如何判断火花塞，如何检查火花塞

1，如何检查火花塞

看有积碳没有还有间隙就可以了

如何检查火花塞

2，火花塞如何判断好坏

这取决于燃气轮机是否相关。可以用万用表测试看火花塞的颜色。灰黄色正常，黑色燃烧不良，积碳多烧机油。中间电极腐蚀，需要更换。拆卸后，安装气缸线，让火花塞的侧面接触熨斗，观察火花是否跳动。火花塞电极周围的微弱火花或点火也需要更换。点火:拧下火花塞，放在气缸体上，用高压线测试点火。如果没有火花或微弱火花，则表明火花塞泄漏或不起作用。短路:怠速转动发动机，用螺丝刀逐缸短路火花塞，仔细听发动机转速和噪音的变化，表明火花塞正常。而当转速和噪音基本不清楚时，说明火花塞处于异常状态。能将火花塞拆下，观察电极的颜色，正常状况下是灰白色。进而看电极芯是不是烧蚀了，其间隙是不是过大。假如上面积碳太多，说明燃烧不充分或烧发动机油了。要更_了。

火花塞如何判断好坏

3，火花塞的检验方法

火花塞的电极正常颜色为灰白色,如电极烧黑并附有积炭,则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通,用中央高压线触接火花塞的接线柱,然后打开点火开关,观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙,则说明火花塞作用良好,（火花塞的间隙应为0.6-0.7MM之间）否则,即需换新。

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火花塞的检验方法

4，怎么检查火花塞

火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新的火花塞。检查发动机火花塞的具体步骤： 1、拔下气缸的高压线，如果是直接点火的，直接拆下高压，然后用火花塞套筒拧松火花塞，用磁棒或者高压线重新插进火花塞孔，拿出火花塞，注意不要被火花塞烫伤。 2、先从外观上检查火花塞，主要是绝缘体是否有裂纹、破损，中心电极、侧电极是否烧损等。 3、检查火花塞两个电极的间隙，一般在1--1.2毫米之间，过大或者过小，可以通过弯曲火花塞的侧极进行调整。 4、检查火花塞的积碳是否过多，这是导致发动机非正常燃烧的主要原因，如果积碳过多可以用化油器清洗剂和钢丝刷清洁，也可以直接更换。 5、检查完之后，把火花塞安装回原位，插好高压线。（图/文/摄：张桂叶） @2019

5，火花塞怎么检查

正常的火花塞，火花是蓝白色的如果出现红色火花，则可能是火花塞短路，需要更换检查。油门操纵手把自由间隙的调整检查油门操纵手把是否灵活顺畅，检查手把的自由间隙，其标准间隙应为（2～6毫米）。

可以看火花塞间隙，一般0.7－0.9mm，现在高能点火的达到1.0mm以上，另外可以看一下火花塞的陶瓷部分有没有破裂，火花塞积炭是否严重，现在汽车专业维修工具中就有专门检测火花塞的工具，检查跳火间隙与能量

6，怎么判断每俩汽车用的什么火花塞

如何分辨火花塞的材质镍合金镍合金做火花塞电极是非常好的材料，镍在强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等。镍合金由于容易积碳，为了延长使用时间，一般都会把电极表面做得比较大，这样被积碳覆盖的时间就会增长，从而延长使用寿命。而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求。专家建议使用镍合金火花塞的车辆每20000-40000公里更换一次。铱金铱金的火花塞由于电弧的强度高，温度高，而且响应速度快，不容易积碳，所以能够把电极做得比普通火花塞小很多。所以用铱金做火花塞具有很大的优势，它的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。因为其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做的更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效的提升燃烧的效力和效度。

火花塞上有字拆开看就知道了.

车型 2.0 升非涡轮增压 2.5 升非涡轮增压 2.5 升涡轮增压火花塞类型和制造商 ngk: ilfr6b ngk: pfr5b-11 ngk: ilfr6b

7，火花塞好坏怎么判别

火花塞的好坏决定了以下三个点火情况:　　1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。　　如何判断火花塞好坏　　1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。　　(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。　　(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。　　2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。　　拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：　　(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;　　(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;　　(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;　　(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;　　(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;

关键看燃机时有无影响。可用万能表测试,看火花塞颜色,灰黄为正常,黑色燃烧不好,积炭多烧机油。中间电极有腐蚀需更换。拆卸后装上缸线让火花塞侧面达铁观察跳火强弱,是否在火花塞中心跳火。火花弱或在火花塞电极周围跳火也需更换。

先仔细观察，火花塞头部打火的那个位置有没有被电击穿或者有一点点似融化的那种痕迹就该换啦，先把火花塞上的积碳清理干净在看吧

发动机刚启动不久，可直接用手触摸火花塞壳体比较其温度来诊断，温度较高的工作正常，反之有故障。走热了的发动机瓷体表面温度很高，不要用手触摸，可使发动机保持怠速运转，用拇指和食指依次触摸各缸高压分线数秒钟，根据手感判断哪个缸的火花塞有故障。正常工作的高压分线，用手触摸明显感到有脉动，有故障的高压分线感觉脉动不明显、无脉动或脉动时断时续。确定某缸工作不良后，应进一步检查，若无其他原因，则为火花塞有故障。使发动机怠速运转，用螺丝刀使火花塞断火（搭铁），若被断火的火花塞有故障，则发动机运转情况不变（需排除发动机本身故障）。若断火后，发动机立即抖动，则表明该缸工作正常。卸下怀疑有故障的火花塞将其平置于发动机缸体上，拔下高压总线分电器一端，与火花塞接线头接触。打开点火开关拨动分电器白金。使高压电在火花塞电极间跳火，若火花连续而明亮，则火花塞良好，否则火花塞应更换。

一是从颜色辨别，烧的好的火花塞，呈暗红色，颜色白说明混合气希，颜色黑说明混合气浓二是看用缸线看跳火，把火花塞装到缸线上面，用绝缘钳夹住缸线，让火花塞外壳搭铁，启动发动机，看电极间的火花情况，好的火花塞，火花呈蓝色，在电极间基本成一条直线，坏的火花塞会出现无火或者是火花太乱再就是看跳火的颜色，火花要摸太强呈白色，要么太弱呈红色，这种火花塞一般都是坏的这只是本人的一点看法，如有不对的地方请多多包涵