帕萨特b5为什么有两个水温感应塞

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我的车也是2004年启动过两次帕萨特发现油箱里面的透明油管老化更换了，可以怠速抖动。你需要清洁油路，检查点火系统和其他废气突出。如果你看着消声器，用手敲，说明消声器散了，需要更换后才能启动。说明油路需要清洗，最好更换燃烧器的高压线圈。我之前的车和1.8B5一样的问题，早上第一次打车很难。原因有很多。请检查水温 感应的塞子，检查气缸垫是否完好，检查机油泵。我都不知道B5最后一次是怎么修的，八年后还头疼。

您好，建议检查一下点火线圈的火花塞。4S店专业技师，10分钟解决。解码器检查是否存在水温传感器故障代码。看完水温传感器数据【车有问题找车师傅。4S店专业技师，10分钟解决。帕萨特於陵1.8T，夏天容易起步，秋天冷我就受不了了。我把它启动到1100转，然后关掉，甚至用7.8的马达启动。太难了。请有经验的高手指点一下。

“怠速高温，120度左右”。有几种可能:电表显示水温 感应插头是独立的。去维修店用电脑读取数据流，看看是不是真的水温太高了。另外，车在等红绿灯或者刚跑了一会儿就停下来了，水温的高度是正常的。此时风扇旋转5分钟左右就会下来水温。现车设计水温110度以上。所以120度左右是正常的。每次洗车都用水枪冲在前面。你确定水路畅通，水泵好吗？检查温度控制开关，以检查水循环。有空气吗？水箱堵了吗？

防止沸腾的主要方法是定期检查冷却系统，如发动机散热器的叶片上是否有水垢，保持风扇、散热器等零件的灵敏，这些都是发动机发热的重要原因；气缸盖变形，夏天检查水箱冷却液是否充足也是关键。如果不足，要及时补齐。如果在途中遇到“沸腾”现象，最好不要乱动“沸腾车”。这时候给发动机注入冷水，很有可能造成发动机“拉缸”，导致发动机损坏。

无法启动的原因有很多，比如电池没电，电机不好等等。最好去修理厂检查。很多人都用车下生火的方法。现在很冷。零下15度车也打不着火。按照说明操作。如果冷启动困难或者冷启动过程中放车，可以从简单检查开始。1.首先检查进气歧管、燃烧室、喷油嘴、火花塞是否积碳过多。你可以去4S的商店用内窥镜检查，方便快捷，不需要很长时间。

宁波帕萨特1.8T刷ECU升级动力，带来不一样的感受。水温传感器，感应冷却液温度，控制风扇散热使发动机工作。在最佳温度下，氧传感器安装在排气管中，检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

答案:帕萨特b5None水温表格显示可能是水温传感器出故障，建议车友更换水温。汽车发动机都是水冷的，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环，带走多余的热量。发动机中冷却液的循环路径有两条，一条是大循环，一条是小循环。发动机刚启动时，发动机还没有达到正常工作温度，此时冷却液在发动机内循环。帕萨特b5None水温表中显示，发动机冷却液温度指示装置一般由温度计、冷却液温度传感器和冷却液液位位置开关组成。

连接V.A.G1551故障诊断仪，打开点火开关，启动发动机，选择17-组合仪表，然后选择02-查询故障记忆内容，没有故障码。选择03-执行部件测试，并测试冷却液温度计、燃油表和里程表。发现冷却液温度计指针先转到底，然后指示90℃，说明仪表盘上的冷却液温度计正常，需要检查电路和传感器。目测检查线路正常。

传感器的工作原理和汽车的一样水温。它安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，里面有一个半导体热敏电阻，温度越低电阻越大。反之，阻力越小，根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度作为燃料喷射和点火正时的校正数。附:水温 感应插招1，修正燃油喷射量；温度低时，增加喷油量。2.校正点火提前角；低温时增加点火提前角，高温时推迟，防止爆燃。