欧曼5离合怎么调，欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办

来源：整理时间：2023-03-15 11:03:35 编辑：人人火汽配手机版

1，欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办

这是因为离合器压盘的膜片弹簧（分离杠杆）过高，分离杠杆的还可以调节，如果装配的是膜片弹簧的就只能换压盘了。因为些类车可装的压盘种类很多，不知道你装的是那一种：二气430款、福达、陕汽、重汽杠杆，防暴430 这些都是可装欧曼拖车头的。

欧曼拖头离合器调不低12档箱怎么办

2，车床离合器怎么调整

普通车床离合器的调整是调整车床离合器上的顺车或倒车承压盘，先松开锁紧装置，利用承压盘的细牙螺纹使内外摩擦片的间隙减小，离合器接合更紧密，内外摩擦片就不会打滑了。反之，若摩擦片接合过紧，内外摩擦片松开后不能脱开，主轴仍旋转，就应该将离合器的承压盘调整松的方向。

车床离合器怎么调整

3，汽车离合器怎么调

脚踏板有个调整杆，车下离合器瓢壳上有个调整赶。

调离合器是调的拨叉与压盘之间的自由行程，你把自由行程调大一点，放离合的时候就低一点！至于怎么调嘛，我用文字也表达不清楚，调的方法都一样，只是有的车是液压的，有的是拉线的，只要你懂得我说的那个原理了就知道怎么调了

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汽车离合器怎么调

4，摩托车离合器怎么调

就可以提高油针的高度，油针卡簧降低。化油器不是易损件，另外，捏离合挂档，有可能是你操作有问题，只能一个一个档位换，有可能是化油器调整不当造成的，然后再检查其他的方面，即使是高速情况下也不可能会从五档直接跳入一档、混合器的浓度都发生变化。摩托车的档位设计，从你火花塞发黑来看摩托车支起主支架捏离合挂档后轮有些转动是正常的，如果车子没有明显前冲熄火或有向前走的意思，点火时间晚或是排气门间隙过小关闭不严也有可以，就说明离合器分离正常国。化油器的油针是调整供油量的，有可能是化油哭器的混合气过浓或是火花塞跳火过弱造成的。行驶中如果是较快速度行驶收油后偶尔有放炮情况没什么，反之则会使供油量减少，混合气变稀，调整它会使发动机的工作状态，如果放炮很频繁，最好先检查化油器，加大供油量和混合气的浓度，是不能一次换一个以上的档位的，一般原车的化油器几乎可以与车同寿甚至更长，放下主支架

5，如何调整汽车离合器

汽车装用单片干式摩擦离合器。四个分离杠杆依靠调整螺钉、浮动销、调整螺母支承在离合器盖上，杠杆的外端依靠摆动块浮动地支承在压盘凸块上。分离杠杆端部距从动盘表面的距离为32.4mln，用调整螺母进行调整。调整后四个分离杠杆端应位于同一平面内，相差不得大于o.Zmrn。一般只有当从动盘摩擦片磨损后，调整离合器拉杆已不能达到所要求的踏板自由行程时，才需要调整分离杠杆。调整合适后，须用锁紧螺母锁住调整螺母，以免松脱。在维护中要检查和调整踏板的自由行程，其行程量为30一40。朋。行程过小会出现分离杠杆端部顶住分离轴承，造成分离轴承早期损坏，有时还会使杠杆端部擦伤或损坏，引起离合器打滑;行程过大则容易使离合器分离不彻底。当其自由行程适当时，杠杆端部距分离轴承端面的距离约为3~4null。自由行程的大小可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来达到(见图64)，拧进为减小自由行程，反之则为增大，调整适当后须将锁紧螺母拧紧。回答者：网友

<p>1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落</p> <p>参考资料： <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.qp110.com%2fqxzhishi_htm%2f40000%2fqp110_37240.htm" target="_blank">http://www.qp110.com/qxzhishi_htm/40000/qp110_37240.htm</a></p>