奥迪a4l烧机油怎么解决,17款奥迪a4l烧机油吗

奥迪a4lBurn机油怎么办，奥迪a4lBurn机油怎么办？没有什么好办法，在行业内。2008奥迪a4l1.8t邵机油怎么了？奥迪A4L严重燃烧机油，2014奥迪a4l1.8t开始燃烧机油，-。

故障分析不建议大修，因为大修和拆卸存在不可预知的风险。这辆车烧起来机油多半是因为油路长时间不清洗，所以发动机烧起来机油因为温度高，但是如果经常使用有效的燃油添加剂，车会避免烧机油，20W公里不能烧机油。但是现在已经烧了机油，说明问题升级了，不是这种初级的维护防御方法可以解决的。这辆车大部分都烧了机油基本上是因为活塞环卡住了，刮油不干净，导致烧了机油。

但更换活塞环的成本很高，大修一套包，加上工时，成本很高。我们发现车辆在燃烧机油。我们可以先检查废气阀和涡轮增压器的进气管。如果这两个地方都没有问题，极有可能是活塞环引起的。有人会说检查缸壁划痕。这个也可以查。当时缸壁划痕增多，不会造成烧机油，会烧机油，但不会很多。又过了11年，缸壁划痕很少，内窥镜检查也不费时。顺便说一句，还可以。

现在市面上大部分车都烧机油，大多是法国车，德国车，宝马。烧机油的主要原因是配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，拉缸有问题，缸压不够。就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换。机油使用周期过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。活塞环卡住的原因是从油路开始的。机油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长期停留在120度以上，所以机油会早期失效，油环小孔很小。一缸卡在5000公里每升机油。这时其他缸的工况就会开始不好，很快四缸都卡死，变成1000公里甚至上百公里每升机油。

奥迪Burn机油是什么原因造成的？烧坏了怎么修机油 奥迪汽车发动机更容易烧机油。烧机油的主要原因是配件有问题，废气阀有问题，气门油封有问题，缸内拉缸有问题，缸内压力不足。就是油路长期不清洗，防冻液不及时更换。机油使用周期过长，活塞环卡死。比较常见的情况是活塞环卡死。找到机油的原因一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。

首先检查配件，主要是阀盖和废气阀。他们是一体的。查的时候，一起查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸。如果没有问题，基本可以排除配件故障，也就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使机油长期保持在120度甚至更高，所以机油会提前排气，油环上的孔会很小。

德系车为了保护发动机，延长发动机寿命，减少活塞环与缸壁的摩擦阻力，缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温的燃烧气体而燃烧，所以机油损失比去年同期多。1.奥迪发动机气缸的加工工艺，发动机的气缸壁在显微镜下是网状的，每一个微小的网孔都是一个“小油库”用机油。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

奥迪汽车的发动机一般机油过度消耗。总的来说，这不是问题，而是大众采用的一种全新的机油润滑方式，即在气缸壁上有无数微小的凹孔用于存放。简单来说就是牺牲机油来润滑。这种润滑方式与我们传统的润滑方式截然不同。所以大众所有的车，平时都要多查机油余量，不足的要及时补充。一些司机仍然把机油放在车里以备不时之需。

奥迪burning机油是很常见的现象。发动机有一定的消耗机油，不是你认为的不烧，只是不明显，而是过度消耗在烧机油。烧机油大部分是因为活塞环被积碳卡住造成的。高粘度加机油只是延长寿命的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，进而导致机油的加重，形成恶性循环。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。

瞄着烧机油目前市面上有两种方法解决PNF修复者大修的好处:如果大修，成本很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦。除非拉缸严重或者发动机损坏，否则不需要大修。首先你需要找出你发烧的原因机油。油路堵塞、积碳、活塞环卡死都可以用PNF修复剂修复。之前有很多车友用PNF修复师成功修复过，可以参考一下。

我坚信很多奥迪A4L车主和网友肯定会遇到这种问题，就是烧车机油比较严重。_ 奥迪A4邵机油这么厉害是什么原因？1.奥迪的发动机属于高压缩比发动机。高压缩比的发动机虽然输出功率大，扭矩大，油耗低，但是燃烧机油强烈。2.奥迪的直喷式发动机不同于传统的有喷涌式气管的发动机，它的汽油和柴油在缸内被喷油器按_压力立即雾化，会使一部分汽油和柴油立即喷到气缸内壁，从而点燃机油并引起-1。

奥迪 a4l发动机燃烧机油解决方法如下:1。经常检查机油的刻度，并根据设备手册机油和/或定期更换。2.更换粘度较高的机油，适当选择粘度较高的机油，以提高发动机活塞杆与气缸壁之间的气密性。3.更换油气分离器，如果机油的燃烧低于3000 km 1L，可以改进气体分散器。

应该有很多车在烧机油，跟车本身关系不大。很多是因为机油和汽油质量不好。导致碳沉积。积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油不能正常返回曲轴箱。气缸壁与活塞磨损、间隙过大、气门油封和曲轴油封腐蚀老化导致漏油。这个问题不一定要大修，就算花钱也是伤车。可以尝试不拆不修解决烧机油的问题。

没有什么好办法。业内人士说奥迪 Burn 机油维修也解决不了问题。别听4S商店的。这是德系车的通病。建议你经常观察机油车上最好有水桶机油。如果是正常的，不严重的，后备箱准备一个水桶就行了。严重的话就要修了。据邵机油，目前市面上有两种方法解决大修修车剂的好处:万一大修，费用很高，车辆贬值快，后期磨合也很麻烦，除非拉缸严重，发动机损坏，否则不需要大修。

奥迪汽车为了保护发动机，延长发动机寿命，减少活塞环与缸壁的摩擦阻力，会在缸壁上形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧气体而燃烧，所以机油损失比去年同期多。1.奥迪发动机气缸的加工工艺，发动机的气缸壁在显微镜下是网状的，每一个微小的网孔都是一个“小油库”用机油，活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。