柴油机放炮什么故障，柴油机大油门时放炮是怎么回事呀

来源：整理时间：2023-02-27 03:03:45 编辑：人人火汽配手机版

1，柴油机大油门时放炮是怎么回事呀

我今年夏天也遇到此问题，刚换的四配套（玉柴260），跑了有一个月开始放炮，气门缸盖都收拾了，点火时间没问题，缸盖抬了三次，最后把活塞环换了搞定。根本考虑不到的问题。操！

柴油机大油门时放炮是怎么回事呀

2，s195 柴油机启动后排气管放炮是什么故障

你的情况说的不太清楚啊，一般有几种情况：1喷油嘴滴油，2柴油泵或凸轮轴损坏，3气门杆弯曲，这种情况只有在研气门失误时才发生。

油嘴卡滞，供油特晚。再看看别人怎么说的。

s195 柴油机启动后排气管放炮是什么故障

3，柴油机放炮是怎么回事

起机时放炮，后来干脆不能起动。启动预热电磁阀损坏，即长开。柴油通过电磁阀不断地进入火焰加热塞并漏入进气管，工作时不会有大的反应，但停机一段时间后进气管内就会充满了柴油，柴油将直接进入进、排气门开起的气缸内，如果柴油充满了气缸，柴油机就不能起动。　　４、排除方法：　　更换启动预热电磁阀或作为临时措施将电磁阀油路堵死。　　此次故障经更换启动预热电磁阀后得以排除。

是气门开度有问题，调一下就好了。

柴油机放炮是怎么回事

4，江淮4100柴油发动机放炮是什么故障

你好，可以看看是不是那个喷油嘴有问题了，要不就是喷油泵时间有问题了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

回火其实是进气管回火的意思，其实就是混合气在进气管内燃烧爆炸的现象。导致发动机回火放炮的原因主要有： 1.混合气过稀、2. 点火系统出现问题、3. 点火提前角过大、4.气门积炭过多。在燃油供给系统或进气系统出现故障；油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、在点火能量不足或火花塞故障，会造成点火系统出现故障。

5，柴油机排气冒火放炮是什么原因

在混合气过稀的情况下，燃油分子的间距加大，导致气缸内的燃烧速度变慢，当排气行程接近终了时，燃烧过程仍未结束，此时进气门和排气门叠开，还未结束燃烧的火焰从进气门窜入进气管，点燃了混合气，于是造成进气管“回火”，甚至产生“砰、砰”的异响声。扩展资料：保养注意事项清理空气滤清器空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查。如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

柴油机排气冒火放炮是混合油气没充分燃烧，就被排入高温的排气管内继续爆燃的现象，一般原因有三个：第一排气间隙过小，排气门打开过早。第二喷油太迟，缸内爆燃时间不够，第三，雾化不良，导致爆燃延时。按这些原因逐一查找，纠正，一般就能解决！

喷油角度过迟，排气伐漏气，造成燃烧过迟延续至排气管所以有冒火，赶紧去修理检查，不然会损坏喷油泵，烧坏活塞环，

柴油机放炮主要是喷油嘴雾化不好导致柴油燃烧不好产生积碳造成排气管放炮。更换柱塞和喷油嘴就会好了。

喷油时间太迟和供油量过大时，部分未燃烧的燃油被排除气缸，在排气管内继续燃烧并出现爆燃。此时应调整供油提前角，调整气门间隙。

跑火啦。调一下点火时间