聚氨酯汽车配件，tpu一般用在汽车配件什么上面

本文目录一览

1，tpu一般用在汽车配件什么上面
2，从事聚氨酯汽车配件工作有危害吗
3，TPU用于哪些方面
4，汽车内的塑料零件有哪些
5，聚氨酯是什么成份
6，塑料汽车零部件用的哪些工程塑料

1，tpu一般用在汽车配件什么上面

您好。tou（热塑性聚氨酯）作用在从小型到大型汽车复杂的仪表板面板组件！热塑性聚氨酯,从小型到大型复杂的仪表板面板组件，我们的材料正在帮助推动在外观和内部应用的创新。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

tpu是一种热塑性聚氨酯材料，是弹性体一类，特性是有弹性，拉伸强度高，低温下仍有柔韧性，耐磨耗，耐油脂，是新型特种热塑性材料。用在汽车上主要是内饰，球头和内部连接体，密封圈一类的应用；另外，汽车用传感器电线的外被也一般用tpu材料。

tpu一般用在汽车配件什么上面

2，从事聚氨酯汽车配件工作有危害吗

有的

基本没影响的，我也是做聚氨酯的，TDI毒性能大一点，要是MDI基本没问题我曾经也关注过这个问题，谁让咱们都是同行人呢.... 另外：聚氨酯工业中常使用的二胺类化合物，如芳香族二胺类交联剂其毒性较大，长期暴露在芳胺氛围中，能引发急性正铁血红蛋白的形成，使血红蛋白失去输送氧的能力，并刺激黏膜产生病变，在芳胺扩链剂品种中，尤其应当提出的是3，3-二氯-4，4-二氨基二苯基甲烷（MOCA)据称此化学品有致癌嫌疑。20世纪60年代美国等曾立法禁用，虽经MOCA生产商的十多年的争辩和验证，并(sheng chan shang de shi duo nian de zheng bian he yan zheng _bing)没将其列入致癌物质，但科学家在对动物的生物毒性试验中发现，MOCA能引发膀胱癌。虽然这一结论尚需做进一步的验证，但是其毒性已越来越引起人们的关注。1978年美国国家职业安全和保健管理局制定法规，规定MOCA在空气中暴露极限含量为0.03mg/m3，并将其列入特殊管理物质范围。使用中，MOCA的毒性来源是粉尘和蒸气两方面的污染，为此，操作时要严防吸入，并必须佩戴护目镜、胶皮手套在通风良好处进行

从事聚氨酯汽车配件工作有危害吗

3，TPU用于哪些方面

哪些方面需要用到tpu汽车部件球型联轴节；防尘盖；踏板刹车器；门锁撞针；衬套板簧衬套；轴承；防震部件；内外装饰件；防滑链等机械·工业用部件各种齿轮；密封件；防震部件；取模针；衬套；轴承盖类；连接器；橡胶筛；印刷胶辊等鞋类垒球鞋、棒球鞋、高尔夫球鞋、足球鞋鞋底及鞋前掌女士鞋后跟；滑雪靴；安全靴等其他自位轮；把手；表带等管材·软管高压管；医疗管；油压管；气压管；燃料管；涂敷管输送管；消防水带等薄膜·板材转动带；气垫；膜片；键盘板；复合布等电线·电缆电力通信电缆；计算机配线；汽车配线；勘探电缆等其他各种环形管线；圆形带；V型带；同步带；防滑带等压延转动带；软体槽、罐类；薄膜复合片材等吹塑各种车辆用箱类；各种容器类吹膜超薄、宽幅薄膜（医疗、卫生用品）溶液熔接料；粘接剂；人造革、合成革、绳、铁丝、手套等涂层 TPU为热塑性聚氨酯，有聚酯型和聚醚型之分，它硬度范围宽（70HA-60HD）、耐磨、耐油，透明，弹性好，在日用品、体育用品、玩具、装饰材料等领域得到广泛应用，无卤阻燃TPU还可以代替软质PVC以满足越来越多领域的环保要求。品牌牌号众多，质量参差不齐，选择时最好经过详细的评估论证，否则不能得到性价比最优的结果. 这种材料能在一定热度下变软,而在常温下可以保持不变.用在鞋上多起稳定、支撑的作用. 又称聚氨酯橡胶，是聚氨酯的一种，在国内时比较新兴的产品，广泛应用于制鞋行业、管材...等行业。

