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法士特变速箱如何使用高倒档,法士特变速箱8档 与8档半 9档的区别

来源:整理 时间:2023-03-08 09:43:38 编辑:人人火汽配 手机版

1,法士特变速箱8档 与8档半 9档的区别

法士特8档变速器,使用4x2结构,即主箱4个档,副箱2个档;总共8个直接档,1个倒档;法士特9档变速器,使用5x2-1结构,即主箱5个档(将高爬档锁住,少一个高爬档),副箱2个档;总共9个直接档,1个倒档;法士特16档变速器,使用2x4x2结构,即主箱4个档,前副箱2个档(分别叫倍档、半档),后副箱(分布叫高档、低档);总共16个直接档,又叫双8档变速器,1个倒档。

法士特变速箱8档 与8档半 9档的区别

2,法士特九档箱倒挡怎么挂

付箱的两根焊接轴后端的小齿轮背面有个0的字号。直对的那个大齿轮只有一个齿直对的那个齿做上记号就好了。高档齿轮四二个齿平分一边二一个。两个齿做上记号剩下应该一边二0个。低档齿三0个同样做上记号剩下一边一三个。对上记号就好了。一二档的一样 一陆档..
那要看你是什么车了,倒档不好挂可能并不是变速箱的问题。很有可能是你的挂档拉杆调整有问题!

法士特九档箱倒挡怎么挂

3,法士特12档倒档开关在哪里

法士特12挡倒挡开关在车辆的变速箱的上面,是用来给汽车发动机电脑和后尾灯的倒车灯倒挡信号的一个开关,在车辆挂上倒挡的时候,这个开关闭合,将信号输出,找到这个开关的具体操作步骤如下:一、打开法士特驾驶室这边的车门。 二、拉动法士特驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。 三、向上掀起法士特的发动机引擎盖。 四、用支撑杆支撑起法士特的引擎盖,确保支撑牢固,避免发生危险。 五、法士特的倒挡开关插头位于图中位置。
空挡开关一般在上盖或者操纵与输出法兰之间,几乎是正中间的位置。剩下的那个开关就是倒挡。
在操纵壳体上靠近摇臂的位置,有个压力开关,那个就是倒档开关~

法士特12档倒档开关在哪里

4,欧曼280法士特变速箱倒档开关安在哪

和空档开关都在小盖上
法士特是法士特重汽是重汽,这两个变速器的结构是不一样的,厂家也不一样,根本就没有重汽法士特那个说法,不要混淆视听啊!误人子弟啊! 下面我说下十二档怎么换挡的问题:法士特的变速器高低档转换有两中方式。一种是单h阀,另一种是双h阀,至于操作方式肯定大不相同了! 顾名思义单h 就是你的汽车档位图是单h的,或者h+1的,不包含倒挡的啊! 双h就是h+h的,或者h+h+1的! 我说的是档位图,懂了继续往下看,不懂自己琢磨懂了再看! 法士特十二档由于档位太多,用双h操控多有不便,所以基本都是单h的,单h的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制的,开关网上就是高档区,往下就是低档区,意思就是用高低档把十二个档位给分成了低档区123456和高档区78910 11 12!他们是各自对应的,1--7 2--8 3--9 4--10 5 --11 6---12对应的意思就是档位图的意思,就是一档就是七档的位子,只是在高低速选择上会显现出不同的档位的! 就是你在行走过程中用的低档区起步以后(注意,所有车辆都应该用一档起步,这是规矩,用高档位起步会对车辆造成各种损伤的),从一档到了六档想要挂七档的时候 ,就需要在六档摘掉以后,向上搬动高低档转换开关,然后再把档杆挂入一档的位子,就是在低速时,是一档,高速时就是七档,其他档位各自对应!当你在高速档换挡时,只能在78910 11 12 之间转换了,想要挂入低速档位的话,需要先摘掉现有档位,然后操作高低档转换开关向下,然后根据你的需要挂入合适的档位! 以上就是十二档变速器档位使用的方法了,不过还有其他不符合操作规程的实用办法,就不一一详述了! 还有就是越级加档的情况在少档位的车子上最好不要操作,会对车子造成损伤的,不是紧急情况,越级减档也最好避免,这个就不多说了,合格的驾驶员在驾校应该都学过的! 希望能帮到你,愿你早早熟练!
它在变数箱的小盖上面 有两个小插头的就是 不过有还有一个是空档开关

