停车加热电热插头或短路怎么处理？路虎揽胜电热塞电压为12伏。停车加热电热插头或短路处理:首先检查并区分预插，根据以往的维修经验，认为是一个或两个前置塞有问题，但用万用表测量前置塞的电阻时，四个前置塞的电阻都是0.80(标准电阻是0.601.50)，这是正常的；取下四个预热塞，分别用蓄电池供电，四个预热罐的加热元件的钢套筒可以加热并变红。
路虎发动机故障灯常亮:路虎神行者2发动机故障灯常亮路虎发现3发动机故障灯常亮路虎发现4发动机故障灯常亮。三角警示灯:(红色)严重警告信息。(琥珀色)一般警告/数据信息:当仪表板上的指示灯为琥珀色时，将提示您检查仪表板的信息内容(非关键警告信息或数据信息)。制动警示灯:(红色):当车辆行驶过程中此指示灯亮起时，可能怀疑制动液液位过低或电子制动力分配系统出现故障。
(琥珀色):如果该灯在发动机启动或车辆行驶后一直亮着，应怀疑刹车片磨损或紧急制动辅助系统有故障。还是可以谨慎驾驶，尽早去北京博瑞通达检查。发动机/变速器故障灯(琥珀色):如果发动机运转时该灯亮，说明发动机或变速器可能存在相关故障，车辆可以行驶，但会进入自保模式，性能可能会降低。如果灯一直闪，请减速，立即向博瑞通达店求助。
入口或中间冷却器出口。根据查询路虎相关资料得知路虎神行者2柴油电热塞安装在中冷器的进气口或出气口。柴油机点火柴油功率，混合点火燃油功率，燃油和汽油机进气距离，火花塞点火的功率。在压缩冲程中，柴油直接喷入压缩气缸，喷入空气中作为灯工作。
3、驻车采暖 电热塞或短路怎么处理?驻车加热电热插头或短路处理:首先检查并区分预插。根据以往的维修经验，认为是一个或两个前置塞有缺陷，但用万用表测量前置塞的电阻时，四个前置塞的电阻都是0.80(标准电阻是0.601.50)，这是正常的；取下四个预热塞，分别用蓄电池供电。四个预热罐的加热元件的钢套筒可以加热并变红。因此，承认电热塞是正常的，因此怀疑电热塞控制单元(GCU)及其电路有缺陷。
分别测量30号端子和86号端子的电源电压，均为12V，正常。检查GCU端子31的接地情况，接地牢固。分别测量GCU的端子DI和端子K与发动机ECU的连线电阻，GCU的端子Gl和端子G4与对应的电热塞的连线电阻，均小于0.50，正常；GCU线也检查过了，没有对轧铁短路。通过以上检查，表白就行了。更换了GCU之后，缺点依旧，无奈之下更换了发动机ECU，问题依旧没有解决。这时，修理遇到了麻烦。
4、 路虎揽胜预热塞电压电压为12伏。路虎揽胜发动机温度低于40度，高于40度电热塞就不起作用，电热 glowplug，又称预热塞。当柴油机在严寒中冷却时，电热 plug为改善起动性能提供热能，同时要求电热 plug具有升温快、持续高温的特点。由于预热装置使用的电池电压(12V或24V)不同，各种电热塞的额定电压也不同，因此，必须使用正确类型的电热塞，不正确的电热塞会过早燃烧或产生的热量不足。