TPU用于哪些方面

4，汽车内的塑料零件有哪些

汽车用聚氨酯塑料制品塑料品种汽车零件名称块状软质泡沫塑料切片遮阳板、顶棚衬里、门板内衬、中心支柱、装饰条、隔音板、三角窗装饰条软质模压泡沫塑料座垫、靠背半硬质泡沫塑料仪表板填料、门柱包皮、控制箱、喇叭座垫、扶手、头枕、遮阳板、保险杠硬质泡沫塑料顶棚衬里、门板内衬整体结皮泡沫塑料扶手、门柱、控制箱、喇叭座垫、转向盘、空气阻流板弹性RIM制品保险杠、档泥板、发动机罩、侧后支柱、车门把手、行里箱盖刚性RIM制品散热器格栅、暖风壳、前阻流板、挡泥板垫、挡泥板、门板、发动机罩、行里箱盖、小车地板浇铸型弹性体防尘密封、滑动轴承套、转向节衬套、钢板弹簧吊带衬套、锁头零件、门止块、电缆衬套热塑性弹性体减震垫块、钢板弹簧隔垫、弹簧线圈护套、齿轮传动装置罩、格栅、顶棚、车身部件涂料涂刷在保险杠或其他外装件上复合结构材料座垫套、隔音、吸震片、门内衬、保险杠、覆盖件、顶棚等车顶棚内衬里分三种方式：国外汽车大都采用成型顶棚衬里，由基材 + 填充材料 + 表皮材料层叠一体成型。基材：浸渍树脂的玻璃纤维或再生棉，聚苯乙烯泡沫塑料板、特殊瓦楞纸。填充材料：聚氨酯或聚烯烃树脂泡沫塑料。表皮材料：主要是聚氯乙烯，也有织物。吊装型顶棚衬里，由铁丝网吊起来的结构，表皮材料是聚氯乙烯膜或人造革、织物。我国生产的汽车顶棚内衬主要采用粘贴型，即把填充材和表皮材层压成型之后，直接粘到顶棚上，填充材用聚氨酯软泡沫或者聚氯乙烯软泡沫，表皮材料为聚氯乙烯或织物。

5，聚氨酯是什么成份

聚氨酯polyurethanes聚氨酯材料是目前国际上性能最好的保温材料。主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物。英文缩写PU。由异氰酸酯（单体）与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。用不同原料可制得适应较宽温度范围（－50～150℃）的材料，包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。常用的单体如甲苯二异氰酸酯、二异氰酸酯二苯甲烷等。多元醇分3类：简单多元醇（乙二醇、丙三醇等）；含末端查看原帖>>

