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1、9年17万公里的 大众维修,看到拆开的变速箱后,车主决定换一个!上周有一辆车大众速腾来厂保养。车主是这样描述问题的:行驶过程中有很大的嗡嗡声,低速和高速都有。师傅的试车声音真的很大,在车上的感觉特别明显。师傅起初以为这样的嗡嗡声来自车轮的轴承,因为轴承损坏后的声音也是类似的嗡嗡声。谁知,师傅检查确认异响来自变速箱内部!对于这样的异响,如果要维修,必须把变速箱吊下来,拆开。这种维护非常复杂。
这款速腾是2011年生产的,行驶里程刚刚超过17万公里。变速箱是手动的。如下图所示,速腾发动机舱,变速箱上部的线缆,电池,空滤外壳都已经拆下来了,变速箱下部的零件也需要拆下来。如下图,速腾底盘,下臂球头,半轴需要拆下来。拆卸半轴前,师傅需要先把变速箱油放掉,否则拆卸半轴时变速箱油会流出来。如下图,师傅在放变速箱油。
2、各位 大众车友听说过优拆网吗?我只想知道我的迈腾配件是否齐全,谁有货我就选谁。拆下来的零件不是二手废弃零件,上品配件最值钱,但要看运气和品相。Youdisassembly是以拆车件为主营业务的实体公司。目前主要以奔驰轿车为主,价格是原厂新件的20%左右。目前配件在市场上的优先级是原厂新件,拆车件,更换件和副厂件。拆车件的误区是产品质量无法保证。目前市面上所有的拆车件在入市前都经过了层层测试,不会像以前那样一买就卖。
3、一汽 大众 配件原厂和副厂差多少还是有差距的,至少在质量上。正品配件代表配件由有资质的厂家生产,只要有厂家名称、产品品牌、生产地址、合格证,就可以成为正品配件;原厂配件,代表贴牌渠道出来的带厂家logo的配件;配件,由零部件供应商向主机厂提供给售后市场的零部件;副厂件,主机厂渠道外的零件不管质量如何都应该叫副厂件;交厂配件,都是假冒伪劣的统称。如果你不清楚上面的定义,商家就会忽悠你。你要买原厂配件,他会给你原厂配件或者配套配件。修车的时候,4S店,修理厂,汽配城的报价差别很大,基本是一倍的差别,原厂配件和辅件也有差别,原厂配件和辅件也有很大差别。
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