燃油计量阀坏了发动机有什么反应，高压共轨电喷发动机燃油计量阀故障有什么现象

来源：整理时间：2023-03-18 20:18:54 编辑：人人火汽配手机版

1，高压共轨电喷发动机燃油计量阀故障有什么现象

应该是2个进气门一个排气门吧！

经常熄火，加不起油，从新起动又正常。

高压共轨电喷发动机燃油计量阀故障有什么现象

2，全顺燃油计量阀坏啦发动机抖吗

您好，如果彻底坏了那么你的车子就无法启动了，如果工作不好就会影响发动机抖动

你好！福特全顺柴油电喷发动机机油泄压阀（安全阀）。安装在机油滤清器底座上。

全顺燃油计量阀坏啦发动机抖吗

3，V348发动机怠速抖动原因是燃油计量阀不好了

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

你好！燃油计量阀？现在喷油量都是电脑板控制喷油时间吧仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

V348发动机怠速抖动原因是燃油计量阀不好了

4，电喷柴油车燃油计量单元坏了的表现

燃油计量单元又称为进油计量比例阀。它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制。燃油计量单元属于精密元件。如果保养维护不当或采用劣质滤芯，往往会导致燃油中水份或杂质过多从而引发燃油计量阀芯磨损或卡滞，进而导致到发动机无法正常工作。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油，使发动机运转平稳。否则，泵喷嘴的油温将会不同，并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。这将会使发动机运转不平稳并将在前几个缸中产生极度高温。扩展资料：电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、冷却水温度等传感器。将实时检测的参数同时输入计算机(ECU)，与已储存的设定参数值或参数图谱(MAP图)进行比较，经过处理计算按照最佳值或计算后的目标值把指令送到执行器。参考资料来源：搜狗百科-电喷柴油发动机

电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候：故障灯亮起；继续使用容易导致到发动机无法正常工作。因为它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制。燃油计量单元属于精密元件。电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候：故障灯亮起；继续使用容易导致到发动机无法正常工作。

动力不足，燃油流量实际值和规定值相差大，故障码P0087

燃油计量单元坏了报警号码是什么？

故障灯亮啊

5，计量单元阀坏了会出现什么问题

计量单元坏了，油耗会增大。因为计量单元安装在高压油泵的进油位置，作用是控制高压油泵的进油量和回油流量，用于调整燃油供给量和燃油压力值，如果坏了，当然会増加油耗。燃油计量单元又称为进油计量比例阀，是一种比例电磁阀。可以把计量单元比作一个节流阀，也可以比作一个可调剂大小的水龙头。从设计结构上可以分为两种：一种为常开型的计量单元，一种为常闭型的计量单元。常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆。这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。扩展资料计量单元阀安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU控制。控制过程受轨压传感器测得的数值影响。简单的说可以把计量单元比作一个节流阀。常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆。这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。参考资料来源：百度百科-计量多通阀组参考资料来源：百度百科-计量电压互感器

计量单元坏了，油耗会增大。因为计量单元安装在高压油泵的进油位置，作用是控制高压油泵的进油量和回油流量，用于调整燃油供给量和燃油压力值，如果坏了，当然会増加油耗。燃油计量单元又称为进油计量比例阀，是一种比例电磁阀。可以把计量单元比作一个节流阀，也可以比作一个可调剂大小的水龙头。从设计结构上可以分为两种：一种为常开型的计量单元，一种为常闭型的计量单元。常开型计量单元主要适用于运输车辆。在控制线圈没有通电时，燃油计量单元是导通的，可以给油泵提供最大流量的燃油。ECU通过脉冲信号改变高压油泵进油截面积而增大或减小油量。常闭型的计量单元主要适用于乘用车辆。这种计量单元不通电时电磁阀处于零供油位置，通往油泵的供油量应该为零。扩展资料：电喷柴油车燃油计量单元坏了的表现电喷柴油车燃油计量单元坏了的时候：故障灯亮起；继续使用容易导致到发动机无法正常工作。因为它安装在高压油泵的进油位置，用于调整燃油供给量和燃油压力值，受ECU电脑控制。燃油计量单元属于精密元件。

啥症状？【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

废气阀损坏原因有：品质问题燃油质量问题，保养不当老化</ol>汽车废气阀的作用：为了使废气再循环。发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低