北京汽车e150的火花塞是什么型号，07款北京现代伊兰特的原车火花塞是哪一种的

来源：整理时间：2023-03-11 01:03:38 编辑：人人火汽配手机版

1，07款北京现代伊兰特的原车火花塞是哪一种的

冠军的白金火花塞，十万公里首次保养。

一般来说，火花塞一起更换比较好

07款北京现代伊兰特的原车火花塞是哪一种的

2，北京汽车e系列用什么火花塞最好选择

火花塞分大小方的，这点一定要搞清楚，然后选择档次，分普通铜芯、白金、铱金，建议你用白金的就可以了，用个5W公里没问题。至于品牌和质量都差不多，比如NGK、电装、博世、AC德科、火炬都还行。

一般3万公里火花塞不看时间看里程。如果你更换铂金或者铱金火花塞可以到7-8万公里寿命

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3，北京汽车e系列 E150求问

如果没有出现过重大事故，或者发动机、变速箱之类的没有进行过大修，这个价钱是直的。但是说到现实的就是真心不保值！

北京汽车e150 最大功率为83kw/6000rpm 最大扭矩为143kw/4000rpm 目前百公里综合油耗为 6.3l 性价比非常高

怎么说呢，购买二手车需要谨慎，因为车子出过什么情况你不可能知道，一般新车开了不到一年或者一年卖掉是比较不划算的，开了一年和开了两年价格基本差不多的，所以先找个懂车的师傅帮你看看吧，北京有一年下大暴雨，二手车市场出现了一批新车，是因为被水泡了等等原因，所以谨慎点，再说国产车不保值

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4，新胜达用什么火花塞20T

你好！北京现代新胜达这款车，建议使用原厂专用的火花塞，一般可以行驶4万公里左右。

你好，这款汽车更换火花塞，个人建议去4s店进行更换，使用原厂的火花塞，质量有保证，

致胜2.0t火花塞是个很头疼的东西，市场上（至少网上）基本找不到合适的型号，经过查询大量的资料，现将与原车火花塞相关的数据汇总一下，有疏漏错误之处请指正。2.0t原车火花塞是fomoco ag9g-12405-bc，对应ngk型号是ngk iltr6g8g，但这个型号买不到。在ngk国外官网查过一个适合ecoboost发动机的型号是ngk ltr6ai-9，但这个型号也买不到，从ngk这两支火花塞的型号看，适合致胜的火花塞，热值应当是ngk标号的6，对应博世火花塞热值是7，点火间隙是0.8——0.9毫米。

5，北京汽车e150怎样匹配节气门用电脑匹配都没有此车型原因洗了

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。

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