新蒙迪欧减震怎么样，新蒙迪欧减震咋样硬吗

1，新蒙迪欧减震咋样硬吗

舒适性还不错

你好！要软的没感觉就买雪铁龙，福特的舒适也可以。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

新蒙迪欧减震咋样硬吗

2，福特新蒙迪欧减震硬不

我试驾过一次，不硬，比起老蒙来好多了，特别是座椅很舒适。

福特新蒙迪欧减震硬不

3，蒙迪欧减震一长一短有影响吗

有，会影响减震效果，方向【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好需要更换的。希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

为什么要减软呀？硬才能给你真正的驾驶回馈，包括方向盘的回馈。如果要是为了乘客着想那就另说了～

蒙迪欧减震一长一短有影响吗

4，蒙迪欧致胜新减震很高

换回原来的高度即可。减震器长时间都是处于收压的状态会矮点，新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM，蒙迪欧-致胜的底盘性能一直堪称同级最强，其底盘极为扎实，悬挂性能优异，新蒙迪欧在底盘上更是精益求精，在调校和材质上都树立了领先的标准，引领了驾控品质新风范。

5，新蒙迪欧怎么样

外观：前脸较张扬，屁股较中庸，搭配起来略微有点不协调，总体很不错内饰：内饰做工总体感觉不错，旗舰版的中控触摸个人感觉没有实体键响应快空间：本人身高181cm，早上起床开车感觉略微有点顶，头顶富裕空间不足，晚上下班开车较合适。动力：磨合阶段没敢猛加油，总体响应不错操控：转向精准，对路面回馈较好，个人感觉转弯半径有点大，跟大众双套娃比觉得有点费劲，可能是轴距长的原因吧。配置：旗舰版的配置方面不错，不过一些功能较为鸡肋，例如语音控制，基本上用不到，总是再重复的让你说啊说的，音响要是能跟君越一样，再有所提高会更好。舒适度：减震和静音方面不错，后排空间没体现出该车的轴距，后备箱太深，占用了座椅空间。总体还是不错的性价比：性价比按现在市场来看，应该绝对算的上同级别车里数一数二的了。总评：同级车中配置算是很高的，但是细节还有待提高

6，新蒙迪欧的底盘悬挂怎么样

底盘非常可以，前面是麦弗逊独立悬架，后面是多连杆独立悬架！跑起来很稳

蒙迪欧最小离地间隙（mm） 124

新蒙迪欧前悬都是麦弗逊式独立悬架,后悬是多连杆独立悬架。麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。主要结构简单的来说就是螺旋弹簧套在减震器上组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬挂的软硬及性能。多连杆独立悬架一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。相比于扭力梁加瓦特连杆非独立悬架来说，优势明显。

7，好喜欢福特的新蒙迪欧但定位运动的它隔音性在中级车中怎么样呢

新蒙迪欧的确定位年轻运动，也是同级少有的主打运动与驾驶的车辆。与其定位类似的还有本田思铂睿与马自达阿特兹，相比这两个对手，新蒙迪欧的表现无疑更加均衡。阿特兹由于为了营造出运动的氛围，特意让更多的发动机运转声传入驾驶室，所以也谈不上什么隔音了。本田思铂睿更加过分，它的扬声器还会自动模拟发动机声浪，而且这个功能还是关不掉的。相比较而言，新蒙迪欧的隔音就相当优秀了，在整个B级车范围内仍属上乘水准。

国货自强是国人的骄傲每个预购车主的定位和要求不一样我相信博瑞是部不错的车子希望吉利能和长城哈佛一样

这个福特蒙迪欧的优惠幅度最多能达到3万元左右，隔音性能应该说在中级车当中还算是不错的，这个没有什么太大问题。

还是多考虑考虑质量吧，毕竟隔音方面是后期可以改的

这款车不论是用料还是设计上都是比较科技化的，隔音性比较好，除了油耗高，其他都是非常优越的。

你好，这款车隔音没有问题，问题是有异味这个不好处理的