青岛重汽配件，关于山东省各市汽配城

本文目录一览

1，关于山东省各市汽配城
2，青岛哪个区做重型车车汽配的多
3，现在在汽配城做什么比较好一点
4，成都有哪些汽车公司
5，安凯桥和斯太尔桥奔驰桥有什么区别曼桥是什么桥怎样划分驱
6，斯太儿插速器的工作原理

1，关于山东省各市汽配城

济南那个比较好点吧

这是山东所有汽配城的网址 http://www.zgqp.com.cn/qpcheng/qpname-374.html 数量太多了你需要哪个自己看一下就行了

关于山东省各市汽配城

2，青岛哪个区做重型车车汽配的多

什么类型的一汽二汽还是重汽？青岛济南临沂德州滨州比较多东营也可以不过没人脉不好干啊现在竞争力太大了我也打算卖件加修车以前没干过没这方面的经验建议你别

你好，请问你是想了解市场情况，还是想知道你们的车型情况在哪里？这一点很重要，搞混了就对你不好了！有疑问的话联系qq：769397047 希望能对你有所帮助！

青岛哪个区做重型车车汽配的多

3，现在在汽配城做什么比较好一点

装具好起步，但是现在的生意什么都不好做。

山东有17个地市，问“各个地市都有哪些”？还不是三家五家的事，等于是行业信息了，却只给10分？呵呵，建议提高悬赏，提高回答者的积极性，才能获得最满意的答案。山东汽配城其实不用比，肯定是济南最有优势。济南是山东省会城市，并且是重汽配件的基地，全国汽配会曾2次在济南举办。东边工业南路华达汽配城，北外环重汽配件城，张庄路北老屯汽配城、路南华东汽配市场、兴济河汽配城，张庄路最西头张庄汽配城、千宝汽配城，再就是经十路段店立交桥西路南段店汽配城。当然你想另辟蹊径的话也可以考虑青岛，青岛在配件进出口方面也有自身的优势，尤其是小车配件和汽车用品。

现在在汽配城做什么比较好一点

4，成都有哪些汽车公司

建国、申蓉、三和、港宏等汽车公司还有吉翔、明嘉、万星、先锋、怡安、灵通等等。。。建国的模式是已赢利为主，虽然很多客户都知道其中弊端。申蓉后来居上，模式和建国没有本质上的区别。申蓉没建国做得那么绝，经常逼迫客户买保险，加装饰忽悠客户，从这些方面直接可以看出建国的竞争激烈、申蓉广告打得很响亮。其工资都与销售都是直接挂钩的,建国没有底薪（不知道现在是不是）。如果要选哪一个地方上班我建议：1、有没有关系？去有关系的地方。2、卖的车型，找中低端车型10W左右或以下太低端不要去。3、不管到哪里都得个人自己努力。建国、申蓉、三和可以考虑一下。

1、位于龙泉驿区的成都经开区汽车产业基地，主要有：成都一汽大众、四川一汽丰田、吉利高原汽车、一汽专用汽车、四川汽车工业集团、成都大运汽车、一汽新能源汽车等七大整车企业。另外，神钢集团、卡特彼勒、成都南车和普什重机四大工程机械企业也落户于此。2、青白江区载货汽车，以成都王牌汽车集团股份公司等为代表的汽车及零部件产业相关企业。3、此外，还有：一汽青岛重汽成都分公司、新大地公司、成都客车厂、王牌农用车厂。

5，安凯桥和斯太尔桥奔驰桥有什么区别曼桥是什么桥怎样划分驱

安凯桥和斯太尔桥，奔驰桥的区别：1、安凯桥是AC桥是重汽引进奔驰桥技术研发出来；斯太尔是引进奥地利技术生产的；奔驰桥是引进德国MAN桥技术结合国内实际情况生产的。2、安凯桥一般是双级减速桥；斯太尔桥虽然也有双联驱动桥、前驱动桥和后驱动桥，但和奔驰桥都是轮边减速桥为主打。3、安凯桥和斯太尔桥发展时间更早，技术都比较成熟；奔驰桥技术是最近几年才开始发展运用的。4、安凯桥和斯太尔桥市场普及率高，配件便宜；奔驰桥内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强，是现在的主流。奔驰桥、曼桥都是仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品也是轮边减速桥，比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。一般驱动桥的类型划分为整体式驱动桥和断开式驱动桥：整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连；断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动。扩展资料使用轮边减速器是为了进一步增加汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。其优点是轮边减速器桥的离地间隙更大，所以其通过性更强，适合复杂路面；降速增扭，所以其扭矩大，驱动力强，适合爬坡。驱动桥按结构形式可分为三大类：中央单级减速驱动桥是驱动桥的基本形式，采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式支承，有差速锁装置供选用；中央双级减速驱动桥一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在；中央单级、轮边减速驱动桥，可降低半轴传递的转矩，把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上。参考资料：百度百科-轮边减速桥参考资料：百度百科-驱动桥

AC16大部分装在中国重汽车上，斯太尔车桥是使用最多的，重汽，陕汽还有上汽依维柯红岩都装这种，我一般区分桥的类型一般看过桥箱和轮边减速器的造型，16桥的过桥箱更圆弧一些，轮班和斯太尔也有区别，仔细看看就能分辨了

