汽车发电机铜头怎么换，怎样拆卸汽车发电机的铜套

1，怎样拆卸汽车发电机的铜套

找个略大于铜套的长杆螺栓穿入，另一端用一个套筒垫上，再加一个平垫片，然后用螺冒上紧。慢慢紧螺冒就可以将铜套拨出来了。

怎样拆卸汽车发电机的铜套

2，汽车发电机怎么拆

是的，如果锈死了，直接用角磨机从中间吧丝杆割断。另外，发电机里的铜很少的，感觉划不来

汽车发电机怎么拆

3，汽车发电机怎么判断调节器坏了

有碳刷，集电环相通，线圈未烧毁或搭铁，以及整流桥二极管未被击穿，基本断定是调节器问题。

汽车发电机电子调节器怎么判断坏了：调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。5根线的调节器，有1根是调节器的电源b，受点火开关控制也相当于监视发电机发电大小的感应线，他的电压高调节器出来的电流就小，反之。第2根是搭铁线e，这是最基本的。用电器嘛肯定得有火线和搭铁线。第3根是中性点n，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。第4根是充电指示灯线l，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了；发开电以后中性点有电控制使调节器l上的电压升高，充电指示灯两端电位相差不多灯就灭了。第5根是磁场f，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。判断调节器的好坏，办法1，发电机不发电，用试灯量磁场端没电，调节器f也没电，但b有电，e搭铁正常，那就是调节器坏了，跟换。办法2，发电机发电量太大超过15.0v甚至更高那一般也是调节器坏了，跟换。

汽车发电机怎么判断调节器坏了

4，帝豪汽车发电机在车上怎么拆出来

你好首先要把电瓶庄头拆掉然后把发电机上有个调节松紧的螺丝松掉把皮带拿掉后面的插头拔掉然后发电机下面还有两个或者一个固定螺丝拧掉就行了希望我的回答能够帮到你祝你驾车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

先拔下发电机上的励磁插头，再拆下充电线并用绝缘胶布包好线头（注意拆卸时工具不要碰到周边金属），然后松开松开张紧架上的固定螺丝，取下发电机皮带，松开发电机支座螺栓，取出转轴螺栓和发电机，到此拆卸工作完成。检查新发电机外观是否齐全完整，转动是否灵活，给牌参数是否与原机一致，再用万用表量一下充电螺拴和励磁插头的绝缘，Ok，按拆卸时相反顺序装回。发动车辆，用万用表测量发电机电在中速时是否在13.2~14.2V之间，是则完成更换。

您好！它有一颗紧固螺丝，一颗调整螺丝，把他们松掉就可以拆卸下来了！希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

首先把蓄电池负极线断了，然后把发电机后面的线用扳手拧掉，最后把固定发电机螺丝用套筒扳手松掉，就可以拿出来了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

5，老款帕萨特发电机更换方法

1、首先将上汽大众老款帕萨特车辆发电机的插头拔下，将插头下面的电源固定螺丝拆卸下来即可，具体如图。2、下面再将下图所示的上汽大众老款帕萨特车辆点击的固定螺丝拆松即可，具体如图。3、这样需要注意上汽大众老款帕萨特车辆发电机的固定螺丝不用完全拆卸，只需要拆松到发电机背面看不到螺纹，具体如图。4、下面再将上汽大众老款帕萨特车辆电机调节螺丝拆卸下来即可，具体如图。5、下面再将上汽大众老款帕萨特车辆发动机皮带拆卸下来即可。6、最后即可拆卸下上汽大众老款帕萨特车辆发电机了，更换新的即可。

1、要更换老款帕萨特的发电机需要先将汽车发电机的插头拔下，接着用12#工具把发电机插头下面的电源固定螺丝拆除掉。2、老款一汽大众帕萨特汽车发电机的固定螺丝上下各一颗，接着先把下图所示的固定螺丝松动。3、老款一汽大众帕萨特汽车发电机的固定螺丝不用完全拆卸，只需要松动到汽车发电机背面看不到螺纹就可以了。4、然后再使用14#工具将老款一汽大众帕萨特汽车发电机调节螺丝拆下来即可，这个时候汽车的发动机皮带就松动了。5、然后再将老款一汽大众帕萨特汽车发动机皮带拆卸下来即可。6、最后再使用14#工具将老款一汽大众帕萨特汽车底下的固定螺丝拆卸掉就可以取出更换汽车的发电机总成了。

汽车发电机，也叫汽车交流发电机。它在汽车组件中起到重要角色----发电。　　在使用过程中往往会发生不充电和充电小的故障，给汽车蓄电池造成严重亏电，并造成汽车启动困难。这时就需要更换或者维修汽车发电机。汽车硅整流发电机的拆装 1、分解前的检查（1）清洁发电机外表；（2）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；（3）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦及异响。当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电刷还是来自轴承；（4）转动转子轴，以视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲；（5）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。 2、硅整流发电机的分解（1）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；（2）拆下前后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离，并在前后端盖及定子铁心上同作一记号，以便装复时用；（3）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；（4）拆下前轴承盖，取出前轴承；（5）拆下后端盖上的防护罩；（6）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成；（7）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，取下元件板总成。3、发电机的装配（1）首先在轴承中加1～3号复合钙纳基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良；（2）分别组合好前后端盖的轴承（201＃203＃）；（3）将整流元件板装到后端盖上（千万不要漏装绝缘垫）；（4）将定子总成装到后端盖上，与整流元件板连接好（定子绕组上4个接线柱〈片〉应顺其自然，不要强拉、强折，以免转子刮碰）；（5）转子总成装入定子及后端盖上；（6）前后端盖组合连接（注意连接螺栓的螺母朝向风扇，连接螺栓应对角拧紧，边拧紧，边转动转子是否刮碰定子，以免引起烧坏转子与定子。为有转子刮碰定子的现象应用木锤敲击发电机外壳加以调整）；（7）装配半圆键、风扇、皮带轮、转子轴前后固定螺母；（8）装配电刷架总成（注意电刷架与转子轴上铜滑环的位置应该对齐，千万不能一电刷吃二滑环，这样就不能发电了）；（9）装配好的发电机，应转动灵活，无卡滞，无刮碰声，转子轴无窜动现象。（四）硅整流发电机的检修 1、检修发电机壳体壳体应无裂纹，挂脚无损，壳体上的承孔与轴承外圈配合间隙不大于0.1㎜。 2、检修发电机炭刷及弹簧炭刷在炭刷架中，应活动自如，无卡滞现象，炭刷上无油污，长度不宜太短，炭刷弹簧弹力应符合规定要求。 3、检测整流二极管用万用表电阻R×1档检测二极管，正向电阻值为8～10Ω，反向电阻值为10ΚΩ以上。 4、转子线圈的检测用万用表R×1档检测磁场接柱对地的阻值，12V发电机的电阻值应在5～7Ω，说明线圈正常，阻值过低或过多，说明磁场绕组有短路或断路，绕组与滑环之间的连接有了故障。 5、定子线圈的检测用万用表R×1测量定子线圈3个连接端的电阻，阻值应一致，为测出的电阻值过大或过小（接近于零）时，则表示线圈内部已断路或短路。 6、检查滑环滑环表面应清洁、平整和光滑，无烧蚀疤痕，且表面粗糙度应不大于1.6微米，滑环的表面不允许有油污，表面有轻微烧痕的应用细砂纸打磨光，滑环的铜环厚度应不小于2㎜。

先把皮带松掉，然后拆开线路，拆了发电机就好了。