5,法士特9档变速箱 如何操作

法士特变速箱9档操作方法:法士特16档箱有高/低档与奇数/偶数档这两个概念。高/低档由变速器e79fa5e98193e78988e69d8331333431373838后置副箱操控转换,它包括:低档:R,1,2,3,4,5,6,7,8;高档:9,10,11,12,13,14,15,16。因16档变速器采用双H操纵,奇数档7,9档与偶数档8,10之间是高低档转换,转换时请参照RT-11509C的高低档转换方式。这里不再赘述。奇数/偶数档由变速器前置副箱完成转换。它包括:奇数档:1,3,5,7,9,11,13,15;偶数档:2,4,6,8,10,12,14,16。奇数/偶数档是靠变速器前置副箱同步器转换实现(驾驶室预选阀操纵手柄侧面的预选拨头向下为奇数档,向上为偶数档)。法士特16档变速器不是意味着行车挂档时要1,2,3,4,5。。。这样去挂16个档,正常使用中,如果动力和档位匹配不存在问题,可直接在奇数档:1,3,5,7,9,11,13,15或偶数档:2,4,6,8,10,12,14,16的8个档之间转换行车即可(此时变速器操作按RT-11509C行车挂档操作)。在动力欠缺或过盈时,比如:挂奇数档3档载重行车,驾驶者感觉动力过盈,换5档又感觉动力不够时,可在3档时直接搬动预选阀操纵手柄侧面预选拨片至偶数档,然后踩死离合器(踩死是因为离合器踏板为两段行程,第一段使离合器分离(正常行车换档使用),第二段迫使变速器前置副箱气路系统进气。此为标准设置,不同厂家车型前置副箱气路开关设置的地方可能不一样,灵活应用),待变速器前置副箱完成转换后,抬起离合器,4档转换完成。可以看到,在这个过程中,操纵手柄上每一个档位位置的奇数/偶数档之间转换时,是不用挂入空档的。直接搬动预选阀操纵手柄侧面的奇数/偶数档预选拨片后,踩死离合器接通前置副箱气路,转换奇数/偶数档,抬起离合器即可。扩展资料有些人喜欢多档位,而有的人喜欢少一点,这个暂且不论,我们就基础原理先了解一下。低档位用的力气大,但是速度并不是很快,比较小。高档位呢,用的力气小而速度却很快。所以在起步时克服阻力,就要用低档位,等到开起来了,可以有一定的速度的时候,就要切换高档位。打个比方,切换档位就像爬楼梯一样,渐渐的爬上去,高度越来越高,就像车速越来越高一样,那么这个时候档位也要一点点的加上去。但是随着汽车档位的增加,操作的难度也会相对增加。也会有人反驳,那我可以开自动挡啊,不用担心换挡问题。其实自动挡与手动挡也没有多大的分别,知识把人为换挡改成了电脑换挡,但是你们不觉得人会出现问题,那么电脑就不会吗?路况复杂或者突发情况时往往电脑的计算量会增加,甚至有时会造成故障。更多的档位有时候也就意味着,更多的零件,更多的成本,有时候反倒会成为负担。就像我上面说的爬楼梯一样,有时候楼梯阶数太多反倒走起来累,可是有时候楼梯阶数太少,也会难以行走,只有最适合自己步伐的楼梯才是最省力的。档位也是这样,只有最适合的,才是最省力的。
法士特9挡的分高低挡,你挂挡的时候可以转换高档区或抵挡区进行挂挡,但是你必须要踩2脚离合,挡才好挂,还要注意的一点不允许空挡滑行。
法士特无同步器,由于不同档齿轮转速zd不同,啮合要使用二脚离合法进行换档,使齿轮转速相对一致时换档就不会出太大问题,如果操作不准确强行冲档就会出现较大打专齿的声音,另外还有一种有同步器的箱子,同步环是铜制的,如果磨损后,磨擦力不足以使齿轮同属步,或者跳档使用,冲击过大,也可能出现较大响声
楼主,八档法士特变速箱本身就是高低档设计,1-4为低档对应的5-8是高档,简单的是1和5,2和6,73和7,4和8是同一个位置,操控方面是波箱杆上有个高档档拨器,往下是低,往上是高。附带的是倒档也是有高档的,同在r1/r2。方法同上。由于有高档档设计,驾驶楼抬升后可能会脱档,用户可以再驾驶楼回位的时候用力往前一推波杆,档位自然连接后。
文章TAG:法士特变速箱如何使用高倒档法士特变速变速箱

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