怎样修汽车空调，汽车空调怎么修

1，汽车空调怎么修

检查脏。堵。坏。工作否压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器鼓风机制冷液不能加太满加到标准就可以了越满越不制冷

要看是什么问题、

汽车空调怎么修

2，汽车空调怎么检修

首先看空调管，因为一般漏雪种的地方有油，所以而且会有很多灰尘，在看散热网，如果这些地方没发现漏，那就要考虑膨胀阀，还是不行的话，就要动大手术了，拆工作台检查蒸发箱了，在漏的话你可以把整个空调系统拆掉那样省油啊现在油钱那么贵啊

汽车空调怎么检修

3，请问一下汽车空调正确的维修方法是怎么样的从打压抽空加雪

打压或者抽正空是用来检漏的，查看是否有漏点，把压力表的高低压接口分别接在高低压检测口上，中间软管接在真空泵上，开启抽真空15分钟左右让系统压力达到700mg或者负一。保压几分钟。然后加注制冷剂，具体的你可以详细咨询我，这个比较复杂。

想解释什么？打压就是看看整个系统漏不漏。抽空就是把系统中的空气和水分抽干净加冷媒就是加制冷剂咯

请问一下汽车空调正确的维修方法是怎么样的从打压抽空加雪

4，怎样维修汽车空调

你好，这个首先捡漏，先捡漏不漏后再抽空然后直接加氟就可以了，这个很简单的

这要看空调出了什么故障了，不同的故障维修方式是不同的，建议到4s店检查维修

你好，主要要看你的车子空调出现了什么问题的，是缺少制冷剂还是空调压缩机坏掉了

这要看空调出了什么故障了，不同的故障维修方式是不同的，建议到4s店检查维修

一般要坏的是蒸发器因为汽车空调工况比家用空调工况恶劣多了对蒸发器是一个重大考验换一个蒸发器就行压缩机很少坏只要正常使用的话如果压缩机坏了那就麻烦了维修费用大发了

5，汽车空调怎么维修

制冷剂过多如何处理呢，维修时注制冷剂加的太多的话容易造成，制冷剂所占的比例在空调系统中是有一定标准的。比例太多的话，散热量很受影响，散热量多的话，那么制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。维修的时候过多地加入冷却机油的话，也会制冷系统的散热量下降。 d何检修呢？干燥上方有个视液镜中有个可以观察到，汽车空调在运转的时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多，压量也过多，运转正常的话，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，空调系统压侧的维修口处，把他放出一些就可以，就可以解决了。

6，怎样才能自己修理汽车空调

自己修就买上氟表，真空泵，快接头瓶起子还有一些板子啊什么的有气泡就是缺氟了加点氟就好了为啥会缺呢？因为漏了。咋查漏呢？好几种方法啦最简单的先打压然后弄点泡泡上去那漏那就冒泡，还有呢就是用一种荧光粉加点氟进去，运转一会然后用专用工具查找这就成了

汽车空调一般是不用维护的，一旦泄露或者坏掉，维修起来就需要专用设备了。

自己弄不了。就算是氟利昂少了你也加不上啊，加瓶氟利昂就好了。

去修理厂维修的时候，自己在边上看着，如果你有这基础对话，简单的东西一看就会的，只是自己修理工具设备不好弄；没必要还是到维修店弄下好了，一般小问题也要不了多少钱

因膨胀阀的作用是通过节流作用降低液态制冷剂的压力，便于液态制冷剂在蒸发器中蒸发成气态、吸收热量！所以空调膨胀阀故障，空调的制冷效果将变差！

7，汽车空调坏了怎么修

你好，建议你最好去找汽车相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，或者到4S店进行检查维修

现在汽车空调一般的修理厂都可以修配件坏了要去汽配城 4S店

去修理厂

汽车空调坏了，为了更好更省时，建议叫专业人士维修。　　空调新装好进行第二次充填时,先从高压侧进行时间在5min以上的抽真空,然后再从高、低两个方向抽真空。填充制冷剂时,应从高压端充填液态制冷剂,严禁从低压端充填和开动发动机;可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。　　在制冷剂填充过程中,切勿摇晃制冷剂瓶。严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。在填充制冷剂时,应避免高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道,严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。连接压力歧管表软管时,应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接,以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。　　连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时,一般用手拧紧螺母即可,切勿使用钢丝钳等工具。从压缩机进出软管拆卸仪表软管时,必须快速、敏捷;拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作,待高压压力降低后再进行。在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时,切勿接近面部。在排放制冷剂时,要缓慢进行,以防带走冷冻机油。