帕萨汽车配件，大众配件里的BGC BNL分别是什么意识

本文目录一览

1，大众配件里的BGC BNL分别是什么意识
2，帕萨特新领驭的零件发动机水箱等等是产自德国吗
3，帕萨特B518T手波12档同步环配件价格
4，2225万上路买什么车
5，帕萨特指的是车型还是一辆车
6，奥迪a6l 20油耗参数

1，大众配件里的BGC BNL分别是什么意识

BGC是1.8T带副空气泵机型的发动机BNL是2.0带副空气泵机型的发动机这两种发动机大多数是用在领驭车上的，也有少部分用在复产版的老款帕萨特上的。

大众配件里的BGC BNL分别是什么意识

2，帕萨特新领驭的零件发动机水箱等等是产自德国吗

额楼主帕萨特的每一个零件都是国内解决的不然怎么可能是国产啊

帕萨特帕萨特领域都是B5（B5-PQ45)百分百国产化没有进口零件

生产的新车全是国产,但有些配件是进口的,4S原厂配件如果是进口的,那包装上一定有进口标签,帕萨进口件不多,波罗特多

很有可能帕萨特的这个管子像速腾的那样出厂是固定的位置不是很好，可以把它从卡子上拿下来往离冻液水箱远的地方稍微移动一下再卡住，就磨不到这个管子了

帕萨特新领驭的零件发动机水箱等等是产自德国吗

3，帕萨特B518T手波12档同步环配件价格

只是同步器齿环的话，正产的在300-400左右！

3000多

压盘 290片 310分离轴承 105同步环档位不同价格不同。

4odiy,可以参考一下,上面有帕萨特的4S店配件价格://www.4odiy?B_name=上海大众&S_name=帕萨特看看.com/FittingList.asp.asp.com/FittingList://www?B_name=" target="_blank">http你可以上世龙网rainer12|发布于2008-11-13 22:59评论

帕萨特B518T手波12档同步环配件价格

4，2225万上路买什么车

锐志吧，后驱，有操控，就是雨雪天难开。凯美瑞吧，经典，前驱，无聊，但看着厚重。帕萨特吧，烂大街，但也很经典。RAV4，空间够用，越野没说的，操控很一般。CRV嘛，东风本田一向不厚道。508嘛，太新，没法说。油耗因人而异。涡轮什么的，没有狂想症的人一般用不到，当然要是配置优惠中也要着，没事吓唬吓唬自己也是一件有趣的事。导航自己去汽配装。

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锐志是后驱6缸车，凯美瑞是前驱4缸。不在乎后面空间的话锐志的动感很棒，凯美瑞比较稳，前后空间足够大。我开的凯美瑞240G，北京城市大约10个油左右、高速8.5-9个油。RAV4我是不考虑，垃圾车。我这边村干部都开帕萨特所以也不考虑。小排量挂T在高速上有补充作用，排量相对大的没什么用。3．0T在高速上你也不能开200公里／时速啊，真罚啊。导航在4S里面最次的估计也得3000＋找经销商比较划算。最后向你推荐锐志或凯美瑞。还有凯美瑞貌似都有ESP吧，不过我开三年了就用过一次是在结冰的路面踩个脚急刹车，呵呵还挺好用。

锐志还不错啊提速很好非常适合年轻人而且毛病很少

5，帕萨特指的是车型还是一辆车

这个要看上下文和说的人的理解.狭义上讲,应该是指上海大众在国内生产passat B5车型,就是所谓老帕萨特,而后来也出了2代改款车型,但官方名字叫帕萨特领驭,或领驭.目前已经是第二代领驭了. 当然有时还有人以帕萨特称呼.帕萨特 PASSAT 实际是大众公司B级车的名字,发展以来已经6代. 其实上海大众的santana 桑塔纳也是passat,只是一般都不这样叫了.真正在国内叫帕萨特的是从 B4,就是大众第四代passat的进口车, 不是很普及.接下来就是上海大众的B5,这是最为人知的.而B6现在是在一汽大众生产,国内定名叫迈腾. 可能也有些大众的fans仍然会叫他passat

是上海大众旗下的一款车型云南中泰汽配公司0871-7387081

我现在用的就是新帕萨特，我觉得还是很不错的啊，性能，领域都是很不错的，你可以采纳一下多关注下这个车。

一款车型

一个系列。从B1到现在的迈腾(B6).B5不带领域的改款，光正式的B5就有20多个型号。我现在就在用05增值1.8T MT款低扭跟高转都令人很舒服。不过舒适感一般，同级中比较低。不过迈腾(B6),做的很好，令人没有失望，迈腾真是驾乘都很权衡，同级别中绝对出重。

6，奥迪a6l 20油耗参数

高速油耗一般在8,9个左右，市区开的话一般都要12.3个油，驾驶习惯不好的话市区15.6个都很正常

你好，朋友，我估计你说你的车是奥迪a6l 2.0t的吧！！！目前在国产车中，搭载带涡轮增压发动机的车型只有大众系列的宝来、帕萨特和奥迪a4、a6，涡轮增压对提高发动机的性能有极大的帮助，所以这几款车型较为受欢迎，在国内的保有量较大。不过，带涡轮增压的发动机在保养方面和普通发动机有不少区别，所以对与宝来、帕萨特、奥迪的车主来说，保养就成为一个必须注意的问题。增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，经常处于高速高温状态，因此，机件需要有效地冷却与润滑。总结出以下养护要点： 1、2.0t应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。 2、在2.0t发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。 3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。 4、2.0t发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。 5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，5000公里左右换一次机油。 6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。 7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。 8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验，如果你也是上述车型的车主或者有意购买上述车型，相信这些建议对你有很大帮助。