6，斯太儿插速器的工作原理

斯太尔桥(轮减桥) 是传统意义上的重卡成熟车桥，包括中国重汽、陕汽重卡、川汽红岩前几年都是以这款车桥为主打，它的主要特点外置差速锁、轮边减速、中央一级减速(齿轮尺寸小通过能力强)、车辆速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技术成熟配件便宜市场普及率高你说的奔驰桥、曼桥包括重汽的AC系列后桥都是最近重卡桥厂仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品也是轮边减速桥，最主要特点是内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强、比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。希望对你有点帮助。

液力缓速器的工作控制原理液力缓速器的作用与车辆的制动系联动，由变速箱的电脑控制器(ecu)调节控制。我们从其工作和控制两方面来讲述：　　液力缓速器的工作原理　缓速器转子随变速箱输出轴转动，而导轮不动。当缓速器内充有油时，随输出轴转动的转子作用于油液一个动量矩m1，带动油液绕轴旋转，同时，油液沿叶片运动作内循环圆旋转，甩向导轮。即油液有两个方向的运动；绕轴向的“公转”和绕径向的“自转”。油液甩向导轮时，油液的“公转”对导轮叶片产生冲击作用，将转子作用于油液的动量矩m1传递到导轮叶片上。同时，固定的导轮叶片也对油液产生一个反向作用的动量矩m2。油液流出导轮再流入转子时，同样将m2传递到转子上，形成对转子的阻力矩，阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。由于油液在循环流动中没有受到任何其它附加外力，根据力学平衡原理，油液甩向导轮和流向转子的动量矩关系有m1=－m2。转子转动的能量经油液的阻尼作用转变成热量，通过散热器散发到空气中。　　液力缓速器的控制原理　缓速器与车辆制动系联动，在车辆制动管路上，电脑(ecu)控制线联接制动灯开关，同时安装有三个压力传感器控制(p/n)。这三个压力传感器的工作压力分别为0.15、0.3、0.5mpa。　　缓速器内的变速器油平时储藏在储能器中，当司机踩下制动踏板时，制动灯开关给ecu一个信号，使ecu的缓速器控制处于待命状态。在制动管路的气压达到015mpa时，压力传感器信号通过ecu传给n电磁阀使其动作，压缩空气经电磁阀进入储能器，推动活塞将储能器内的变速器油经油路6压进缓速器内，缓速器起作用。此时进入缓速器的油量较少，减速能力为最大值的1/3。制动踏板继续下踩，气压升高至03mpa时，第二个压力传感器信号指令n电磁阀，控制储能器增大供油量给缓速器，减速能力达最大值的2/3。当气压升高到05mpa以上时，第三个压力传感器信号控制进入缓速器的油量最多，减速能力达到100％。　　车辆解除制动时，n电磁阀在ecu信号的作用下，关闭压缩空气，并排出储能器内的压缩空气：储能器活塞在弹簧作用下复位，油液在压差和离心力作用下流回到储能器内，缓速器转为空转状态。　　缓速器油温控制　一般情况下，缓速器工作时，其油液经管路3和6形成回路。油量过多时，通过流量阀在管路5泄油。　　当大负荷工作时间长导致油温过高时，管路3的温度传感器发出信号给ecu，ecu指令h控制阀动作，使得缓速器的油液与变速器主油路接通，从而改善散热，降低油温电涡流缓速器是一种高效汽车制动辅助装置，俗称“电刹”，它是国际流行的第三制动系统。该产品既可以使汽车在坡道行驶时，方便地实行缓速和恒速行驶，也可以在高速公路或路况较差的情况下，及时轻松地进行缓速，因此可极大地提高汽车行驶时的安全性与舒适性。电涡流缓速器在国外已有五十年的使用历史，并且有关交通法规都强调汽车上要安装电涡流缓速器。电涡流缓速器的工作原理就是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡流，而磁场将会阻止其运动.电涡流缓速器由执行机构和控制部分组成。 (1)执行机构包括定子和转子。定子由线圈和支架组成,定子绕组由4组8个线圈组成，定子安装在变速箱后端盖上。定子两端各有一个转子，一端转子与变速箱输出轴法兰连接，另一端转子与传动轴连接。 (2)控制部分包括手控开关、脚控开关、继电器盒、abs联接器等。 ①手控开关在较长距离减速及下长坡时使用，安装在驾驶员附近，便于驾驶员操作。开关分4个档，分别扳至1、2、3、4档，通过控制1、2、3、4个继电器吸和，依次增加进行工作的线圈数量，从而使制动力矩逐级增加。 ②脚控开关安装在底盘上，用一根气管与制动总泵前轮制动气室连接。脚控开关是为控制缓速器自动工作的，受制动气压的逐渐升高，依次接通4个压力传感器，使制动力矩逐级拉大。行车制动起作用时，定子绕组线圈全部进入工作状态。 (3)继电器盒安装在靠近缓速器的位置，以缩短接线的长度，减少损耗。继电器盒内由4个大电流继电器为定子绕组线圈提供每组35a的电流。 (4)abs联接器安装在电器控制箱内。它根据客车行驶状态自动决定缓速器的工作，包括abs控制信号、abs指示灯信号、里程表信号、脚控开关信号、手控开关信号等信号输入联接器。当abs检测到某个车轮打滑时，它立即切断缓速器使其停止工作，打滑结束后又逐级增加缓速器制动力矩，始终保持缓速器转矩受到路面的支持；当车速低于3km/h时，切断脚控功能，以避免不必要的电流损耗；abs检测到故障时，它将切断脚控功能，但仍保留手控功能，保证行车安全。 (5)因缓速器工作时需消耗较大电流，客车发电机输出电流应不少于140a，蓄电池荷电量应不少于180a.h。