汽修专业感想，我对汽修这门专业的感受写一段话字数100字

来源：整理时间：2023-02-07 16:15:12 编辑：人人火汽配手机版

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1，我对汽修这门专业的感受写一段话字数100字
2，关于汽修职业的感想 500字
3，汽车维修技术心得

1，我对汽修这门专业的感受写一段话字数100字

　我是海棠职业技术学院汽车修理专业的一名应届毕业生。大学期间接受过全方位的汽车专业知识教育，受到良好的专业练习和能力的培养，在汽车维修和保养方面，有很好的理论基础和实践经验，有较强的现场实践和研究分析能力。　　本人是一个待人诚恳，开朗大方的人。无论在生活中还是在工作学习中都能和身边的人相处融洽,大学期间的人际关系做得也比较好.这为以后的发展埋下了伏笔.做事态度认真负责，脚踏实地，喜欢从多个角度思考题目。并且善于发现自己的不足之处，学习能力好，适应性强。　　实践是检验人才的最好标准，我始终相信“一份耕耘，一份收获”。勤奋踏实，积极进取是我最大的优点，我的家庭培养了我乐观，自信的性格;十几年辗转求学的经历造就了我良好的环境适应能力;四年的学生工作及不断的校外实践进步了我组织协调，沟通和开拓的能力。　　本人极富敬业精神，积极开朗，乐观向上，有很强的沟通能力和团队协作能力。假如能从事汽车维修方面有关的工作我就可以充分的发挥自己所学的知识，将所学的知识与具体的实际的工作结合。将工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以让企业发展的更好。

我对汽修这门专业的感受写一段话字数100字

2，关于汽修职业的感想 500字

论中国汽车修理工的生存状态　　在这个日趋发达的社会，总有那么一群正值青春年华，风华正茂的年青人身着肮脏油腻的工作服在烟薰剌鼻，噪音轰鸣的环境里默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献。没错，他们的名字叫做汽车修理工。　　我敢肯定的说他们做的绝对是这个社会上最辛苦，最肮脏的技术。有人会说：下水道工人的工作才是最脏的。我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！又有人会说，在建筑工地上的工人比他们累得多。是啊，他们也很累，很辛苦，但跟修理人员比起来还差得太远，有人或许认为我是夸大其词，哗众取宠，那我解释给你们看，让你们自己作判断，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！或许我所说的不是每个修理工都经历过了的，但我可以肯定的告诉大家我经历过，有超过99％的汽修人员经历过！看到这里大家还会认为我夸大其词，哗众取宠么？　　汽车修理工们真的很不容易，他们付出的比任何人都要多。只要是在零五年前学汽修的技工们应该都有免费为师父工作三年的经历吧，三年时间里一分钱的工资也没有，或许有好心的老板每个月应该会给一百元的生活费吧！他们埋头苦干，任劳任怨浪费了一生中最美的花季雨季以欺望学成归来能够赚到自己理想的收入，他们的要求并不高只想在猪肉还是四，五元的时候拿到三千元左右的收入！或许有人认为他们的要求太高了，但请你们想想他们付出的吧：花雨青春，污头洉面，冰天雪地，风吹雨打，骄阳烈日，整天破衣滥衫，他们是乞丐，是一群有尊严，有梦想的乞丐！嗯…梦想是美好的，现实却是残酷的，三年出师，在现在猪肉十元的时代两千的收入已经是很不错了的！做六七年的师傅也才拿三千左右。值得吗？后悔吗？我问过很多的修理工，他们说不后悔的是脑残，是W B D！　　在这个普通民工工资普便上调的潮流下，在这个物价飞速上涨的环境下，修理工工资依旧停留在十年以前，他们是被社会遗弃的一个群体！他们付出的比普通工人多，而得到的却之又少，政府一边大喊着要重视技术工人，提高民工就业质量，一边却又对技术工人置之不理！这是或许技术工人的悲哀，但也是社会以及****的真实写照！　　我不知道他们这些所谓的技术工人还能撑多久，或许他们就像水煮青蛙吧！我不知道还有多少人会拼了命的投入修理行业中来，但我要说的汽修工们该醒醒了，别在为这份没前途的技术浪费宝贵的时间了，我们已经浪费了一个花雨年华，生命已经不允许我们如此挥霍了！政府，该醒醒了，看看这些在你繁华词藻包裹下的汽车修理工吧，看看他们的工作环境，看看他们的收支水平，你就不觉得可怜和愧疚吗？是你大肆宣传技术的重要性，是你的谎言迷乱了他们的心，是你让他们学有所成，却又无情的抛弃了他们…我经常在想，如果他们没浪费那三年学艺，或许得到的比现在要多得多。　　汽修并不像你们想得那么好，现在的汽修根本就是个鸡肋职业：食之无味，弃之可惜…还想学汽修的朋友请听我句话，在社会尚未重视和规范汽修行业以前，珍爱生命，远离汽修。

关于汽修职业的感想 500字

3，汽车维修技术心得

汽修，是一门技术活，需要不断的钻研和学习，那么怎么写一篇汽车维修技术心得呢?下面是我精心整理的相关范文，欢迎大家学习和参阅。关于汽车维修技术心得紧张的***年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：一.加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。在2018年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，同时学习了胡锦涛同志的社会主义荣辱，并按照八荣八的耻的要求来做人做事，并及时写入常思想江报，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。二.工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务 1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。 2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。 3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处;将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。三.认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。另附一工作总结：2019年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。 1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。 2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。 3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的的指导工作。 4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。 5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。关于汽车维修技术心得体会一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。汽车维修技术心得体会 20XX年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出! 一、书山有路，技海无涯。到维修制造中心后，我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。二、勇于攻坚，解除难题。我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。三、爱岗敬业，热情服务。“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。四、加强修养，向党靠拢。俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识 ;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。尽管从小到大，我没有吃过什么苦，但面对现在大好的补课机会，我岂能轻易放过，通过加强学习，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七大报告以及科学发展观，结合身边的优秀党员，我不断提高理论水平和思想相关文章 1. 心得体会范文4篇 2. 个人工作的心得体会 3. 学习心得体会 4. 心得体会范文 5. 工作心得体会优秀范文

汽车维修技术心得