什么是发动机中修，柴油发动机什么情况下中修

1，柴油发动机什么情况下中修

进口柴油机工作5000小时以后进行中修保养延长发动机使用寿命，提高发动机功率！

你好，是机油滤芯吧。这种情况主要是1机油滤芯是假冒伪劣产品。2机油粘度过高。3油路堵塞。

柴油发动机什么情况下中修

2，汽车发动机大修都是修什么

你好！汽车维修分为：保养、小修、中修和大修，大修的作业深度比较深，通常是对比较的大的总成解体维修成为大修。在发动机上的大修有个基本的标准：更换活塞、连杆、活塞环、活塞销，当然其他的如果也坏了，当然也得换，更换四配套是基本的大修项目。郑州北方学校提供

四配套还有别的发动机重要内部零件

汽车发动机大修都是修什么

3，什么是发动机大修

整个修理保养，大修主要针对的是开中箱换大件，如曲轴之类，开偏箱不算，比如换套缸等等只能称为三级保养。

您好，情况如下大修：烧机油，发动机进水，大小瓦咬死，活塞连杆弯曲，活塞被气门顶坏中修：水温高汽缸垫烧坏，气门顶弯，汽缸头变形角磨烧机油了尾气超标，验车你能通过吗？烧机油有几种可能，气门油封坏了（中修），活塞环间隙过大（大修），气缸床变形（大修）等

什么是发动机大修

4，汽车做中修包括换什么配件

汽车中修是一种平衡性2113修理，其主要目的，是针对某些总成的不平衡的损坏，通过中修使各主要5261总成的工作期限趋于平衡，以保证和延长汽车的大修间隔里程。其作业范围、修理方法，介于小修与大修之间。汽车中修是对发动4102机（附离合器）、变速器、后桥、转向器和制动系等，易于损坏或有关安全的总成进行中修，以及其1653他总成与连接机件的小修。一般内要求更换的东西比较多，但是很多情况下是需要检测才能确定好坏，如果你想达到好的效果那么需要换的东西比较多，什么配容件也需要看车型。

1. 发动机总成不用说，包含所有附属部件，包含凸机、缸盖、中缸； 2. 发动机凸机是指不包括所有的电器（发电机及支架、分电器、高压线、火化塞以及ecu等）和油路（喷射系统）。形象来说就是你的发动机吊下来后除了不揭缸盖和油底壳外把其他的东西都拆掉，当然凸机还包含缸盖及中缸； 3. 发动机缸盖指安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室的部件，用来安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等，在缸体上面，和中缸没有包含关系； 4. 中缸是发动机缸体，不包含任何配件。中间安装钢套，上面是缸盖，下面是曲轴，再下面是油底壳。

5，什么叫做发动机大修

发动机大修分缸头（缸盖，下同）大修和整机大修两种。缸头大修主要是恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作。整机大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞环、缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。不同用途的发动机，其大修时间各有长短：车用发动机：国产滴，16万公里左右（约3000小时）缸头大修30万公里左右（约7500小时）整机大修进口车用发动机可以将该时间增长至25万公里和50万公里。船用发动机：国产滴，约使用两年，4000小时左右，缸头大修；使用3年，6000小时整机大修。进口的船用发动机可以分别增长至3年和6年。发电机组用发动机：国产滴，约使用8000小时，缸头大修；20000小时，整机大修。进口滴，约使用20000小时，缸头大修，4-5万小时，整机大修。工程/工业用发动机：国产滴，每年一次缸头大修，约使用1000-2000小时；每2-3年整机大修。进口滴，约3年一次缸头大修，使用5-8年整机大修。