什么是进气总管，如何区分发动机进气软管进气总管

1，如何区分发动机进气软管进气总管

看大小粗细！你说的进气软管应该是进气支管吧！

如何区分发动机进气软管进气总管

2，请问燃油箱进气管是什么东西

燃油泵不断的抽取燃油，而邮箱如果是密封的那么此时邮箱里的压力就会变小，最后油泵就无法泵油了，所以要又油箱进气管来平衡外界和油箱里的大气压力。打个比方，你喝袋装牛奶的时候喝到最后是不是袋子就憋了？缓过来想一想，油箱是金属的，它会憋么？所以消耗多少体积的油就要又多少体积的空气去填充。

你好！实现油箱内外压力平衡，否则油箱就会被空气压扁；但一般油箱有一定的承压能力，故在一定压力和燃油消耗情况下，如果没有油箱进气管，你的爱车将因无油供给发动机而停机！如果对你有帮助，望采纳。

请问燃油箱进气管是什么东西

3，如何区分发动机进气软管进气总管

区分发动机进气软管进气总管的方法：　　进气总管又称进气歧管，一根进气总管分出N个之管（根据发动机气缸数量而定）的一个管路。　　进气总管主要作用是为满足每一个气缸单独进气的功能。　　进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

不明白啊 = =！

如何区分发动机进气软管进气总管

4，汽车引擎的进气系统叫做什么

一般发动机的进气系统组成时这样的，你直观看上去，你是几缸的车就有几根进气岐管，进气岐管下面直接与缸盖相连，通着气缸进气门；进气岐管上面都与一个稳压腔相连，稳压腔的一头连着的就是阀体，也就是我们常说的节气门体总成，上面有怠速步进电机和节气门位置传感器；阀体再往前，就是橡胶的进气软管，再往前，就是空气滤清器了，空气滤清器前面直接接大气。所谓自然进气，就是发动机四个冲程每运行到吸气冲程的时候，缸盖里由凸轮轴控制的进气门打开，气缸内的负压使进气岐管内的混和气进入气缸的过程。带T的车进气原理实际上也是这样的，不同之处在于，排气总管（排气歧管发兰下）与涡轮增压器排气入口相连，利用排气气流，使涡轮进气入口的气体加压，从稳压腔另一端进入，与从阀体一端进去的新鲜空气一同进入进气歧管，这时候的进气压力比自然进气的要大很多，当发动机吸气冲程开始，进入气缸的气体量就会增大，增压就完成了。

叫做：冷风进气系统

就叫进气系统啊！

5，发动机的三段式进气管是指什么

想明白这个你要先明白什么是汽车发动机的进气歧管进气歧管其实就是把一根进气总管分出N个之管（根据发动机气缸数量而定）的一个管路。主要作用是为满足每一个气缸单独进气的功能再来就可以尝试了解什么是可变几何结构进气歧管它的好处在哪简单的说。车子的发动机有两个最重要的内容：1。低转速扭矩。2。高转速功率。现在不说其他的，只说进气系统。车子在刚起步时和急加速超车时，要感觉到有力和爽，就要有扭矩。而车子最高速度快不快，这是关系到高速功率的问题。现在问题回来了，在车子其他配置不变的情况下，如果用又细又长的进气岐管的话，在发动机低速的情况下，可以增加进气的气流速度和气压强度，并使得汽油得以更好的雾化，燃烧的更好。相反，这样的配置也有缺点，就是当发动机拉到高速时，由于岐管太细，在单位时间里的进气量不够用了，结果就是转速拉不上去，导致车子高速跑不出来。这时就需要岐管又粗又短，这样才能吸入更多的气。为了让发动机又有低速扭矩，又能拉得出高速，现在的车子大多配备可变岐管或双岐管。双岐管为化油器（电喷）和缸头进气口之间有两根岐管连接，一根粗短直一根细长弯（细长的大都带有弯曲度），用可变阀门控制（就像人咽喉里的气道和食道一样）。平时气走细管，当转速达到一定高度时，阀门自动关闭，气改走粗管。可变岐管看起来是一根，其实是细管套在粗管里。结构不同，原理一样。看到这里你大概就能明白什么是三段式可变几何结构进气歧管顾名思义就是将以上过程做成三种调节模式可以按照需要电脑自动选择达到让汽车发动机性能的最佳发挥

你好！头段,就是芭蕉出气的那地方,中段就是说从芭蕉出来后连接感应器的那段,后面的就是尾段就是排气管了这就是 3段啊很简单你装过一次就知道什么意思了仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

也就是汽车进气改装，多加了一个空气格。

头段,就是芭蕉出气的那地方,中段就是说从芭蕉出来后连接感应器的那段,后面的就是尾段就是排气管了这就是 3段啊很简单你装过一次就知道什么意思了