汽配销售行业怎么样,汽配行业销售提成比例

汽配前景如何？有人知道汽配行业发展趋势是什么吗？汽车零部件厂商如何回归汽配行业？经过近70天的终端走访，决定发布汽配行业现状。做汽车配件生意怎么样？那么，为什么汽配行业生意越来越难做了呢？汽车零部件行业的未来如何？很有前途，汽修离不开配件，做得好的话，年收入会很可观，如果你满意，请接受它。

汽配生意也不好，因为竞争比较大。现在通常是4S商店。如果你私开一家，农村有乡镇的话还可以。城市一般是4S店，一般竞争不会赢。投资a 汽配 store估计要几十万，主要是原装的太贵了。还有门面费。1、汽配生意不好，因为竞争比较大。现在通常是4S商店。如果你私开一家，农村有乡镇的话还可以。

不太好。虽然未来国内汽车后市场前景更好，但是汽配作为经销商的功能会逐渐被部分汽配连锁平台取代，这是市场发展的必然。这些大规模的汽配链平台可以大大节约成本，缩短汽配供应链。汽配必须切断经销商。目前，国内类似的有三头六臂、中康、快准车等。汽配连锁平台刚刚兴起，汽配经销商最好的出路就是找其中一家加盟。

前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造业深度市场研究及投资前景前瞻分析报告》数据显示，2013年，中国汽车零部件制造业规模以上企业10333家，实现销售27096.53亿元；产品销售利润3271.09亿元，利润总额1886.30亿元，各项指标较上年均有明显增长。然而，数据并没有看上去那么漂亮。

现实很好地反映了数据所说明的问题。目前中国本土零部件企业主要集中在汽车零部件生产的低端市场，主导产品有汽车轮毂、缸体、连杆、眼镜、滤清器、鼓式制动器、水泵、散热器、飞轮、扬声器、电池等。，而空调系统、传动系统、制动系统、转向系统、节能与新能源汽车核心零部件、电子控制等技术含量高、利润空间大的核心零部件，基本都为外资企业所拥有。

很多做汽车后市场赚钱的人都说这几年生意越来越难做了。如果之前不做汽配业务，老客户维持目前的水平销售，绝对不会增加新项目，也不会扩大投资。这里的人说的话听起来没那么美好，但是真的很有道理。那么，为什么汽配行业生意越来越难做了呢？汽配市场上产品供过于求，没有销量。中国的制造业不是夸出来的，是实实在在造出来的。

这也是为什么上游供应商越来越多，终端零售越来越难生存的原因。太多汽配产品被挤压，卖不出去，生意自然会越来越难做。汽配连锁平台整合资源，市场竞争变大。总有很大的胃口上演汽配吃小鱼的任何连锁平台，无论是直营店还是加盟商，都势必要在现有的市场中分一杯羹。汽配平台企业抢占市场的秘诀一是质优价廉，二是服务升级。

汽配工业作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，因此其发展前景依然可观。至于你说的展会，推荐你去AMR中国国际汽车维修汽配展会。不知道大家有没有听说，2022年的展会将在天津举办。据说是法兰克福集团在国家会展中心(天津)举办的第一个综合性行业展会。预计2022年展会将聚集超过1000家来自汽车后市场全产业链的知名企业和机构。范围涵盖维修保养、美容护理、产品改装、零配件及供应链、新能源售后及商用车等。展会现场同期活动超过30场，活动主题涵盖汽车后市场各种热点话题。将于2022年3月24日27日在国家会展中心(天津)举行。

趋势大方向:第一个变化:电动汽车电动化一直是中国的战略。2017年以来，电动汽车发展迅猛，即使在车市遭遇寒冬的年份，新能源汽车销量仍能保持增长。进入2019年后，传统汽车厂商都开始储备新能源汽车技术。这些汽车企业经历了寒冬。在双积分的压力下，在新能源汽车应用政策的刺激下，他们已经意识到新能源汽车是已经定型的大势所趋。就连汽车巨头大众也在迅速扩大电动汽车的性能。不久前，大众汽车与当代安培科技有限公司签署了合作协议，预计2019年大众汽车将每月推出新车。

宝马等巨头车企也加速电动车上市。在国六实施之际，在限制品牌数量的压力下，人们对新能源汽车的接受度有所提高，购买新能源汽车被纳入购车计划。但由于市场缺乏新能源汽车，对技术信心不足，一直处于观望状态。对于这些人来说，2019年是值得期待的一年。第二个变化:智能化“下半场”这个词在各互联网巨头的年终总结中被多次提及。他们认为前几年的移动互联网是网络时代的上半场，从今年开始正式进入下半场。

现在新能源退潮，汽车行业肯定会有一波淘汰潮，而且主要是质量过硬。这样才能保证退潮的时候不缩水。同样，现在关于互联网汽车的言论很多，很多企业也开始下水，所以做汽车零部件还是很有前景的。主要是怎么找到合适的合作公司。在一些小城市做一些配件和维修还是可以的，因为资金不是很充裕。或者直接做配件的生产，这样利润会比较大。

Back to汽配 industry经过近70天的终端走访，我决定发布汽配industry的现状。不知道这次旅行的朋友们能不能多给点意见和看法？目前在武汉千叶做汽配网经理-1。为了更好的策划销售的线上剧本，我走访了终端近70天进行调研和咨询，当然也要做一些地方传统销售。是主流汽配城市、国道、城镇街区的主车库，重点后勤车库，机动养护总队。

基本上，网上零售是主要的经营方式。以前没有县市代理上门的迹象。那是因为物流打败了汽配批发商，直接发货，售后维修店铺。由于汽配行业的“脏、乱、差”维护，每个城市都注重环境建设和文明建设，而且是比较偏僻的地方，也方便物流货车停放。那么，对于汽配经销商来说，以下几点增加了销售: 1。竞争对手很多，从原来的单一代理公关到多重零售公关。

汽车零部件行业发展趋势发展前景及趋势分析:汽车售后市场成为主要增长点，受“重整车，轻零部件”的政策倾向影响。中国汽车零部件企业长期面临技术空心化的危机。大量中小汽车零部件供应商产品线单一，科技含量低，抵御外部风险能力弱。近年来，原材料和人工成本的上升使得汽车零部件企业的利润率出现波动和下降。《汽车工业中长期发展规划》指出，要培育具有国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。

很有前途。汽修离不开配件，做得好的话，年收入会很可观。满意请采纳，不，今天的汽配已经进入尾声。一定很好，你看，一开始是人力车，然后是自行车，然后是摩托车，然后是环保电瓶车。现在差不多每个家庭都有一辆车，几辆条件好的车了，这要看市场的发展。整个汽车行业发展很好，行业未来发展前景也很好，关于汽车工业的未来发展:1。未来五到十年是中国汽车工业充分利用国内外两种资源，开拓国内外市场的关键时期。