家用汽车用什么等级的齿轮油，小轿车手动档加什以级别的齿轮油

来源：整理时间：2023-06-02 13:09:10 编辑：人人火汽配手机版

1，小轿车手动档加什以级别的齿轮油

丰田车用GL-4,5/80W90齿轮油就可以，费用不会超过200元，推荐胜牌高性能齿轮油。

严格的来说是不能使用的。手动的是冷润滑，以润滑为主，而自动档的是以液压润滑为主，不能通用！

小轿车手动档加什以级别的齿轮油

2，贝贝奔奔到底该用什么级别的齿轮油

我换的是黑桶装的，有问题不，在4S店换的

车子跑了三万五一共换了两次齿轮油

以前是规定用80W/90 ，后改为用85W/90

GL-5级别是重型货车用的。GL-4级别是轿车和轻型货车用的。配方不一样。轿车用GL-5级别对变速箱有腐蚀。

如果是北方城市（我是北京的），建议还是换75W的吧，这周我也是刚换完齿轮油（GL4 75W-90），品牌是福斯的（60元/升），一共买了3升，最后用2.3升左右。确实感觉不错，油门响应更快，提速更轻松，也不动不动熄火了（我车已改固特异185宽胎）。

贝贝奔奔到底该用什么级别的齿轮油

3，汽车越野拉力赛使用什么级别的齿轮油

【齿轮油的选用】　　普通车辆一般选用GL-3普通车辆齿轮油就可以了，但多数车型还是比较适合选用中负荷车辆齿轮油GL-4，当然，高级轿车、客车和大负荷货车则用重负荷车辆齿轮油GL-5。　　粘度的选用即要考虑使用地区的气温，又要考虑抗磨性和传送性等。一般来说，我国只有黑龙江、内蒙、新疆等冬季气温在 – 26度以下的严寒地区，冬季使用75W油，夏季使用90号油，其它地区全年可用85W –90 。绝大多数轿车车型的手动变速箱选用的是GL-4 80W –90。　　粘度的区别只是考虑抗磨性和传送性，熊和鱼掌不可兼得。而粘度较低的一挡的齿轮油则在手动变速箱中，冷车换挡确实发涩的感觉要好许多，但抗磨性和噪音则是牺牲了许多。综上所述，齿轮油的粘度是可以根据需要选用的，但是齿轮油的等级则能向上而不能相下选用。　　具体地说：原厂要求选用GL-4，你可以选用GL-5，但不能选用GL-3，往低选用则要不利于变速箱的齿轮保护。　　有关齿轮油的技术标准主要就这两项。其它的则是品牌商号的选择。可能品牌好的则是油品的净度和添加剂的稳定性相对更好一点，其他应该说不出什么好。

你好！竞赛级别呗。。。如有疑问，请追问。

级别

专业级

汽车越野拉力赛使用什么级别的齿轮油

4，我国车辆齿轮油是怎么分类的

可分为汽车齿轮油和工业齿轮油两类。前者用于润滑各种汽车手动变速箱和齿轮传动轴；后者用于润滑冶金、煤炭、水泥和化工等各种工业的齿轮装置。汽车齿轮油按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。工业齿轮油用于润滑正、斜、人字、锥齿轮和蜗轮蜗杆。分为以下各种：①闭式齿轮油。普通齿轮油用于轻负荷运转的齿轮润滑；极压齿轮油中含较多极压抗磨剂，用于中、重负荷或有冲击负荷的齿轮润滑，多用于冶金工业，一般均沿用美国齿轮厂商协会和美国钢铁公司的规格。②开式齿轮油。粘度高，粘附力强。用重质润滑油加沥青或聚合物粘附剂调制，为使用方便可加稀释剂。③蜗轮蜗杆油。用精制石油润滑油或合成油加适量脂肪或油性剂调成。参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）三级，质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至 GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非冬用油，90、140均为夏用油。 XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用机油是以前对润滑油的统称，表示机器上用到的有润滑作用的油，现在一般指各种发动机所用润滑油。　　机油对于发动机就如同血液对于心脏一样重要。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。在这样恶劣的工作环境下，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。　　润滑油是广义的称呼，润滑油包含了机油、黄油、齿轮油、黑油等等，都是起润滑作用的，减小机械摩擦阻力，减缓磨损，防止机件过热，确保机械能正常运转。根据机械工作的环境要求，确定使用不同种类及不同型号的润滑油。比如：汽油发动机，就得使用汽油机油；柴油发动机，就得使用柴油机油。就汽油发动机来说，发动机压缩比不同也要选择不同型号的汽油机油。　　汽车用润滑剂有润滑油、齿轮油和润滑脂3种。润滑油是各种发动机上使用最广泛的润滑剂，它的作用是：润滑作用、冷却作用、保护作用、清洁作用。　　汽油机润滑油是从地下油井开采提炼的，这种未经任何提炼的润滑油不适用于发动机，所以必须再进行严格提炼，加入多种元素，以便有效地抑制严寒及高温时的不稳定状态。　　齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。　　润滑脂含有稠化剂，其性质与润滑油不同。由于绝大多数润滑脂是半固体，在常温下能保持自己的形状，在垂直表面不流失。润滑油一般呈黄色，所以俗称黄油。润滑脂广泛用于润滑汽车各部轴承、衬套和钢板弹簧等。