聚氨酯polyurethanes聚氨酯材料是目前国际上性能最好的保温材料。主链含—nhcoo—重复结构单元的一类聚合物。英文缩写pu。由异氰酸酯（单体）与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，具有良好的耐油性、韧性、耐磨性、耐老化性和粘合性。用不同原料可制得适应较宽温度范围（－50～150℃）的材料，包括弹性体、热塑性树脂和热固性树脂。高温下不耐水解，亦不耐碱性介质。常用的单体如甲苯二异氰酸酯、二异氰酸酯二苯甲烷等。多元醇分3类：简单多元醇（乙二醇、丙三醇等）；含末端羟基的聚酯低聚物，用来制备聚酯型聚氨酯；含末端羟基的聚醚低聚物，用来制备聚醚型聚氨酯。聚合方法随材料性质而不同。合成弹性体时先制备低分子量二元醇，再与过量芳族异氰酸酯反应，生成异氰酸酯为端基的预聚物，再同丁二醇扩链，得到热塑弹性体；若用芳族二胺扩链并进一步交联，得到浇铸型弹性体。预聚物用肼或二元胺扩链，得到弹性纤维；异氰酸酯过量较多的预聚体与催化剂、发泡剂混合，可直接得到硬质泡沫塑料。如将单体、聚醚、水、催化剂等混合，一步反应即可得到软质泡沫塑料。单体与多元醇在溶液中反应，可得到涂料；胶粘剂则以多异氰酸酯单体和低分子量聚酯或聚醚在使用时混合并进行反应。聚氨酯弹性体用作滚筒、传送带、软管、汽车零件、鞋底、合成皮革、电线电缆和医用人工脏器等；软质泡沫体用于车辆、居室、服装的衬垫，硬质泡沫体用作隔热、吸音、包装、绝缘以及低发泡合成木材，涂料用于高级车辆、家具、木和金属防护，水池水坝和建筑防渗漏材料，以及织物涂层等。胶粘剂对金属、玻璃、陶瓷、皮革、纤维等都有良好的粘着力。此外聚氨酯还可制成乳液、磁性材料等。一、日常生活中的应用是：家具业应用 1.沙发、2.床垫、3.粘合剂、4.涂料、5.油漆、6.座椅扶手家用电器应用 1. 冰箱、冷柜、消毒柜、热水器等、2.电线电缆护套、3.电器绝缘漆、4.洗衣机电子器件与防水灌封胶建筑业应用 1.建筑墙体保温、2.屋顶防水、3. 密封胶、4.粘合剂、5.内外墙涂料、6.地板漆、7.合成木材、8.防水堵漏剂、9.塑胶地板交通行业应用 1.汽车内饰件：座椅，扶手，头枕，门内板，仪表盘，方向盘，减震垫；外饰件：保险杠，挡泥板、2.地毯衬里，油漆、3.保温绝缘部件、管路、4.密封垫圈、5.防滑链制鞋、制革业应用 1.鞋底、2.粘合剂、3.皮革整饰剂、4.人造革、合成革涂层体育行业的应用塑胶运动场地（篮球、排球、羽毛球、网球），运动服装（舞蹈服、泳衣、）；运动鞋、滑板车 http://baike.baidu.com/view/135477.html?wtp=tt

