢转动电机，每相电压应在0～5V之间变化，如电压无变化则为电机霍尔损坏，应更换电动汽车电机或电机霍尔元件。如每相电压变换正常，且供电正常，则控制器损坏，更换控制器。④用万用表检测控制器电源输入端电压，电压应大于36V（电池充足电），如无电压，应检查输入线。检查控制器转把电源电压（接转把的红、黑线），正常电压在5～6V，如无5V电压，拔下转把插座，电压恢复5V，则可能为电机霍尔元件短路，如仍无5V电压，则为控制器故障，应更换控制器。⑤首先检查调速转把和电动汽车电机霍尔开头有无短路，一般下雨受潮后更容易造成接头短路，因此要注意转把接头防水，若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否短路？否则会造成更换控制器连续损坏！⑥或电机不转，重点检查电机霍尔开关和转把信号，若一通电，控制器外壳很烫，一般是控制器内部功率管短路，应立刻切断电源。

7，北汽新能源E150 电池故障怎么解决

1、打不着主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。2、或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

付费内容限时免费查看回答你好，很高兴能为你解答。电池故障是什么故障呢？E150EV仪表显示EPS故障故障现象，将点火开关置于 ON 挡以后，仪表显示 EPS 故障、转向无助力。诊断思路：可能出故障的原因包括：低压保险盒内 EPS 控制器保险 FU06（60 A）、保险 F11（10 A）是否损坏，其线束连接插件有无退针现象，EPS 控制器是否损坏，电机本体是否损坏。故障诊断与排除：经检测低压保险盒内 EPS 控制器保险 FU06（60 A）、保险 F11（10 A）是正常，将万用表旋至到直流电压挡，将万用表的表笔两端分别与 EPS 控制器的线束输入 67 号与 E2 线连接，显示 13.5 V 属正常，转动转向盘测量 EPS 控制器输出端没有电压，更换 EPS 控制器故障解决。故障分析EPS系统结构主要是由：EPS 控制器、电机和扭矩传感器，首先确定 EPS控制器电源供电是否正常，关于电机采用的是 12 V 电压可以采用短接方式进行测试来确定电机是否有故障;检测扭矩传感器打开点火开关 ON挡，在扭矩传感器信号线插针引线，用万用表直流 20 V 电压进行测量主扭矩和辅扭矩信号线，在转动转向盘时观察万用表瞬间的电压变化，如电压在瞬间发生变化则扭矩传感器正常;反之，扭矩传感器内部有故障。如果是打不着火：1、打不着主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。2、或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。3、还有就是碳罐或碳罐电磁阀出现故障的话，也会导致不易启动。

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