按质量分类：参照美国API（美国石油学会）提出的齿轮油性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）**，质量分别与美国的GC-3、GC-4、GC-5级油相当。（一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5）。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会（SAE）粘度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非冬用油，90、140均为夏用油。 XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用油。

http://iask.sina.com.cn/b/16793697.html

分工业用和家庭用2种

5，汽车怎么选用齿轮油

汽车齿轮油用于变速器、转向器、减速器等齿轮传动机件。汽车齿轮油的功用与发动机润滑油并无差异,只是两者工作条件有所不同,如齿轮接触应力远高于曲轴与轴承的负荷。此外,齿轮油不与燃烧气体接触,对热负荷和氧化条件的要求不像发动机润滑油那样苛刻。通常按汽车使用说明书的规定,选择与该车型相适应的齿轮油品种和牌号。没有使用说明书时可参照以下原则进行选择:一是根据工作条件选择齿轮油的品种。目前生产的轿车,其主减速器准双曲面齿轮工作条件苛刻,必须使用CLE级齿轮油(GL-5级);国产EQ1092汽车等主减速器也采用准双曲面齿轮,使用条件不苛刻,CLD级齿轮油(GL-4级)可满足其使用要求。旧旧日型车可用CLD级齿轮油(CL-3级)变速器和转向器一般负荷较轻,但为了简便,通常使用与后桥同种齿轮油。二是根据季节气温选择齿轮油牌号。75W、80W、85W、90和140W号齿轮油分别适用于最低气温为40、-20、-12、-10、10的地区,应对照当地冬季最低气温适当选用。选用汽车齿轮油时应注意:1不能将使用等级较低的齿轮油用在要求较高的汽车上,如将CLG普通级的齿轮油加在准双曲面齿轮驱动桥中,否则将使齿轮很快磨损、损坏甚至烧毁。等级较高的齿轮油可以用在要求较低的汽车上,但过多降级使用经济上不合算。2不要误认为黏度等级高的齿轮油润滑性能好,使用放心。实际上,使用黏度牌号太高的齿轮油,将容易失去流动性,使齿轮得不到润滑,还会使燃料消耗显著增加,特别是对高速小轿车影响更大,所以应尽可能使用合适黏度等级的齿轮油。3变速器和转向器一般负荷较轻,可以选用等级低、黏度等级高的齿轮油,但为了简便,通常使用与后桥同种的齿轮油。怎么检修机油压力过高的故障。故障特征1发动机运转中机油压力超过标准压力。2机油压力报警灯闪亮且蜂呜器晌。故障检修1检查液位。如果液位正常,应检查机油黏度、牌号是否符合要求。2检查机油压力指示装置。如果接通点火开关就有压力指示,说明机油压力表或传感器有故障,检查方法可参照机油压力过低故障排除步骤5)3检查限压阀弹簧是否过硬或调整不当,对于与机油泵一体的限压阀应拆检机油泵。4拆检发动机,检查、清洗润滑油道,并用压缩空气吹通;同时检查曲轴主轴承、连杆千轴承、凸轮轴轴承等各配合间隙是否过小。

通乘用车所用的齿轮油，一般存在于手动变速箱、干式双离合变速箱，以及差速器中。注意，齿轮油跟变速箱油虽然有些类似，但是不能通用，这两种油不是同一种东西。对于绝大部分车主来说，在保养的时候，齿轮油一般是不用更换的。换句话说，变速箱的齿轮油、差速器的齿轮油，对于绝大部分车型来说，基本上是免维护的。只有在特殊情况下，比如说发生漏油，或机械故障时，4S店会提醒车主更换。或者说针对一些作业强度比较大的特殊车型，如专业级SUV、高性能车型等，才需要定期更换保养齿轮油。关于这些，大家可以去翻看涡轮说车之前的节目，都有做介绍。那么本期节目，我们主要是学习下，这个齿轮油，该如何选用？掌握一些基础知识，在遇到需要更换齿轮油的时候，好做到心里有数。其实，选用齿轮油，只需要掌握两个参数，一个是质量等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换建议直接使用全合成油。品牌方面，生产机油的各个品牌如美孚、壳牌、嘉实多等，也都有齿轮油产品。我们先来看第一个参数，质量等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的质量等级标准，也是由API，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，API分为了6个等级，从GL-1到GL-6。我们普通乘用车，一般选用GL-4和GL-5即可。具体呢，应该根据车辆功能和个人需求来定。这个API等级，商家会在包装上标明，大家注意看即可。不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和抗氧化性等表现的要求不同。具体是什么差别，大家有兴趣可以深究。这里你只需要知道，在私家车里面，中、低档的小轿车、小客车，选择GL-4即可；高档车、豪华车、性能车和一些越野性能较好的SUV，选择GL-5即可。至于GL-6，如果你开的不是赛车，那根本不用考虑。然后，我们再来说说第二个参数，粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由SAE，即汽车工程师学会制定的。齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母W，代表是冬天的英文Winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。这个有两组数字的，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很不错，能适用于更宽广的温度范围。举个例子，比如说75W/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的高温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况；有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有99990、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好。说了这么多，我们普通车主如何选择粘度等级呢？首先，一定要用多级油，即有两组数字的。如果你生活在北方，前面一组数字，应当选择75W或80W，即越小越好。如果你生活在南方，那就用85W即可。至于后一组数字呢？有90和140可选，大部分车主，其实选择90即可。完全没有必要选择140。因为这个140，主要是应用在一些重负载工况，比如说带有限滑差速器、差速锁的高性能越野车，以及马力大、加速快、操控激烈的高性能车型。

车辆齿轮油的选择包括使用性能级别的选择和黏度级别的选择使用性能级别的选择车辆齿轮油使用性能级别的选择，主要根据齿面压力、滑移速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以一般可按齿轮类型和传动装置的功能来选择车辆齿轮油的使用性能级别。黏度级别的选择车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温和最高油温，并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。车辆齿轮油的黏度应保证低温下的车辆起步，又能满足油温升高后的润滑要求。