汽车的自动 变速器是什么原理？速度传感器和-2变速器-1/轴传感器的功能分别是什么？在自动 变速器上，速度传感器检测电控车辆的速度，控制计算机使用该输入信号来控制发动机。自动 变速器变矩器锁止、自动 变速器换挡、发动机冷却风扇开闭、定速巡航等功能，自动 变速器组成和功能。
自动变速器由阀体、离合器组、制动器组、传感器、外壳等组成。望采纳。自动 变速器组成和功能。吃馒头有点上瘾炯。很荣幸在这里回答大家的问题。以下是我对这个问题的一些看法。如有错误，请指出。自动 变速器的组成部分如下:1。液压传动系统:液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮传动系统，在功能上相当于一个机械离合器。因为液力耦合器不能改变扭矩，不能将发动机和传动系统完全分离，所以基本上已经被淘汰了。2.机械齿轮传动系统:大部分是行星齿轮机构，少数是定轴齿轮机构。
自动变速箱的原理是通过液压传动和齿轮组合来实现变速和变扭矩。自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统组成。自动变速箱根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素上下移动自动。驾驶员不需要操作离合器来换挡，使用起来非常方便。自动变速箱的结构比手动变速箱更复杂，差异很多。手动变速箱变速器换挡由驾驶员控制，换挡升挡或降挡手动操作；
1。液力变矩器工作原理液力变矩器(TC)位于液力自动变速箱的前端，安装在发动机的飞轮上。它的作用类似于汽车中的离合器，可以根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内无级地改变传动比和扭矩比。目前广泛使用的是由泵轮、涡轮和导轮组成的三元锁紧式集成液力变矩器。泵轮和变矩器壳体连接成一个整体，是活动部件。涡轮通过花键与输出轴连接，为从动元件；导轮置于泵轮和涡轮之间，通过单向离合器和导轮轴套固定在变速器壳体上。
汽车电子控制-2变速器 (ECAT)摘要:ECAT可以根据驾驶员所控制的载荷、速度、车速、制动工作状态以及各种参数，经过计算机计算判断，改变变速杆的位置。其优点是加速性能好，灵敏度高，能准确反映行驶载荷和路况。传动系统的电子控制装置能够适应瞬时工况的变化，并保持发动机在尽可能低的转速下工作。
新车型基本没有速度传感器。输出车轴主要判断内滑。秒表和车载电脑控制换档时间。车速传感器检测电控车辆的车速，控制计算机利用此输入信号控制发动机的怠速、自动 变速器locks、自动变速器换挡以及发动机冷却风扇的开闭、巡航控制等其他功能。车速传感器的信号可以是磁电交流信号、霍尔数字信号或光电数字信号。车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳体内，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽护套内，目的是为了消除高压火线和车载电话或其他电子设备产生的电磁和射频干扰。磁电式和光电式传感器是汽车上使用最广泛的两种速度传感器，用于确保电子通讯不会中断，防止驾驶性能恶化或其他问题。磁电式传感器在欧洲、北美和亚洲的各种汽车中广泛用于控制车速(VSS)、曲轴角度(CKP)和凸轮轴角度(CMP)，也可用于感测其他旋转部件的速度和位置信号，例如压缩机离合器。
6、汽车的 自动 变速器原理是什么?无级变速不分级，没有固定档位。它的工作原理:利用一个滑轮的大小来实现变速，驱动轮与发动机相连，从动轮与主减速器(差速器)相连，中间用皮带连接。驱动轮和从动轮的直径可以根据发动机负荷、油门踏板、水温、油压和车速而增大和减小，低速时，驱动轮的直径较小。这样，车速也比较慢，当油门慢慢加大时，主动轮和从动轮的直径都在慢慢变化，速度也在增加，这样发动机的输出轴和主减速器的输入轴之间的速度差是不断变化的，速比由大到小，没有固定的速比。
