客车减震气囊如何调整，求视频大客车减震气囊

1，求视频大客车减震气囊

大型客车的减震都是使用钢板弹簧的气压减震根本就成受不了车体的压力

有气囊减震的大客都很舒适这个没有对比性，对比的是是不是气囊减震

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2，大巴车气囊怎么调节

大巴车的安全气囊一般是触发式的！不需要调节的！如果你是要换的要是前面的高度阀，还是先看气路有没有什么问题，有条件的话可以测一下囊的确良气压。

去厂里检验1下吧。

大巴车气囊怎么调节

3，气囊座椅的气压怎么调

要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量

座椅下面气囊有阀门

气囊座椅的气压怎么调

4，牵引车气囊悬架怎么调整初始高度

气囊悬架要调整高度的话,就需要在车内进行调整,它上面有一个升降高度的调节按钮,来回切换一下档位就可以了。牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。

气囊悬架要调整高度的话,就需要在车内进行调整,它上面有一个升降高度的调节按钮,来回切换一下档位就可以

车的气囊悬架要调整高度的话，就需要在车内进行调整，它上面有一个升降高度的调节按钮，来回切换一下档位就可以

5，解放j6气囊减震座椅怎么调气压

解放J6气囊减震座椅下面气囊有阀门。减震气囊为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振，广州金威目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减振器。减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减振器经常处于良好的工作状态。在确定减振器有问题或失效后，应先查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。减振器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。程最大阻力为392～588N；东风车伸张行程最大阻力为2450～3038N，压缩行程最大阻力为490～686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减振器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2～4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减振器基本正常。参考资料百度知道.百度知道[引用时间2017-12-19]

1、座椅快降调节，座椅快降，方便司机上下车辆。2、调节座椅高度，向下按动座椅下降。按键连接控制阀。3、调整座椅阻尼，座椅阻尼调整，实现座椅减震软硬变化，以应对不同路况使用需要。而减震软硬变化，通过按键调整减震器阻尼实现。4、座椅前后位置调整，与一般座椅调整方式一致。至此，货车气囊座椅调节完成。

座椅下面气囊有阀门