6，塑料汽车零部件用的哪些工程塑料

工程类塑料由于拥有较好的综合机械性能，在汽车领域也得到广泛使用，炜林纳改性塑料主要介绍聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)这几类产品。PA：聚酰胺，俗称尼龙，工业使用上PA种类较多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，电性能优良；耐药品，耐油的腐蚀。机械方面的共性是坚韧，都具有很高的表面硬度，拉伸强度好，抗冲击能力好，耐疲劳，耐折迭，耐应力开裂。PA的抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻纤后其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停工作。PA的缺点耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于热膨胀和吸水性的影响，制件尺寸稳定性差，收缩率1～2%，需注意成型后吸湿的尺寸变化。吸水率100%，相对吸湿饱和时能吸8%，合适壁厚：2～3.5mm。注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水强而吸水牢固，因此，在注塑时应充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小时；PA粘度小，流动速度快，为防止射嘴流诞，应采用自锁喷嘴或尼龙专用喷嘴。同时，要注意模具精度。应用范围：PA在汽车领域主要用于制造软管(制动软管、燃油管)、燃烧油过滤器、空气过滤器、机油过滤器、水泵壳、水泵叶轮、风扇、制动液罐、动力转向液罐、白叶窗、前大灯壳、安全带。PMMA：聚甲基丙烯酸酯，俗称有机玻璃，耐室外老化，有极好的透光性，爆晒而不影响它的透明度，在光的加速老化240小时后仍可透过92%的太阳光，室外十年仍有89%，紫外线达78.5%。机械强度较高，有一定的耐寒性，耐腐蚀，绝缘性能良好，尺寸稳定，易于成型，质较脆，易熔于有机溶剂，表面硬度不够，易刮伤起毛。合适的塑料产品：有一定强度要求的透明结构件。注塑性能：PMMA的吸湿率为0.3%，注塑前必须进行干燥，一般在80℃左右干燥2～4h；注塑时熔体温度在240～270℃，模具温度要控制在35～70℃。PMMA由于其良好的透光性能，广泛用在汽车照明标志牌、车门玻璃和灯玻璃罩上。POM：聚甲醛，俗称塑钢，抗拉强度，冲击韧性，刚性和疲劳强度，抗蠕变性能很高，尺寸稳定性好，吸水性小，摩擦数小，具优良的耐摩擦磨损性能，在高温和水中仍有很大的刚性，耐化学腐蚀性能同于PA，但价格较低，耐反复扭曲，有突出的回弹能力。可在-40摄氏度-100摄氏度之间长期使用。POM的不足之处在于：易受强酸腐蚀，不耐高温，热稳定性差。收缩率2-3.5%合适壁厚：1.5-2.5mm。注塑性能：POM有明显的熔点，175℃时熔化，240℃时就分解，一般加工温度190℃～220℃，它的加工范围很窄；POM不吸水，在注塑时，一般不需要烘干，但质量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小时即可；温度不可太高，否则无染色制品会变色；它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。应用范围：POM在汽车上用与制造仪表板手套箱附件、各种阀门(排水阀门、空调器阀门等)、各种叶轮(水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵轮等)、各种电器开关及电器仪表上的小齿轮、各种手柄及门销等。PC：聚碳酸酯，具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能，耐热性好，耐寒性也很好，脆化温度达-100℃，抗弯强度与尼龙相当，并有较高的延伸率和弹性模量，但疲劳强度小于尼龙66。吸水性较低，收缩率小，尺寸稳定性好。耐磨性与尼龙相当，并有一定的抗腐蚀能力，但成型条件要求高。耐气候性好，可在较高的温度和高载荷下条件下长期应用，但不可在湿温下使用，耐溶剂性差，有应力开裂现象，疲劳强度差。收缩率0.5-0.7%，合适的壁厚为2-3.5mm。PC加入玻纤可改善其收缩率，机械强度和耐温性，在100℃左右长期使用钢性会增加，可用退火改善内应力。注塑性能：PC有明显的熔点，220℃时熔化，350℃时就分解，一般加工温度为250℃～320℃；它吸水，少量的水分可以引起它在高温时分解，在注塑时必需要烘干，烘干温度可以用120℃烘干4～5小时即可；PC料的熔融粘度大，注塑时需要用较大的压力；PC在加工时，如果条件允许，可以用模温机提高模具温度，以降低产品的残余应力；PC的收缩率与加工条件和制品的壁厚无关，它的纵横向收缩率比较接近，因此，可以加工成精度很高的制品；它的收缩率为0.5%。主要合成体PC-ABS：PC-ABS是PC与ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象；PC的优点是刚而韧，缺点是应力开裂，粘度大；ABS的优点是流动性好，但表面硬度低；这样共混后的材料PC-ABS即保留了两者的优点；PC-ABS具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间。应用范围：PC在汽车领域主要用在制造灯罩，左右轮罩护板，仪表挡板本体(PC+ABS)、左右风框盖、中间风框盖(PC+ABS)、后保险杠缓冲垫。PU：聚氨酯，根据聚合反应生成物的不同，常用的分为硬质聚氨酯和软质聚氨酯。硬质聚氨酯的强度很高，韧性好，绝热性好，防水效果好，成型工艺简单，生产效率高；软质聚氨酯的弹性很好，吸音效果好，耐老化性能、抗化学介质能力等，综合力学性能远远超过pvc等材料。聚氨酯的聚合很方便，不仅可在常温常压条件下进行聚合反应，甚至可以进行现场聚合后直接发泡或喷涂、修补等施工。聚氨酯泡沫塑料广泛应用于汽车内饰和吸收振动的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬质塑料板材、聚氨酯弹性体、座椅软泡沫材料、装饰件、沙发革、车顶饰品；应用最多的是各种软质和硬质的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保温隔热；PU还可制成车用聚氨酯涂料、粘结剂、密封剂等。汽车上的PU代表制件有仪表板、后视镜、保险杠、座椅软垫、头枕、转向盘、仪表板防振垫、支柱装饰件、前顶衬里、窗框架、顶棚与侧顶架装饰、门衬板、遮阳板、后顶架装饰等。特种塑料玻璃纤维增强塑料：玻纤增强塑料是在原有纯塑料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。一般的来说，大部分的玻纤增强材料多用在产品的结构零件上，是一种结构工程材料；如：PP，ABS，PA66，PA6，PC，POM。

尼龙（PA）、聚酯（PBT）、聚甲醛（POM）、聚碳酸酯（PC）都有用到。聚赛龙PA材料主要用于轮毂、散热系统、进气歧管等。聚赛龙PBT材料在汽车领域的应用主要在于车灯系统，如车灯反光部件、车灯饰圈等。POM材料则用于齿轮、轴承、门把手等。

很多种材料都可以应用，如改性pp，应用于保险杠，仪表盘以及各种支架等；改性尼龙，应用于各种工程结构部件；以及pc，abs，pbt，pom,pok等都广泛应用于汽配领域。