起亚即-0 汽车该集团在韩国最早汽车制造商于2000年合并现代集团-0 -3。现代起亚 汽车集团是世界第五大生产商汽车，东风大岳-0 汽车有限公司集团介绍东风汽车公司创建于1969年，是中国骨干企业汽车行业，东风大岳起亚和瑞纳都属于小型家用车，虽然品牌不同，但基本属于同一家车企。所以起亚欢驰和现代瑞纳配件是通用的，尤其是这两款车型的三个零件完全一样，维修过程中用到的零件都是按照同一个标准设计和采购的。
瑞纳的GM。东风大岳起亚和瑞纳都属于小型家用车。虽然品牌不同，但基本属于同一家车企。所以起亚欢驰和现代瑞纳配件是通用的，尤其是这两款车型的三个零件完全一样，维修过程中用到的零件都是按照同一个标准设计和采购的。起亚即-0 汽车该集团在韩国最早汽车制造商于2000年合并现代集团-0 -3。现代起亚 汽车集团是世界第五大生产商汽车。
从2017年开始，韩国品牌汽车就已经开始了在中国的没落之路。虽然中间会有一个“反弹”，但是销量的持续下滑仍然是韩国品牌汽车的主旋律。曾经的现代和起亚，在中国的年总销量可以超过100万，而现在的现代和起亚，累计销量不到50万，而且销量还有进一步下滑的趋势。其中，起亚面临着比现代更严峻的形势。2022年销量数据显示，2022年，北京现代销量为32万辆，同比下降20.9%；但起亚的销量不足10万辆，合资公司大岳起亚去年底的资产负债率已经达到119%，比已经宣布破产的广汽菲克高出约9个百分点，时刻面临破产风险。
Dongfeng 汽车公司成立于1969年，是中国骨干企业汽车行业。其前身是中国2号汽车工厂，集团位于美丽的荆楚大地，被誉为道教和武术圣地的湖北省十堰市。第二汽车公司原属国务院计划单列企业管理，90年代更名为东风汽车公司。经过30多年的建设，十堰(以中重型商用车、零配件和汽车设备为主)、襄樊(以轻型商用车和乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州相继建成。
目前整车业务的产品结构基本形成商用车和乘用车各占一半的格局。进入新世纪，东风公司着眼于参与国际竞争，按照“融合发展、合作竞争、做强做大、优先做强”的发展战略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后拓展和推进了与法国标致雪铁龙集团的合作；与日产的全面合资和重组；拓展与本田的合作领域；大岳起亚等，被整合重组。全面合资重组后，东风的体制机制再次发生深刻变化。
