汽配电子商务将是汽配行业的新兴发展趋势。汽配行业有哪些发展趋势？敏感汽配专注于欧洲汽车后市场并希望打造基于中国的国际化汽配 B2B综合服务平台汽配供应链，汽配配件外贸网站有哪些？有没有人知道汽配行业有什么新的发展趋势？汽配供应链企业出海的敏感度汽配“完成数千万种子轮和天使轮”/王波财经9月22日汽配供应链企业出海的敏感度汽配曼坎多(以下简称“敏感。
博世，德尔福也不错。我也推荐博世和视频。博世，电装，西门子VDO都不错。德企普遍不错。1.广州TIAISI 汽配，工资一年18个月，底薪3000元左右，五天八小时月薪3500到4000元左右。夜班补贴30元左右，中班20元2、盖特克变速箱汽配公司，工资一年16个月，五天八小时。
一年交17个月。几乎所有的过节费都在500左右。4.广州东洋汽配公司。基本工资1700，到手1850。月薪3500左右。以上几乎都是日资企业，都是500强企业。丰田和本田的主要供应商。不过不太好进，年龄一般控制在18-24岁之间。大专面试成功率比较高，一般很少招聘。好的公司离职率比较小，以上公司在外地也有分公司。可以在网上查一下。
AUTOMEC，巴西圣保罗国际汽车零部件、设备和服务交易会，每两年举办一次，于2011年4月12日和16日举行。安亨比展厅占地10万平方米，来自巴西、中国、墨西哥、德国、法国、土耳其、新加坡、日本、韩国、台湾省等近30个国家和地区。400多家厂商只对专业参观者开放。巴西国际交通行业贸易展Fenatran于2011年10月24日和28日举行。在巴西圣保罗的安年Bi展览中心有415家参展商，观众达2700017人。
3、 汽配供应链出海企业「感度 汽配」完成数千万级种子轮和天使轮融资左/王波财经9月22日，汽配供应链企业出海的敏感度汽配曼坎多(以下简称敏感度汽配)宣布于近日完成数千万种子轮和天使轮融资。天使轮融资由源码资本领投，银河创投跟投，三头六臂汽配 chain作为种子轮投资方，易人资本作为独家财务顾问，石慧律师事务所作为企业融资代表律师。敏感汽配专注于欧洲汽车后市场并希望打造基于中国的国际化汽配 B2B综合服务平台汽配供应链。
到2020年底，预计将拥有100家售前服务网点，超1000万平台SKU，超20000家维修店，覆盖20万 车主，并启动波兰和德国市场。欧洲汽车后市场空间巨大，线上电商平台 线下分布式履约节点模式大有可为。数据显示，2019年欧洲汽车零部件行业产值已超过2500亿欧元，成为全球第二大汽车后市场。欧洲GDP保持稳定增长，人均GDP位居世界前列，消费能力强劲。
4、有人知道 汽配行业有什么发展新动向吗?从互联网的发展趋势来看，汽配行业势必会迎来新一轮的变革。汽配电子商务将是汽配行业的新兴发展趋势。汽配电子商务的出现主要是由于汽配行业本身的性质。汽车零部件作为一种标准化程度高、价值低、数量大的商品，从生产到最终消费者需要经过很多环节。同时，整个汽配行业还存在各类不良库存(如残损、逾期、滞销或无效)、周转率低、信息不对称、型号多等问题。，这也促使大家通过电子商务来提高汽配交易的效率。
在这里给大家推荐即将于今年3月2326日举办的AMR中国国际汽车维修汽配展，在国家会展中心(天津)举办。是维修、检测诊断设备、零配件、美容护理等产品/123，456，789-0/的盛大展览。今年将开设5个展厅，展览规模约8万平方米，预计将吸引800多家海内外参展商和8000多个全球领先品牌的最新产品和技术。还有很多业内人士会在展会上露面。如果想详细了解汽配行业发展新趋势，可以报名去现场了解一下。
5、 汽配配件外贸需要哪些外贸的网站有哪些?告诉你，楼主盖世汽车网的一个专门的汽配交易网站还是挺有用的。这个地方有一些有价值的汽配，汽修，汽保等外贸客户名录网页链接。目前可以做的外贸网站有:阿里巴巴中国制造网、环球资源敦煌外贸精英网、合众国际社出口网、ec21ecplaza跨国采购网、富步交易网、中国出口精英网、无忧交易网、中国出口贸易网、中国出口交易网、世界贸易资源网、网上广交会等专业B2B外贸网站都可以做。
优点:建站维护成本低，建站后后续维护成本低。缺点:1。因为国内网站基本都是用几个固定的网站模板，大部分浏览企业网站都差不多；2、只能做企业和产品信息的展示，缺乏互动性，无法通过网站与客户建立联系；3.浏览网站不及时更新信息，容易导致客户对企业信任度降低；4.国内服务器影响海外买家的浏览质量；5.不利于后期的网络推广和拓展。
6、汽车配件行业的发展趋势是什么【太平洋汽车网】呈现采购全球化、配套系统化、模块化供应逐渐兴起、产业转移加速、优势企业市场份额逐渐集中四大趋势。在全球化背景下，面对日益激烈的竞争，为了降低成本，世界各大汽车公司在扩大生产规模的同时，逐渐降低汽车零部件的自制率，采取汽车零部件全球采购战略。同时，为了获得更多的利益，国际零部件供应商减少甚至停止生产一些不具有竞争优势的产品，转而采购在国际上具有比较优势的产品。
这一变化不仅有利于整车生产企业充分利用零部件企业的专业优势，而且简化了产品的配套环节，缩短了新产品的开发周期。系统供应商越来越多地参与车辆制造商新产品的R
