r888 轮胎怎么样，热熔轮胎的识别

1，热熔轮胎的识别

半热熔轮胎俗称R胎像东洋的R1R和R888都是属于半热熔轮胎

热熔轮胎的识别

2，GTI改装18轮胎选择只在乎抓地力与操控可是兜里钱有限想找性价比

TOYO R888 ，R1R 。横滨AD08 （极度推荐）不过都很贵热熔我是装着AD08 跑山路很顺加上我的车是全时四驱

你好！一样，根本感觉不出来差别仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

GTI改装18轮胎选择只在乎抓地力与操控可是兜里钱有限想找性价比

3，热熔轮胎的识别

热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶)的现象产生。摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高，但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响，所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。这时半热熔胎就出现了。一般各厂在广告上强调(sport)的轮胎就是典型的半热熔型式。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内，在市场上成为性能族热门的选择。另外，最近也有厂商如bridgestone即michelin推出采用复合式材质的轮胎，胎面中间部位采用高耐磨系数材质，两侧则是以半热熔胎的材质提高抓地力，再增加过湾稳定性的同时，还能兼顾使用寿命。

半热熔轮胎俗称R胎像东洋的R1R和R888都是属于半热熔轮胎

热熔轮胎的识别

4，怎样改装小车

又省时间,又省钱。。。不可能的把普通车改成强劲的跑车，请先确定你车子的用途，我提供下我的改法（以家用为主，偶尔上赛道）： 1.对车底进行强化，全车点焊，拉杆，防滚笼（有街道版的不用拆后座） 2.既然全车拆空了，改改仪表，赛车椅 3.避震改掉（改完记得做4轮定位，拆了避震后轮胎位置会跑掉的） 4.改轮圈，轮胎（推荐R888 TOYO） 5.改刹车（改动力之前一定要做的，首推Brembo） 6.改进气，排气（加涡轮也可以，个人喜欢机械增压）这时可以考虑动引擎了，移植引擎或引擎内胆强化我以家用为主，偶尔上赛道，所以不考虑 7.外观，自己看有问题再告诉我，个人喜欢日系车，特别Honda 想家好友请加405281820，一起讨论

去专业的改装店让专业师傅改装，因为单纯的动力提升是很危险的，相匹配的悬挂与制动系统要跟上.

去4s店就得啦！

改装车子违法的..

省钱省时都不可能。要该动力，相当麻烦。首先要该缸径，活塞，连杆等。喷油嘴。刷电脑。刹车。全要动的。