大众6速双离合怎么样,大众的7速湿式双离合怎么样

大众双离合变速箱质量怎么样大众干式双离合现在质量普遍不靠谱。大众Double离合6速和7速各有什么优缺点？大众新迈腾6对离合变速箱和7 速双 离合变速箱的区别大众6速双离合和7速双速双-2/6 DSG双离合自动变速箱有什么缺点。

7速和6速不是同一家公司开发的，一个是干的，一个是湿的，但是7速能承受的最大扭矩有限，只能用于1.8t及以下。最新的7速离合装置确实有问题，但是国产6速的成本相对更高，价格更高。大众现在所有新车型都配有7 速双 离合，7速高速燃油经济性更好，但老款大众7速干湿离合。6速是湿离合发动机，基本没有顿挫感和抖动感。6速强劲，7速燃油经济性好。

大众的双离合变速箱靠谱吗？如果使用正确的话大众的双离合变速箱还是很靠谱的。大众有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。双离合变速箱是现在最流行的变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，只是有两组离合档位，一组是奇数档，一组是偶数档。湿式双离合变速箱的离合离合器浸在变速箱油中，而干式双离合变速箱的离合离合器没有浸在变速箱油中，这就导致了两种变速箱的可靠性和耐用性的差异。

过热是干双离合变速箱的通病，尤其是在一些堵车路段行驶时，干双离合变速箱非常容易过热。堵车的时候，变速箱的一档和二档总是来回切换。对于双离合变速箱来说，两个离合变速箱总是处于接合和分离状态，容易导致离合变速箱过热。因为堵车很慢，干双离合变速箱靠风降温，这个时候变速箱会过热。过热后，仪表板会点亮故障灯。因此，建议车友在堵车时将变速箱切换到手动模式，自己控制档位，避免频繁换挡和变速箱过热。

DSG缺点很多:1)成本比较高；2)容易出现故障；2)不计算技术成熟度的话，比普通变速箱出问题的概率高一倍；3)最大扭矩小，低速全油门起步时牵引损失严重。最好的例子就是Q5DSG是换挡速度最快的变速箱，但2011款Q5的百公里加速时间在更换8AT变速箱后提高了0.2秒。原因是电子系统为了保护蜗轮在低速启动时不断裂而限制动力输出。

两组离合档位分别与奇数档和偶数档连接。一档处于工作状态时，二档准备就绪，这样整个换挡过程可以在0.2秒内完成，没有顿挫感。基于手动挡的原理，燃油经济性也更高。双离合变速器和无级变速器是变速器发展的两个方向，但是cvt平顺，不适合操控要求高的车辆，而双离合变速器则广泛应用于高性能跑车，如大众 gtir36，最新的宝马m3日产战神gtr35三菱x。

迈腾的dual 离合，变速器效率高，对应速度快，顿挫感、抖动、异响强，容易出问题的at变速器，变速器效率略低，对应速度略慢，乘坐舒适性强，问题少，安静。理论上，档位越多越好。但是7速是新技术，目前应该还没有6速的成熟技术。具体有什么区别？6速DSG dual 离合迈腾变速箱是进口的，7速DSG dual 离合变速箱是国产的，其他7速都是干离合，容易发热，所以使用扭矩低。

dct和dsg是一样的，只是叫法不同。优点是换挡平顺，没有顿挫感，比普通at省油。缺点是贵，贵。如果坏了，很难修复，修复费用高的吓人。你可以买辆新车。福特的pshirt也是干双离合，和dct\dsg一样，但是是6速。理论上，更多的档位可以实现更顺畅的动力连接，更合理的传动比设计，更低的油耗。大众6速双离合是湿的，变速器可以起到润滑和冷却的作用。7速双离合是干的，变速器过热的概率大。

Hello 大众的六速和七速变速箱，七速变速箱为干式双离合变速箱，六速变速箱为湿式双离合变速箱。理论上档位越多越好，但是大众的七速相对来说没有六速成熟。7速DSG干式双离合变速箱存在设计技术问题。之前的大众变速箱的DSG门是7速变速箱的问题，一般用1。4T车型，1.8T和2.0T使用6速DSG稳定可靠，6速湿式双离合变速器技术成熟稳定。

大众干双离合现在质量普遍不靠谱。因为干dual 离合的工作环境是暴露在空气中的，所以离合的散热也是通过离合的盖子上的几个孔，也就是我们所说的风冷，但是，当变速箱在行驶过程中需要换挡时，离合转换器就得频繁工作。特别是在城市道路上，由于长时间低速行驶和频繁启停，离合冷却器的温度不断升高，但在低速行驶时，气流效率不高，不能有效带走离合冷却器内的热量，导致离合冷却器不断升温加速。